поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
42приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1972 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 1978 |
| выпущено | 8 | 6 | 5 | 14 | 7 | | 2 |
| в экспл-ции | | | | | | | |
| | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1972 | +8 | 8 | 5 |   | 1298 | |
| 1973 | +6 | 14 | 13 | | 1278 | |
| 1974 | +5 | 19 | 18 |  | 1246 | |
| 1975 | +14 | 33 | 32 |  | 1182 | |
| 1976 | +7 | 40 | 39 | | 1167 | |
| 1977 | | 40 | 39 | | 1164 | |
| 1978 | +2 | 42 | 40 | | 1173 | |
| 1979 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1980 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1981 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1982 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1983 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1984 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1985 | | 42 | 40 | | 1176 | |
| 1986 | | 42 | 39 | | 1176 | |
| 1987 | | 42 | 39 | | 1176 | |
| 1988 | | 42 | 38 |  | 1175 | |
| 1989 | | 42 | 38 | | 1176 | |
| 1990 | | 42 | 38 | | 1131 | |
| 1991 | | 42 | 38 | | 1062 | |
| 1992 | | 42 | 38 | | 945 | |
| 1993 | | 42 | 38 | | 722 | |
| 1994 | | 42 | 38 | | 668 | |
| 1995 | | 42 | 38 | | 644 | |
| 1996 | | 42 | 38 |  | 644 | |
| 1997 | | 42 | 38 | | 637 | |
| 1998 | | 42 | 38 | | 607 | |
| 1999 | | 42 | 38 | | 615 | |
| 2000 | | 42 | 37 | | 608 | |
| 2001 | | 42 | 36 | | 592 | |
| 2002 | | 42 | 36 | | 552 | |
| 2003 | | 42 | 36 | | 531 | |
| 2004 | | 42 | 32 | | 547 | |
| 2005 | | 42 | 31 | | 552 | |
| 2006 | | 42 | 31 | | 518 | |
| 2007 | | 42 | 30 | | 609 | |
| 2008 | | 42 | 25 | | 536 | |
| 2009 | | 42 | 25 | | 419 | |
| 2010 | | 42 | 25 | | 430 | |
| 2011 | | 42 | 24 | | 391 | |
| 2012 | | 42 | 23 | | 248 | |
| 2013 | | 42 | 22 | | 188 | |
| 2014 | | 42 | 18 | | 192 | |
| 2015 | | 42 | 16 | | 247 | |
| 2016 | | 42 | 16 | | 197 | |
| 2017 | | 42 | 14 | | 192 | |
| 2018 | | 42 | 14 | | 192 | |
| 2019 | | 42 | 14 | | 192 | |
| 2020 | | 42 | 14 | | 192 | |
| 2021 | | 42 | 14 | | | |
| 2022 | | 42 | 14 | | | |
| 2023 | | 42 | 14 | | | |
| 2024 | | 42 | 14 | | | |
| итого: | 1102900 часов
812400 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| аварий: | 2 | 1.81·10-6 |
2.46·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 0.91·10-6 |
1.23·10-6 | |
| отказ техники: | 1 | 0.91·10-6 |
1.23·10-6 | |
| катастроф: | 1 | 0.91·10-6 |
1.23·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 0.91·10-6 |
1.23·10-6 | |
| погибших (на борту): | 27 (из 31) | 24.48·10-6 |
33.23·10-6 | 27·100 |
| ошибка экипажа: | 27 (из 31) | 24.48·10-6 |
33.23·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 4 (из 4) | 3.63·10-6 |
4.92·10-6 | 4·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 23 (из 27) | 20.85·10-6 |
28.31·10-6 | 23·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Вологодское АП
→
Бугульминский ОАО
Авиалинии Узбекистана
Air Leone (Ibis Air Transport)
