Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
1962 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 1980 | |
выпущено | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 5 | 4 | 5 | |||||||
в экспл-ции | |||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 8 | 21 | 4 | 33 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 2 | 2 | ||||
→ Кременчугское ЛУ ГА | 2 | 2 | ||||
→ Тюменское УГА | 7 | 17 | 4 | 33 | ||
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | 3 | 9 | 4 | 19 | ||
→ Сургутский ОАО | 3 | 2 | 7 | |||
→ Салехардский ОАО | 1 | 5 | 10 | |||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | 1 | ||||
→ Мячковский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Магаданское УГА | 1 | 1 | ||||
→ Анадырский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ ГосНИИ ГА МГА | 1 | 1 | ||||
2 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 33 | ||||
3 | 2 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1962 | +3 | 3 | 3 | |||
1963 | 3 | 3 | ||||
1964 | 3 | 3 | ||||
1965 | +1 | 4 | 4 | 528 | ||
1966 | +1 | 5 | 5 | 528 | ||
1967 | 5 | 5 | 528 | |||
1968 | +2 | 7 | 7 | 528 | ||
1969 | 7 | 7 | 528 | |||
1970 | 7 | 7 | 528 | |||
1971 | 7 | 7 | 528 | |||
1972 | 7 | 7 | 528 | |||
1973 | +1 | 8 | 8 | 528 | ||
1974 | +6 | 14 | 12 | 528 | ||
1975 | +1 | 15 | 15 | 528 | ||
1976 | +2 | 17 | 18 | 561 | ||
1977 | +2 | 19 | 20 | 660 | ||
1978 | +5 | 24 | 25 | 660 | ||
1979 | +4 | 28 | 29 | 660 | ||
1980 | +5 | 33 | 33 | 660 | ||
1981 | 33 | 33 | 660 | |||
1982 | 33 | 33 | 660 | |||
1983 | 33 | 33 | 660 | |||
1984 | 33 | 33 | 660 | |||
1985 | 33 | 33 | 660 | |||
1986 | 33 | 33 | 660 | |||
1987 | 33 | 33 | 660 | |||
1988 | 33 | 33 | 660 | |||
1989 | 33 | 33 | 660 | |||
1990 | 33 | 33 | 660 | |||
1991 | 33 | 33 | 660 | |||
1992 | 33 | 33 | 660 | |||
1993 | 33 | 32 | 748 | |||
1994 | 33 | 30 | 792 | |||
1995 | 33 | 28 | ||||
1996 | 33 | 26 | ||||
1997 | 33 | 24 | ||||
1998 | 33 | 23 | ||||
1999 | 33 | 23 | ||||
2000 | 33 | 15 | ||||
2001 | 33 | 15 | ||||
2002 | 33 | 15 | ||||
2003 | 33 | 12 | ||||
2004 | 33 | 12 | ||||
2005 | 33 | 8 | ||||
2006 | 33 | 8 | ||||
2007 | 33 | 8 | ||||
2008 | 33 | 8 | ||||
2009 | 33 | 8 | ||||
2010 | 33 | 8 | ||||
2011 | 33 | 8 | ||||
2012 | 33 | 8 | ||||
2013 | 33 | 8 | ||||
2014 | 33 | 8 | ||||
2015 | 33 | 8 | ||||
2016 | 33 | 8 | ||||
2017 | 33 | 8 | ||||
2018 | 33 | 8 | ||||
2019 | 33 | 8 | ||||
2020 | 33 | 8 | ||||
2021 | 33 | 8 | ||||
2022 | 33 | 8 | ||||
2023 | 33 | 8 | ||||
2024 | 33 | 8 | ||||
итого: | 415500 часов 508100 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 3 | 7.22·10-6 | 5.9·10-6 | |
отказ техники: | 2 | 4.81·10-6 | 3.94·10-6 |