Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2Т | 1Г42-25 | 1964 | RA-62477 | Енисейский Меридиан | порезан | |||||||||||||
Ан-2Т | 1Г42-28 | 1964 | RA-62480 | Енисейский Меридиан | порезан | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г82-44 | 1967 | RA-01650 | Енисейское АП | порезан | 2-3 нед. назад (р) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г100-42 | 1968 | СССР-32391 | Енисейское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г106-11 | 1969 | RA-32583 | Енисейское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г125-18 | 1971 | RA-02740 | Енисейский Меридиан | на хранении | сегодня (р) | ||||||||||||
Ан-2П | 1Г130-48 | 1971 | RA-70747 | Енисейский Меридиан | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г140-05 | 1972 | RA-70301 | Енисейское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г146-07 | 1973 | RA-07178 | Енисейский Меридиан | порезан | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г150-54 | 1973 | RA-07419 | Енисейское АП | авария | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г212-23 | 1985 | RA-32718 | Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ) | авария | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г212-24 | 1985 | RA-32719 | → Красноярская БАОЛ | на хранении | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г220-34 | 1986 | RA-40244 | Борус Авиакомпания | работает | 1-2 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г226-29 | 1987 | RA-33370 | СпецАвиа (Шушенское) | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г170-35 | 1976 | RA-07876 | Енисейское АП | авария | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г177-46 | 1978 | RA-62599 | Енисейское АП | авария | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г208-57 | 1984 | RA-81603 | → Красноярская БАОЛ | на хранении |
1964 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 1987 | |
выпущено | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 2 | 3 | 8 | 4 | 17 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 3 | 4 | ||||
→ Сасовское ЛУ ГА | 3 | 3 | |||||
→ Омское ЛТУ ГА | 1 | 1 | |||||
→ Красноярское УГА | 2 | 2 | 5 | 4 | 17 | ||
→ Енисейский ОАО | 2 | 1 | 4 | 2 | 17 | ||
→ Канская ОАЭ | 1 | 1 | |||||
→ Абаканский ОАО | 1 | 2 | 3 | ||||
2 | Енисейское АП | 17 | |||||
3 | Енисейский Меридиан | 10 | |||||
→ | 4 | Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ) | 5 | ||||
→ Красноярская БАОЛ | 4 | ||||||
5 | КрасАвиа (Эвенкия) | 2 | |||||
6 | СпецАвиа (Шушенское) | 1 | |||||
7 | Борус Авиакомпания | 1 | |||||
8 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1964 | +2 | 2 | 2 | |||
1965 | 2 | 2 | ||||
1966 | 2 | 2 | ||||
1967 | +1 | 3 | 3 | 720 | ||
1968 | +1 | 4 | 4 | 720 | ||
1969 | +1 | 5 | 5 | 720 | ||
1970 | 5 | 5 | 720 | |||
1971 | +2 | 7 | 7 | 720 | ||
1972 | +1 | 8 | 8 | 720 | ||
1973 | +2 | 10 | 10 | 705 | ||
1974 | 10 | 10 | 660 | |||
1975 | 10 | 10 | 660 | |||
1976 | +1 | 11 | 11 | 660 | ||
1977 | 11 | 11 | 660 | |||
1978 | +1 | 12 | 12 | 682 | ||
1979 | 12 | 12 | 684 | |||
1980 | 12 | 12 | 684 | |||
1981 | 12 | 12 | 684 | |||
1982 | 12 | 12 | 684 | |||
1983 | 12 | 12 | 684 | |||
1984 | +1 | 13 | 13 | 652 | ||
1985 | +2 | 15 | 15 | 532 | ||
1986 | +1 | 16 | 16 | 502 | ||
1987 | +1 | 17 | 17 | 436 | ||
1988 | 17 | 17 | 404 | |||
1989 | 17 | 17 | 396 | |||
1990 | 17 | 17 | 397 | |||
1991 | 17 | 17 | 396 | |||
1992 | 17 | 17 | 396 | |||
1993 | 17 | 16 | 396 | |||
1994 | 17 | 13 | 385 | |||
1995 | 17 | 11 | 380 | |||
1996 | 17 | 9 | 336 | |||
1997 | 17 | 9 | 336 | |||
1998 | 17 | 9 | 336 | |||
1999 | 17 | 9 | 336 | |||
2000 | 17 | 8 | 301 | |||
2001 | 17 | 8 | 324 | |||
2002 | 17 | 8 | 324 | |||
2003 | 17 | 7 | 284 | |||
2004 | 17 | 5 | 168 | |||
2005 | 17 | 5 | 80 | |||
2006 | 17 | 5 | 84 | |||
2007 | 17 | 5 | 60 | |||
2008 | 17 | 5 | 60 | |||
2009 | 17 | 5 | 119 | |||
2010 | 17 | 5 | 81 | |||
2011 | 17 | 5 | 96 | |||
2012 | 17 | 5 | 96 | |||
2013 | 17 | 5 | 90 | |||
2014 | 17 | 5 | 60 | |||
2015 | 17 | 5 | 60 | |||
2016 | 17 | 5 | ||||
2017 | 17 | 5 | ||||
2018 | 17 | 5 | ||||
2019 | 17 | 5 | 91 | |||
2020 | 17 | 5 | 96 | |||
2021 | 17 | 5 | 96 | |||
2022 | 17 | 5 | 96 | |||
2023 | 17 | 5 | 96 | |||
2024 | 17 | 5 | 96 | |||
итого: | 198100 часов 269600 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 2 | 10.1·10-6 | 7.42·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 5.05·10-6 | 3.71·10-6 | |
погодные условия: | 1 | 5.05·10-6 | 3.71·10-6 |