Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2П | 1Г130-30 | 1971 | RA-70729 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | на хранении | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г157-40 | 1974 | RA-07655 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г201-35 | 1983 | RA-84717 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г204-24 | 1983 | RA-17823 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | авария | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г216-14 | 1985 | RA-40934 | Дальневосточная АК (Дальнереченск) | на хранении | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г216-15 | 1985 | RA-40935 / Юрий Дармин | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г219-54 | 1986 | RA-40204 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | катастрофа | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г220-53 | 1986 | RA-40263 | Регион Авиа | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г223-18 | 1987 | RA-40394 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г226-14 | 1987 | RA-33355 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г229-47 | 1988 | RA-33555 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г229-54 | 1988 | RA-33557 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | на хранении | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г232-21 | 1988 | RA-01487 / Ханиф Чанышев | Русавиа (Уфа) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г232-48 | 1988 | RA-33614 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г234-28 | 1989 | RA-33676 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г238-29 | 1990 | RA-02320 | частное ВС | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г208-36 | 1984 | RA-81532 | Регион Авиа | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г211-31 | 1985 | RA-32672 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г219-01 | 1986 | RA-32602 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | на хранении |
1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 1990 | |
выпущено | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 12 | 5 | 2 | 19 |
→ Приволжское УГА | 7 | 4 | 2 | 13 | ||
→ Уфимский ОАО | 7 | 4 | 2 | 13 | ||
→ Азербайджанское УГА | 1 | 1 | ||||
→ Северо-Кавказское УГА | 1 | 2 | ||||
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | 1 | |||||
→ Пятигорский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Архангельское УГА | 2 | 2 | ||||
→ Котласский ОАО | 2 | 2 | ||||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | 1 | ||||
→ Орловский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Тюменское УГА | 1 | 1 | ||||
→ Надымский ОАО | 1 | 1 | ||||
2 | 1 | |||||
3 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | 19 | ||||
4 | БАЛ - Башкирские Авиалинии | 13 | ||||
5 | Регион Авиа | 2 | ||||
6 | Трансавиа-Гарантия (Архангельск) | 2 | ||||
7 | Котласское АП | 2 | ||||
8 | Баркол-Юг АОН | 1 | ||||
9 | Вираж (Ейск) | 1 | ||||
10 | НовгородАвиа | 1 | ||||
11 | Крылья Севера | 1 | ||||
12 | Архангельск | 1 | ||||
13 | частное ВС | 1 | ||||
14 | 2-е Свердловское АП | 1 | ||||
15 | Надымский ОАО | 1 | ||||
16 | Русавиа (Уфа) | 1 | ||||
17 | Ставрополье 411-авиа - АОН | 1 | ||||
18 | Пятигорск-Авиаагро | 1 | ||||
19 | Орел-Сельхозавиа АОН | 1 | ||||
20 | Орловское АП | 1 | ||||
21 | Баркол | 1 | ||||
22 | Вираж АТЦ (Северская) | 1 | ||||
23 | Дальневосточная АК (Дальнереченск) | 1 | ||||
24 | КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга) | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1971 | +1 | 1 | 1 | 528 | ||
1972 | 1 | 1 | 528 | |||
1973 | 1 | 1 | 528 | |||
1974 | +1 | 2 | 2 | 534 | ||
1975 | 2 | 2 | 540 | |||
1976 | 2 | 2 | 540 | |||
1977 | 2 | 2 | 540 | |||
1978 | 2 | 2 | 540 | |||
1979 | 2 | 2 | 540 | |||
1980 | 2 | 2 | 540 | |||
1981 | 2 | 2 | 540 | |||
1982 | 2 | 2 | 540 | |||
1983 | +2 | 4 | 4 | 464 | ||
1984 | +1 | 5 | 5 | 415 | ||
1985 | +3 | 8 | 8 | 383 | ||
1986 | +3 | 11 | 11 | 336 | ||
1987 | +2 | 13 | 13 | 311 | ||
1988 | +4 | 17 | 16 | 308 | ||
1989 | +1 | 18 | 18 | 314 | ||
1990 | +1 | 19 | 18 | 312 | ||
1991 | 19 | 19 | 302 | |||
1992 | 19 | 19 | 276 | |||
1993 | 19 | 19 | 276 | |||
1994 | 19 | 19 | 276 | |||
1995 | 19 | 19 | 276 | |||
1996 | 19 | 19 | 271 | |||
1997 | 19 | 19 | 298 | |||
1998 | 19 | 19 | 306 | |||
1999 | 19 | 19 | 309 | |||
2000 | 19 | 19 | 265 | |||
2001 | 19 | 19 | 215 | |||
2002 | 19 | 19 | 225 | |||
2003 | 19 | 19 | 211 | |||
2004 | 19 | 19 | 189 | |||
2005 | 19 | 19 | 179 | |||
2006 | 19 | 19 | 159 | |||
2007 | 19 | 19 | 148 | |||
2008 | 19 | 19 | 162 | |||
2009 | 19 | 19 | 168 | |||
2010 | 19 | 19 | 177 | |||
2011 | 19 | 19 | 180 | |||
2012 | 19 | 19 | 168 | |||
2013 | 19 | 18 | 156 | |||
2014 | 19 | 18 | 144 | |||
2015 | 19 | 18 | 144 | |||
2016 | 19 | 17 | 134 | |||
2017 | 19 | 17 | 132 | |||
2018 | 19 | 17 | 132 | |||
2019 | 19 | 17 | 132 | |||
2020 | 19 | 17 | 132 | |||
2021 | 19 | 17 | 132 | |||
2022 | 19 | 17 | 132 | |||
2023 | 19 | 17 | 132 | |||
2024 | 19 | 17 | 132 | |||
итого: | 126100 часов 325500 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 7.93·10-6 | 3.07·10-6 | |
погибших (на борту): | 3 (из 3) | 23.79·10-6 | 9.22·10-6 | 3·100 |
в т.ч. экипаж: | 2 (из 2) | 15.86·10-6 | 6.14·10-6 | 2·100 |
в т.ч. пассажиров: | 1 (из 1) | 7.93·10-6 | 3.07·10-6 | 1·100 |