Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-2 | 544134055 | 1975 | RA-23638 | Геликс | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 544342085 | 1975 | RA-23620 | Геликс | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 544348085 | 1975 | RA-23639 | Геликс | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 544349085 | 1975 | RA-23699 | Геликс | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 526234079 | 1979 | RA-23475 | Геликс | работает | |||||||||||||
Ми-2 | 538332093 | 1983 | RA-20893 | Геликс | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 549249065 | 1985 | RA-23341 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 549315075 | 1985 | RA-23728 | Геликс | катастрофа | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410109017 | 1987 | RA-15638 | неизвестная авиакомпания | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410635068 | 1988 | RA-23709 | Вектор АПК (Владимир) | авария | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410643078 | 1988 | RA-23744 | Геликс | работает | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410644078 | 1988 | RA-23745 | Геликс | работает | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5310706088 | 1988 | RA-14097 | Геликс | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410735108 | 1988 | RA-23746 | Геликс | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410841039 | 1989 | RA-14129 | частное ВС | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2У | 5411221041 | 1991 | RA-14268 | Геликс | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5410734108 | 1988 | RA-23747 | Геликс | авария |
1975 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 1991 | |
выпущено | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
1 | 6 | 3 | 4 | 3 | |||
→ | 2 | Аэрофлот - МГА СССР | 5 | 2 | 7 | ||
→ Красноярское УГА | 1 | 1 | |||||
→ Уральское УГА | 2 | 2 | 4 | ||||
→ Управление ГА Центральных районов | 2 | 2 | |||||
→ Липецкий ОАО | 1 | 1 | |||||
3 | Россия (СССР) - ВВС | 2 | 1 | 4 | 3 | 10 | |
4 | Геликс | 17 | |||||
5 | 2-е Пермское АП (Бахаревка) | 3 | |||||
6 | неизвестная авиакомпания | 2 | |||||
7 | частное ВС | 1 | |||||
8 | Уральский Завод Строительных Профилей | 1 | |||||
9 | Вектор АПК (Владимир) | 1 | |||||
10 | Уктус | 1 | |||||
11 | Авитек | 1 | |||||
12 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1 | |||||
13 | АэроГео | 1 | |||||
14 | Липецкое АП | 1 | |||||
15 | МАРЗ ДОСААФ (РОСТО) | 1 | |||||
16 | КодаАвиа | 1 | |||||
17 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | 1 | |||||
18 | Сокол (Краснодар) | 1 | |||||
19 | Летные технологии | 1 | |||||
20 | КомиАвиаТранс | 1 | |||||
21 | Костромское АП | 1 | |||||
22 | Аэрос | 1 | |||||
23 | АвиаПАНХ | 1 | |||||
24 | Пермские Авиалинии - ПАЛ | 1 | |||||
25 | Кудымкарское ГАП | 1 | |||||
26 | Хакасия | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1975 | +4 | 4 | 4 | |||
1976 | 4 | 4 | ||||
1977 | 4 | 4 | ||||
1978 | 4 | 4 | ||||
1979 | +1 | 5 | 5 | 216 | ||
1980 | 5 | 5 | 216 | |||
1981 | 5 | 5 | 216 | |||
1982 | 5 | 5 | 216 | |||
1983 | +1 | 6 | 5 | 216 | ||
1984 | 6 | 6 | 216 | |||
1985 | +2 | 8 | 8 | 192 | ||
1986 | 8 | 8 | 168 | |||
1987 | +1 | 9 | 9 | 168 | ||
1988 | +6 | 15 | 15 | 168 | ||
1989 | +1 | 16 | 16 | 168 | ||
1990 | 16 | 16 | 168 | |||
1991 | +1 | 17 | 17 | 168 | ||
1992 | 17 | 17 | 168 | |||
1993 | 17 | 17 | 168 | |||
1994 | 17 | 17 | 168 | |||
1995 | 17 | 17 | 168 | |||
1996 | 17 | 17 | 168 | |||
1997 | 17 | 16 | 168 | |||
1998 | 17 | 16 | 168 | |||
1999 | 17 | 16 | 168 | |||
2000 | 17 | 16 | 168 | |||
2001 | 17 | 16 | 168 | |||
2002 | 17 | 16 | 212 | |||
2003 | 17 | 16 | 216 | |||
2004 | 17 | 13 | 120 | |||
2005 | 17 | 13 | 120 | |||
2006 | 17 | 13 | 120 | |||
2007 | 17 | 13 | 120 | |||
2008 | 17 | 13 | 120 | |||
2009 | 17 | 13 | 120 | |||
2010 | 17 | 13 | 120 | |||
2011 | 17 | 13 | 169 | |||
2012 | 17 | 13 | 168 | |||
2013 | 17 | 12 | 168 | |||
2014 | 17 | 12 | 168 | |||
2015 | 17 | 12 | 168 | |||
2016 | 17 | 11 | 168 | |||
2017 | 17 | 11 | 168 | |||
2018 | 17 | 10 | 191 | |||
2019 | 17 | 10 | 216 | |||
2020 | 17 | 10 | 216 | |||
2021 | 17 | 10 | 216 | |||
2022 | 17 | 10 | 216 | |||
2023 | 17 | 10 | 216 | |||
2024 | 17 | 10 | 216 | |||
итого: | 83500 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 11.97·10-6 | ||
ошибка экипажа: | 1 | 11.97·10-6 |