✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 70

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ми-4	1028	028-10	1956	СССР-31472	→ Выборгское АТУ ГА	порезан
Ми-4А	1655	055-16	1957	СССР-31545	→ Выборгское АТУ ГА	порезан
Ми-4	1058	058-10	1958	СССР-31547	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	1466	066-14	1958	СССР-31486	→ Приволжское УГА	порезан
Ми-4А	2066	066-20	1958	СССР-31475	→ Петрозаводский ОАО	порезан
Ми-4А	0267	067-02	1958	СССР-31487	→ Тобольский ОАО	порезан
Ми-4П	1167	067-11	1958	СССР-31415	→ Нарьян-Марский ОАО	порезан
Ми-4П	1567	067-15	1959	СССР-31419	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4П	1767	067-17	1959	СССР-66860	→ Приволжское УГА	порезан
Ми-4П	1080	080-10	1959	СССР-66914	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4П	0692	092-06	1960	СССР-19121	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4П	0992	092-09	1960	СССР-19130	→ Кежемский (Кодинский) ОАО	порезан
Ми-4П	1694	094-16	1960	СССР-19137	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4П	1894	094-18	1960	СССР-19125	→ Приволжское УГА	порезан
Ми-4С	1994	094-19	1960	СССР-19126	→ Адлерская ОАЭ	порезан
Ми-4П	2094	094-20	1960	СССР-19127	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан
Ми-4П	0195	095-01	1960	СССР-19138	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4П	0295	095-02	1960	СССР-19139	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	01107	107-01	1961	СССР-19219	→ Душанбинский ОАО	порезан
Ми-4	04108	108-04	1961	СССР-14112	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	17111	111-17	1961	СССР-19247	→ Душанбинский ОАО	порезан
Ми-4П	05114	114-05	1962	СССР-28993	→ Стрежевской (Александровский) ОАО	порезан
Ми-4П	15118	118-15	1962	СССР-29027	→ Управление ГА Центральных районов	памятник	7-10 лет назад (ф)
Ми-4СП	17118	118-17	1962	СССР-29029	→ Ярославский ОАО	порезан
Ми-4П	11120	120-11	1962	СССР-29079	→ Приволжское УГА	порезан
Ми-4С	12120	120-12	1962	СССР-29080	→ Нальчикский ОАО	авария	>20 лет назад (ф)
Ми-4А	11139	139-11	1963	СССР-29083	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	10163	163-10	1964	СССР-35283	→ Душанбинский ОАО	катастрофа
Ми-4А	13177	177-13	1965	СССР-38275	→ Вертолётный ОАО	катастрофа
Ми-4П	07187	187-07	1967	СССР-01841	→ 2-й Куйбышевский ОАО	порезан
Ми-4	0304	004-03	1954	СССР-31446	→ Ухтинский ОАО	порезан
Ми-4	1106	006-11	1954	СССР-А30	→ Мячковский ОАО	авария
Ми-4	2107	007-21	1954	СССР-31431	→ Мурманский ОАО	порезан
Ми-4	1307А	007А-13	1955	СССР-31437	→ Троицкое АТУ ГА	порезан
Ми-4	1507А	007А-15	1954	СССР-Л80	→ Выборгское АТУ ГА	порезан
Ми-4	2508	008-25	1954	СССР-А36	→ Сасовское ЛУ ГА	порезан
Ми-4А	0912	012-09	1954	СССР-31464	→ Стрежевской (Александровский) ОАО	порезан
Ми-4	0620	020-06	1955	СССР-31438	→ Мурманский ОАО	катастрофа
Ми-4	0122	022-01	1955	СССР-31550	→ Барнаульский ОАО	авария
Ми-4	0123	023-01	1955	СССР-31478	→ Нюрбинский ОАО	авария
Ми-4	0223	023-02	1955	СССР-Л71	→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)	авария
Ми-4	0523	023-05	1956	СССР-31479	→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый)	авария
Ми-4	0735	035-07	1956	СССР-31521	→ Ухтинский ОАО	порезан
Ми-4А	1475	075-14	1959	СССР-31601	→ Украинское УГА	порезан
Ми-4П	1192	092-11	1960	СССР-19132	→ 2-й Куйбышевский ОАО	порезан
Ми-4П	1292	092-12	1960	СССР-19133	→ Забратский ОАО	порезан
Ми-4	0796	096-07	1960	СССР-14111	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	0697	097-06	1960	СССР-19177	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	0997	097-09	1960	СССР-19180	→ Выборгское АТУ ГА	порезан
Ми-4П	15103	103-15	1961	СССР-29049	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4	02107	107-02	1961	СССР-19220	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4	13108	108-13	1961	СССР-19232	→ Махачкалинский ОАО	порезан
Ми-4	04115	115-04	1962	СССР-14115	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	12115	115-12	1962	СССР-14817	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	19116	116-19	1962	СССР-28997	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	03117	117-03	1962	СССР-29001	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	11119	119-11	1962	СССР-19157	→ Мячковский ОАО	порезан
Ми-4А	14119	119-14	1962	СССР-19161	→ Мячковский ОАО	порезан
Ми-4	05122	122-05	1962	СССР-14816	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	18126	126-18	1962	СССР-14114	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4П	12145	145-12	1963	СССР-35277	→ Приволжское УГА	памятник	3-6 лет назад (ф)
Ми-4П	13145	145-13	1963	СССР-35278	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4	19154	154-19	1964	СССР-14818	→ Управление ГА Центральных районов	авария
Ми-4А	16159	159-16	1964	СССР-35247	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	17159	159-17	1964	СССР-35248	→ Вертолётный ОАО	катастрофа
Ми-4А	02160	160-02	1964	СССР-35253	→ Хатангский ОАО	порезан
Ми-4А	09163	163-09	1964	СССР-35282	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4А	20166	166-20	1964	СССР-02290	→ Мячковский ОАО	порезан
Ми-4А	17177	177-17	1965	СССР-38279	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
Ми-4П	06187	187-06	1967	СССР-01842	→ Ленинградское (Северное) УГА	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1954	55	56	57	58	59	60	61	62	63	64	65	66	1967
выпущено	6	5	3	1	5	4	13	6	13	3	7	2		2
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
	1		2	48	7
→	2	Аэрофлот - МГА СССР	1	47	10	70
		→ Управление ГА Центральных районов		33	10	70
		→ Мячковский ОАО		6	2	11
		→ Вертолётный ОАО			2	3
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений		2		12
		→ Выборгское АТУ ГА				4
		→ Кременчугское ЛУ ГА		2		7
		→ Сасовское ЛУ ГА				2
		→ Троицкое АТУ ГА				1
		→ Приволжское УГА				8
		→ 2-й Куйбышевский ОАО				2
		→ Ленинградское (Северное) УГА				4
		→ Петрозаводский ОАО				1
		→ Мурманский ОАО				2
		→ Тюменское УГА				1
		→ Тобольский ОАО				1
		→ ГосНИИ ГА МГА		3		5
		→ Архангельское УГА				2
		→ Архангельский ОАО				2
		→ Нарьян-Марский ОАО				1
		→ Северо-Кавказское УГА				8
		→ Адлерская ОАЭ				3
		→ Нальчикский ОАО				2
		→ Ставропольский ОАО				2
		→ Махачкалинский ОАО				1
		→ 235-й Отдельный Правительственный АО		3		3
		→ Красноярское УГА				2
		→ Кежемский (Кодинский) ОАО				1
		→ Хатангский ОАО				1
		→ Западно-Сибирское УГА				5
		→ Новосибирский ОАО (Северный)				3
		→ Колпашевский ОАО				2
		→ Стрежевской (Александровский) ОАО				2
		→ Барнаульский ОАО				1
		→ Таджикское УГА				3
		→ Душанбинский ОАО				3
		→ Казахское УГА		1		1
		→ Бурундайский ОАО		1		1
		→ Азербайджанское УГА				3
		→ Забратский ОАО				3
		→ Коми УГА				2
		→ Ухтинский ОАО				2
		→ Якутское УГА				1
		→ Якутский ОАО				1
		→ Нюрбинский ОАО				1
		→ Восточно-Сибирское УГА				1
		→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)				1
		→ Дальневосточное УГА				1
		→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый)				1
		→ Уральское УГА		1		1
		→ Украинское УГА				1
→	3	Россия (СССР) - МАП	1	1		3
		→ КБ Миля - МВЗ (МАП)	1	1		3
	4	Россия (СССР) - ВВС		9	1	10
→	5	Авиация Ярославля				2
		→ Ярославский ОАО				2

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1954	+6	6	3		132
1955	+5	11	7		157
1956	+3	14	12		206
1957	+1	15	12		304
1958	+5	20	16		367
1959	+4	24	22		349
1960	+13	37	33		370
1961	+6	43	37		395
1962	+13	56	47		398
1963	+3	59	52		387
1964	+7	66	59		384
1965	+2	68	61		423
1966		68	61		444
1967	+2	70	61		444
1968		70	59		416
1969		70	59		384
1970		70	55		395
1971		70	52		396
1972		70	51		396
1973		70	51		396
1974		70	49		396
1975		70	45		357
1976		70	43		355
1977		70	40		338
1978		70	35		325
1979		70	27		434
1980		70	15		444
1981		70	14
1982		70	9
1983		70	4
1984		70	3
1985		70	2
1986		70	2
1987		70	2
1988		70	2
1989		70	2
1990		70	2
1991		70	2
1992		70	2
1993		70	2
1994		70	2
1995		70	2
1996		70	2
1997		70	2
1998		70	2
1999		70	2
2000		70	2
2001		70	2
2002		70	2
2003		70	2
2004		70	2
2005		70	2
2006		70	2
2007		70	2
2008		70	2
2009		70	2
2010		70	2
2011		70	2
2012		70	2
2013		70	2
2014		70	2
2015		70	2
2016		70	2
2017		70	2
2018		70	2
2019		70	2
2020		70	2
2021		70	2
2022		70	2
2023		70	2
2024		70	2
итого:					376400 часов 602900 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	4	10.63·10^-6	6.63·10^-6
ошибка экипажа:	2	5.31·10^-6	3.32·10^-6
не выяснено:	2	5.31·10^-6	3.32·10^-6
погибших (на борту):	27 (из 38)	71.74·10^-6	44.78·10^-6	6.75·10⁰
ошибка экипажа:	10 (из 21)	26.57·10^-6	16.59·10^-6
не выяснено:	17 (из 17)	45.17·10^-6	28.2·10^-6
в т.ч. экипаж:	7 (из 11)	18.6·10^-6	11.61·10^-6	1.75·10⁰
в т.ч. пассажиров:	20 (из 27)	53.14·10^-6	33.17·10^-6	5·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.