Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-6 | 2680904В | 1962 | EZ-21867 | ТуркменХоваЕллары (Ахал) | порезан | |||||||||||||
Ми-6 | 2680909В | 1962 | EZ-21869 | ТуркменХоваЕллары (Ахал) | порезан | |||||||||||||
Ми-6 | 5682114В | 1965 | RA-21864 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | порезан | |||||||||||||
Ми-6 | 6682602В | 1966 | СССР-21877 | → Ашхабадский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-6 | 7683206В | 1967 | СССР-21891 | → Ашхабадский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-6 | 9684406В | 1969 | СССР-21038 | → Ашхабадский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-6 | 9684506В | 1969 | СССР-21037 | → Ашхабадский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-6 | 705110В | 1970 | EZ-21194 | ТуркменХоваЕллары (Ахал) | на хранении | |||||||||||||
Ми-6 | 705203В | 1970 | СССР-21197 | → Ашхабадский ОАО | катастрофа |
1962 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 1970 | |
выпущено | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||
в экспл-ции | |||||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 4 | 2 | 9 |
→ Туркменское УГА | 1 | 4 | 2 | 9 | ||
→ Ашхабадский ОАО | 1 | 4 | 2 | 9 | ||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | |||||
→ Кременчугское ЛУ ГА | 1 | |||||
→ Коми УГА | 1 | |||||
→ Ухтинский ОАО | 1 | |||||
2 | ТуркменХоваЕллары (Ахал) | 3 | ||||
3 | Россия (СССР) - ВВС | 2 | 2 | |||
4 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 1 | ||||
5 | 2 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1962 | +2 | 2 | 2 | 96 | ||
1963 | 2 | 2 | 96 | |||
1964 | 2 | 2 | 96 | |||
1965 | +1 | 3 | 3 | 96 | ||
1966 | +1 | 4 | 4 | 96 | ||
1967 | +1 | 5 | 5 | 96 | ||
1968 | 5 | 5 | 96 | |||
1969 | +2 | 7 | 7 | 96 | ||
1970 | +2 | 9 | 8 | 96 | ||
1971 | 9 | 9 | 249 | |||
1972 | 9 | 9 | 300 | |||
1973 | 9 | 9 | 300 | |||
1974 | 9 | 9 | 300 | |||
1975 | 9 | 9 | 300 | |||
1976 | 9 | 9 | 300 | |||
1977 | 9 | 9 | 300 | |||
1978 | 9 | 9 | 300 | |||
1979 | 9 | 9 | 300 | |||
1980 | 9 | 8 | 207 | |||
1981 | 9 | 7 | 96 | |||
1982 | 9 | 7 | 96 | |||
1983 | 9 | 7 | 96 | |||
1984 | 9 | 7 | 96 | |||
1985 | 9 | 7 | 96 | |||
1986 | 9 | 7 | 96 | |||
1987 | 9 | 7 | 96 | |||
1988 | 9 | 7 | 96 | |||
1989 | 9 | 7 | 96 | |||
1990 | 9 | 6 | 96 | |||
1991 | 9 | 5 | 96 | |||
1992 | 9 | 5 | 96 | |||
1993 | 9 | 4 | 96 | |||
1994 | 9 | 4 | 96 | |||
1995 | 9 | 4 | 96 | |||
1996 | 9 | 4 | 96 | |||
1997 | 9 | 4 | ||||
1998 | 9 | 4 | ||||
1999 | 9 | 4 | ||||
2000 | 9 | 3 | ||||
2001 | 9 | 3 | ||||
2002 | 9 | 3 | ||||
2003 | 9 | 3 | ||||
2004 | 9 | 3 | ||||
2005 | 9 | 3 | ||||
2006 | 9 | 3 | ||||
2007 | 9 | 3 | ||||
2008 | 9 | 3 | ||||
2009 | 9 | 3 | ||||
2010 | 9 | 3 | ||||
2011 | 9 | 3 | ||||
2012 | 9 | 3 | ||||
2013 | 9 | 1 | ||||
2014 | 9 | 1 | ||||
2015 | 9 | 1 | ||||
2016 | 9 | 1 | ||||
2017 | 9 | 1 | ||||
2018 | 9 | 1 | ||||
2019 | 9 | 1 | ||||
2020 | 9 | 1 | ||||
2021 | 9 | 1 | ||||
2022 | 9 | 1 | ||||
2023 | 9 | 1 | ||||
2024 | 9 | 1 | ||||
итого: | 37500 часов 69900 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 26.66·10-6 | 14.3·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 26.66·10-6 | 14.3·10-6 | |
катастроф: | 1 | 26.66·10-6 | 14.3·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 26.66·10-6 | 14.3·10-6 | |
погибших (на борту): | 7 (из 7) | 186.65·10-6 | 100.1·10-6 | 7·100 |
отказ техники: | 7 (из 7) | 186.65·10-6 | 100.1·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 7 (из 7) | 186.65·10-6 | 100.1·10-6 | 7·100 |