Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2Т | 1Г24-25 | 1962 | ? | Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г25-25 | 1962 | СССР-44952 | → Махачкалинский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г100-12 | 1968 | СССР-32361 | → УТО-9 | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г100-40 | 1968 | СССР-32389 | Элиста Авиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2Т | 13947317 | 1954 | СССР-23780 | → УТО-9 | авария | |||||||||||||
Ан-2Т | 18347302 | 1957 | ? | Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
Ан-2СХ | 114247316 | 1960 | СССР-33123 | → УТО-9 | порезан |
1954 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 1968 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||
в экспл-ции | |||||||||||||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 5 | 2 | 7 |
→ Северо-Кавказское УГА | 5 | 2 | 7 | ||
→ УТО-9 | 3 | 2 | 7 | ||
→ Махачкалинский ОАО | 2 | ||||
→ Элистинский ОАО | 1 | ||||
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | 1 | 1 | |||
→ Шахтинский ОАО | 1 | 1 | |||
2 | Россия (СССР) - ВВС | 2 | |||
3 | Элиста Авиа | 1 | |||
4 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1954 | +1 | 1 | 1 | 828 | ||
1955 | 1 | 1 | 828 | |||
1956 | 1 | 1 | 828 | |||
1957 | +1 | 2 | 2 | 885 | ||
1958 | 2 | 2 | 756 | |||
1959 | 2 | 1 | 707 | |||
1960 | +1 | 3 | 2 | 797 | ||
1961 | 3 | 2 | 972 | |||
1962 | +2 | 5 | 4 | 954 | ||
1963 | 5 | 4 | 818 | |||
1964 | 5 | 4 | 696 | |||
1965 | 5 | 4 | 696 | |||
1966 | 5 | 4 | 696 | |||
1967 | 5 | 4 | 696 | |||
1968 | +2 | 7 | 5 | 696 | ||
1969 | 7 | 6 | 696 | |||
1970 | 7 | 6 | 696 | |||
1971 | 7 | 6 | 696 | |||
1972 | 7 | 6 | 696 | |||
1973 | 7 | 6 | 696 | |||
1974 | 7 | 6 | 696 | |||
1975 | 7 | 6 | 696 | |||
1976 | 7 | 6 | 696 | |||
1977 | 7 | 6 | 696 | |||
1978 | 7 | 6 | 642 | |||
1979 | 7 | 6 | 600 | |||
1980 | 7 | 6 | 600 | |||
1981 | 7 | 6 | 596 | |||
1982 | 7 | 5 | 567 | |||
1983 | 7 | 4 | 552 | |||
1984 | 7 | 4 | 552 | |||
1985 | 7 | 4 | 552 | |||
1986 | 7 | 4 | 552 | |||
1987 | 7 | 4 | 552 | |||
1988 | 7 | 3 | 552 | |||
1989 | 7 | 3 | 552 | |||
1990 | 7 | 3 | 552 | |||
1991 | 7 | 1 | 552 | |||
1992 | 7 | 1 | ||||
1993 | 7 | 1 | ||||
1994 | 7 | 1 | ||||
1995 | 7 | 0 | ||||
итого: | 100300 часов 181000 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 9.97·10-6 | 5.53·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 9.97·10-6 | 5.53·10-6 | |
погибших (на борту): | 2 (из 2) | 19.95·10-6 | 11.05·10-6 | 2·100 |
ошибка экипажа: | 2 (из 2) | 19.95·10-6 | 11.05·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 2 (из 2) | 19.95·10-6 | 11.05·10-6 | 2·100 |