| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ил-14ФК | 4340401 | 1954 | СССР-41849 |  →
Керченская СПАЭ | порезан |  | |||||||||||
|
| Ил-14П | 146000727 | 1956 | СССР-41886 | →
Воронежский ОАО | порезан |  | |||||||||||
|
| Ил-14М | 147001215 | 1957 | СССР-91551 | →
Воронежский ОАО | порезан | ||||||||||||
| 1954 | 55 | 56 | 1957 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | |
| в экспл-ции | ||||
| → | эксплуатант | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 3 | 3 |
| → Управление ГА Центральных районов | 1 | 3 | ||
| → Быковский ОАО | 1 | 1 | ||
| → Воронежский ОАО | 3 | |||
| → Украинское УГА | 1 | |||
| → Керченская СПАЭ | 1 | |||
| → ЦУ МВС | 1 | 1 | ||
| → Внуковское ПО ГА | 1 | 1 | ||
| 2 | 2 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1954 | +1 | 1 | 1 |   | 744 | |
| 1955 | 1 | 1 | | 744 | | |
| 1956 | +1 | 2 | 2 | | 809 | |
| 1957 | +1 | 3 | 3 | | 1163 | |
| 1958 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1959 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1960 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1961 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1962 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1963 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1964 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1965 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1966 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1967 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1968 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1969 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1970 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1971 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1972 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1973 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1974 | 3 | 3 | | 1200 | | |
| 1975 | 3 | 1 |  | 1321 | | |
| 1976 | 3 | 1 |  | 1332 | | |
| 1977 | 3 | 1 | | 1332 | | |
| 1978 | 3 | 1 | | 1332 | | |
| 1979 | 3 | 1 | | 1332 | | |
| 1980 | 3 | 0 | | 1332 | | |
| итого: | 73800 часов 0 циклов | |||||
