✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 77

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ми-4А	0105	005-01	1954	СССР-14201	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	0933	033-09	1956	СССР-14199	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	0657	057-06	1957	СССР-31550	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4СП	1498	098-14	1960	СССР-19203	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4П	1999	099-19	1961	СССР-19207	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4П	05100	100-05	1961	СССР-19213	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4	07107	107-07	1961	СССР-19225	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4П	20113	113-20	1962	СССР-28988	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4А	12149	149-12	1963	СССР-36514	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4А	07162	162-07	1964	СССР-14101	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	12162	162-12	1964	СССР-14109	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	17162	162-17	1964	СССР-29024	→ Мангышлакский ОАО	катастрофа
Ми-4А	04175	175-04	1965	СССР-14290	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4А	08180	180-08	1966	СССР-14236	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	10189	189-10	1968	СССР-14323	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	12189	189-12	1968	СССР-14316	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4	0602	002-06	1954	СССР-31451	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4	0203	003-02	1954	СССР-31454	→ Бугурусланское ЛУ ГА	порезан
Ми-4	0903	003-09	1954	СССР-Л53	→ Бурундайский ОАО	авария
Ми-4	1003	003-10	1954	СССР-31460	→ Мурманский ОАО	катастрофа
Ми-4	0204	004-02	1954	СССР-31449	→ Рижский КИИ ГА	памятник	3-6 лет назад (ф)
Ми-4	0304	004-03	1954	СССР-31446	→ Ухтинский ОАО	порезан
Ми-4	0704	004-07	1954	СССР-31456	→ Сергелийский ОАО	порезан
Ми-4С	0107	007-01	1954	СССР-Л47	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4	2308	008-23	1954	СССР-31440	→ Выборгское АТУ ГА	порезан
Ми-4	0629	029-06	1956	СССР-31473	→ Сергелийский ОАО	авария
Ми-4	0635	035-06	1956	СССР-Л0520	→ Казахское УГА	катастрофа
Ми-4А	0273	073-02	1959	СССР-31481	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4А	0575	075-05	1959	СССР-31592	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4А	0975	075-09	1959	СССР-31596	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4А	0778	078-07	1959	СССР-66846	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4П	1384	084-13	1959	СССР-66900	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4П	0185	085-01	1959	СССР-66908	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4	2085	085-20	1959	СССР-14285	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	1889	089-18	1960	СССР-66938	→ Тазовский ОАО	порезан
Ми-4	05109	109-05	1961	СССР-14120	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	19113	113-19	1961	СССР-28987	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	12116	116-12	1962	СССР-14289	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4	19119	119-19	1962	СССР-14122	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4	01120	120-01	1962	СССР-14121	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	04123	123-04	1962	СССР-14107	→ Усть-Каменогорский ОАО	катастрофа
Ми-4	09123	123-09	1962	СССР-14839	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	19124	124-19	1962	СССР-14123	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	07134	134-07	1962	СССР-29064	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4	04137	137-04	1963	СССР-14333	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	12141	141-12	1963	СССР-14291	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4	10154	154-10	1964	СССР-14334	→ Мангышлакский ОАО	авария
Ми-4	02155	155-02	1964	СССР-14102	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4	11158	158-11	1964	СССР-14286	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	17160	160-17	1964	СССР-14108	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	04164	164-04	1964	СССР-14103	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4	01165	165-01	1964	СССР-35289	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	12165	165-12	1964	СССР-01820	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ми-4А	16167	167-16	1964	СССР-14200	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	08168	168-08	1965	СССР-14198	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4А	04169	169-04	1965	СССР-14100	→ Казахское УГА	авария
Ми-4А	17175	175-17	1965	СССР-38255	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4А	20175	175-20	1965	СССР-14315	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	10176	176-10	1965	СССР-38268	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4	01178	178-01	1965	СССР-14211	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4	02178	178-02	1965	СССР-14251	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	03178	178-03	1965	СССР-14197	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	15178	178-15	1965	СССР-38290	→ Кременчугское ЛУ ГА	порезан
Ми-4А	05181	181-05	1966	СССР-14106	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4	17186	186-17	1967	СССР-03576	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4П	11187	187-11	1967	СССР-31565	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4	15187	187-15	1967	СССР-03577	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4	04188	188-04	1967	СССР-14302	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4А	08188	188-08	1967	СССР-03561	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4А	02189	189-02	1968	СССР-03580	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4	07189	189-07	1968	СССР-03578	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4	14189	189-14	1968	СССР-14340	→ Мангышлакский ОАО	порезан
Ми-4	01190	190-01	1968	СССР-03581	→ Казахское УГА	авария
Ми-4А	03190	190-03	1968	СССР-03586	→ Усть-Каменогорский ОАО	памятник	6-12 мес. назад (ф)
Ми-4А	06190	190-06	1968	СССР-03579	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ми-4	08190	190-08	1968	СССР-03575	→ Казахское УГА	порезан
Ми-4А	10190	190-10	1968	СССР-14110	→ Мангышлакский ОАО	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1954	55	56	57	58	59	60	61	62	63	64	65	66	67	1968
выпущено	10		3	1		7	2	5	8	3	11	10	2	5	10
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	1	28	4	77
		→ Казахское УГА	1	21	3	77
		→ Усть-Каменогорский ОАО		6		16
		→ Бурундайский ОАО	1	8	2	18
		→ Мангышлакский ОАО				15
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений		4		9
		→ Кременчугское ЛУ ГА		3		6
		→ Бугурусланское ЛУ ГА				1
		→ Рижский КИИ ГА				1
		→ Выборгское АТУ ГА				1
		→ Сасовское ЛУ ГА		1		1
		→ Западно-Сибирское УГА		1	1	8
		→ Новосибирский ОАО (Северный)		1	1	4
		→ Стрежевской (Александровский) ОАО				1
		→ Новокузнецкий ОАО				5
		→ Узбекское УГА				3
		→ Ташкентский ОАО				1
		→ Сергелийский ОАО				2
		→ Грузинское УГА				1
		→ Сухумский ОАО				1
		→ Ленинградское (Северное) УГА				1
		→ Мурманский ОАО				1
		→ Коми УГА				3
		→ Сыктывкарский ОАО				2
		→ Ухтинский ОАО				1
		→ Азербайджанское УГА				1
		→ Забратский ОАО				1
		→ Северо-Кавказское УГА				1
		→ Ставропольский ОАО				1
		→ Управление ГА Центральных районов				1
		→ ГосНИИ ГА МГА		1		2
		→ Тюменское УГА				1
		→ Тазовский ОАО				1
		→ Красноярское УГА		1		1
		→ Приволжское УГА				3
		→ Саратовский ОАО				2
		→ Магаданское УГА				1
	2	Россия (СССР) - ВВС	1	38	5	45
	3		1	47	6
	4	Россия (СССР) - Пограничная служба				1
→	5	Россия (СССР) - МАП				1
		→ КБ Миля - МВЗ (МАП)				1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1954	+10	10	10		121
1955		10	10		120
1956	+3	13	13		141
1957	+1	14	12		167
1958		14	11		240
1959	+7	21	15		293
1960	+2	23	20		320
1961	+5	28	24		379
1962	+8	36	32		384
1963	+3	39	36		408
1964	+11	50	46		408
1965	+10	60	55		408
1966	+2	62	57		408
1967	+5	67	61		408
1968	+10	77	72		396
1969		77	72		396
1970		77	70		418
1971		77	68		420
1972		77	67		420
1973		77	67		420
1974		77	67		420
1975		77	66		420
1976		77	63		398
1977		77	57		330
1978		77	56		324
1979		77	51		302
1980		77	46		300
1981		77	41		291
1982		77	36		337
1983		77	33		696
1984		77	29		696
1985		77	20		696
1986		77	15		696
1987		77	12		696
1988		77	2		696
1989		77	2
1990		77	2
1991		77	2
1992		77	2
1993		77	2
1994		77	2
1995		77	2
1996		77	2
1997		77	2
1998		77	2
1999		77	2
2000		77	2
2001		77	2
2002		77	2
2003		77	2
2004		77	2
2005		77	2
2006		77	2
2007		77	2
2008		77	2
2009		77	2
2010		77	2
2011		77	2
2012		77	2
2013		77	2
2014		77	2
2015		77	2
2016		77	2
2017		77	2
2018		77	2
2019		77	2
2020		77	2
2021		77	2
2022		77	2
2023		77	2
2024		77	2
итого:					541700 часов 417300 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	3	5.54·10^-6	7.19·10^-6
ошибка служб УВД:	1	1.85·10^-6	2.4·10^-6
отказ техники:	1	1.85·10^-6	2.4·10^-6
погодные условия:	1	1.85·10^-6	2.4·10^-6
погибших (на борту):	15 (из 19)	27.69·10^-6	35.94·10^-6	5·10⁰
ошибка служб УВД:	1 (из 5)	1.85·10^-6	2.4·10^-6
отказ техники:	5 (из 5)	9.23·10^-6	11.98·10^-6
погодные условия:	9 (из 9)	16.61·10^-6	21.57·10^-6
в т.ч. экипаж:	7 (из 11)	12.92·10^-6	16.77·10^-6	2.33·10⁰
в т.ч. пассажиров:	8 (из 8)	14.77·10^-6	19.17·10^-6	2.67·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.