Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Як-40 | 9131618 | 1971 | UR-87615 | Одесские Авиалинии | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9211321 | 1972 | UR-87562 | Кировоградские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9221122 | 1979 | СССР-87579 | → Кировоградский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Як-40 | 9241825 | 1972 | UR-87832 | Кировоградские Авиалинии | памятник | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9310227 | 1973 | UR-87266 | Аэро-Чартер - ACR | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9311227 | 1973 | UR-87276 | Авиалинии Украины - Air Ukraine | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9511439 | 1975 | UR-87345 | Кировоградские Авиалинии | памятник | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
upd! | Як-40 | 9740856 | 1977 | EP-TQP | Qeshm Air | катастрофа |
1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 1979 | |
выпущено | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||
в экспл-ции | |||||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 2 | 4 | 2 | 8 |
→ Украинское УГА | 2 | 4 | 1 | 8 | ||
→ Кировоградский ОАО | 2 | 3 | 1 | 8 | ||
→ Одесский ОАО | 1 | |||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 1 | 1 | ||||
→ Белорусское УГА | 1 | |||||
→ Могилёвский ОАО | 1 | |||||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | |||||
→ ОЛА ГА (ВАУ) | 1 | |||||
→ Армянское УГА | 1 | |||||
→ Ереванский ОАО | 1 | |||||
2 | Кировоградские Авиалинии | 4 | ||||
3 | Икар (Воронеж) | 2 | ||||
4 | Qeshm Air | 1 | ||||
5 | Pariz Air | 1 | ||||
6 | Армянские Авиалинии | 1 | ||||
7 | Авиалинии Украины - Air Ukraine | 1 | ||||
8 | Аэро-Чартер - ACR | 1 | ||||
9 | Чайка - международная авиакомпания | 1 | ||||
10 | Авиалинии Донбасса | 1 | ||||
11 | Одесские Авиалинии | 1 | ||||
12 | 1 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1971 | +1 | 1 | 1 | |||
1972 | +2 | 3 | 4 | 1236 | ||
1973 | +2 | 5 | 6 | 1173 | ||
1974 | 5 | 5 | 1098 | |||
1975 | +1 | 6 | 6 | 1056 | ||
1976 | 6 | 6 | 1056 | |||
1977 | +1 | 7 | 6 | 1056 | ||
1978 | 7 | 7 | 768 | |||
1979 | +1 | 8 | 7 | 768 | ||
1980 | 8 | 7 | 768 | |||
1981 | 8 | 7 | 768 | |||
1982 | 8 | 7 | 768 | |||
1983 | 8 | 7 | 768 | |||
1984 | 8 | 7 | 768 | |||
1985 | 8 | 7 | 768 | |||
1986 | 8 | 7 | 768 | |||
1987 | 8 | 7 | 768 | |||
1988 | 8 | 7 | 768 | |||
1989 | 8 | 7 | 768 | |||
1990 | 8 | 7 | 768 | |||
1991 | 8 | 7 | 768 | |||
1992 | 8 | 7 | 768 | |||
1993 | 8 | 7 | 768 | |||
1994 | 8 | 7 | 768 | |||
1995 | 8 | 7 | 768 | |||
1996 | 8 | 7 | 768 | |||
1997 | 8 | 7 | 768 | |||
1998 | 8 | 7 | 504 | |||
1999 | 8 | 7 | 480 | |||
2000 | 8 | 7 | 480 | |||
2001 | 8 | 6 | 480 | |||
2002 | 8 | 6 | ||||
2003 | 8 | 6 | ||||
2004 | 8 | 6 | ||||
2005 | 8 | 6 | ||||
2006 | 8 | 6 | ||||
2007 | 8 | 6 | ||||
2008 | 8 | 4 | ||||
2009 | 8 | 4 | ||||
2010 | 8 | 4 | ||||
2011 | 8 | 4 | ||||
2012 | 8 | 3 | ||||
2013 | 8 | 3 | ||||
2014 | 8 | 3 | ||||
2015 | 8 | 2 | ||||
2016 | 8 | 2 | ||||
2017 | 8 | 2 | ||||
2018 | 8 | 2 | ||||
2019 | 8 | 2 | ||||
2020 | 8 | 2 | ||||
2021 | 8 | 2 | ||||
2022 | 8 | 2 | ||||
2023 | 8 | 2 | ||||
2024 | 8 | 2 | ||||
итого: | 150700 часов 56700 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 2 | 13.28·10-6 | 35.29·10-6 | |
погодные условия: | 1 | 6.64·10-6 | 17.64·10-6 | |
не выяснено: | 1 | 6.64·10-6 | 17.64·10-6 | |
погибших (на борту): | 57 (из 57) | 378.36·10-6 | 1005.72·10-6 | 28.5·100 |
погодные условия: | 28 (из 28) | 185.86·10-6 | 494.04·10-6 | |
не выяснено: | 29 (из 29) | 192.5·10-6 | 511.68·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 9 (из 9) | 59.74·10-6 | 158.8·10-6 | 4.5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 48 (из 48) | 318.62·10-6 | 846.92·10-6 | 24·100 |