Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2Т | 1Г28-06 | 1963 | 08 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г65-11 | 1965 | 30 | Литва - ВВС | работает | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г141-38 | 1972 | 01 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г172-37 | 1976 | LY-APG | частное ВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г172-44 | 1976 | N244MJ | частное ВС | работает | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г173-14 | 1977 | 21 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г173-17 | 1977 | частное ВС | на хранении | ||||||||||||||
Ан-2Р | 1Г191-46 | 1981 | 57 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г194-17 | 1981 | UP-A0220 | Сайга Эйр | работает | |||||||||||||
Ан-2Т | 1Г194-18 | 1981 | 36 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г195-17 | 1981 | 15 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г195-20 | 1982 | LY-AVM | частное ВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г195-22 | 1982 | LY-KAG | Klaipėdos Avialinijos | авария | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г195-33 | 1982 | LY-AUH | частное ВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г196-54 | 1982 | LY-KAE | частное ВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г201-03 | 1983 | 16 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г201-07 | 1983 | LY-ARN | частное ВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г201-09 | 1983 | LY-AQA | Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services) | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г201-10 | 1983 | LY-APD | Klaipėdos Avialinijos | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г206-49 | 1984 | LY-AUP | частное ВС | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г206-50 | 1984 | 11 | Литва - ВВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г206-51 | 1984 | LY-AGH | частное ВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г206-52 | 1984 | LY-AHA | частное ВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г206-53 | 1984 | 58 | Литва - ВВС | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г226-60 | 1987 | 10 | Литва - ВВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Т | 16547311 | 1956 | 30 | Литва - ВВС | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г172-48 | 1976 | 562 | частное ВС | памятник | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2П | 1Г177-56 | 1978 | YL-LEI | частное ВС | работает | 6-12 мес. назад (ф) |
1956 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 1987 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 10 | 13 | 1 | 24 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 1 | ||||
→ Сасовское ЛУ ГА | 1 | 1 | ||||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | 2 | ||||
→ Тульский ОАО | 1 | |||||
→ Казахское УГА | 1 | 2 | ||||
→ Литовское УГА | 8 | 12 | 1 | 22 | ||
→ Каунасский ОАО | 3 | 6 | 9 | |||
→ Вильнюсский ОАО | 5 | 6 | 1 | 12 | ||
→ Клайпедская ОАЭ | 1 | |||||
→ Шауляйская ОАЭ | 1 | |||||
2 | 3 | 3 | ||||
3 | Россия - ДОСААФ | 1 | 2 | 3 | ||
4 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | 1 | |||
5 | Литва - ВВС | 28 | ||||
6 | неизвестная авиакомпания | 14 | ||||
7 | частное ВС | 12 | ||||
8 | Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services) | 6 | ||||
9 | не указанная в списке авиакомпания | 6 | ||||
10 | Klaipėdos Avialinijos | 3 | ||||
11 | Сайга Эйр | 1 | ||||
12 | Тульское АП | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1956 | +1 | 1 | 1 | |||
1957 | 1 | 1 | ||||
1958 | 1 | 1 | ||||
1959 | 1 | 1 | ||||
1960 | 1 | 1 | ||||
1961 | 1 | 1 | ||||
1962 | 1 | 1 | ||||
1963 | +1 | 2 | 2 | |||
1964 | 2 | 2 | ||||
1965 | +1 | 3 | 3 | |||
1966 | 3 | 3 | ||||
1967 | 3 | 3 | ||||
1968 | 3 | 3 | ||||
1969 | 3 | 3 | ||||
1970 | 3 | 3 | ||||
1971 | 3 | 3 | ||||
1972 | +1 | 4 | 4 | |||
1973 | 4 | 4 | ||||
1974 | 4 | 4 | ||||
1975 | 4 | 4 | ||||
1976 | +3 | 7 | 7 | |||
1977 | +2 | 9 | 9 | |||
1978 | +1 | 10 | 10 | 96 | ||
1979 | 10 | 10 | 96 | |||
1980 | 10 | 10 | 96 | |||
1981 | +4 | 14 | 13 | 96 | ||
1982 | +4 | 18 | 18 | 120 | ||
1983 | +4 | 22 | 22 | 120 | ||
1984 | +5 | 27 | 27 | 120 | ||
1985 | 27 | 27 | 120 | |||
1986 | 27 | 27 | 120 | |||
1987 | +1 | 28 | 28 | 120 | ||
1988 | 28 | 28 | 120 | |||
1989 | 28 | 28 | 120 | |||
1990 | 28 | 28 | 120 | |||
1991 | 28 | 28 | 120 | |||
1992 | 28 | 28 | 98 | |||
1993 | 28 | 28 | 120 | |||
1994 | 28 | 28 | 120 | |||
1995 | 28 | 28 | 120 | |||
1996 | 28 | 28 | 120 | |||
1997 | 28 | 28 | 120 | |||
1998 | 28 | 28 | 120 | |||
1999 | 28 | 28 | 120 | |||
2000 | 28 | 28 | 120 | |||
2001 | 28 | 28 | 120 | |||
2002 | 28 | 28 | 120 | |||
2003 | 28 | 27 | 103 | |||
2004 | 28 | 27 | 96 | |||
2005 | 28 | 27 | 96 | |||
2006 | 28 | 27 | 96 | |||
2007 | 28 | 27 | 96 | |||
2008 | 28 | 27 | 96 | |||
2009 | 28 | 27 | 96 | |||
2010 | 28 | 27 | 96 | |||
2011 | 28 | 27 | 96 | |||
2012 | 28 | 27 | 96 | |||
2013 | 28 | 27 | 96 | |||
2014 | 28 | 27 | 96 | |||
2015 | 28 | 27 | 96 | |||
2016 | 28 | 27 | 96 | |||
2017 | 28 | 27 | 96 | |||
2018 | 28 | 27 | 96 | |||
2019 | 28 | 27 | 96 | |||
2020 | 28 | 27 | 96 | |||
2021 | 28 | 27 | 96 | |||
2022 | 28 | 27 | 96 | |||
2023 | 28 | 27 | 96 | |||
2024 | 28 | 27 | 96 | |||
итого: | 92600 часов 109100 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 10.8·10-6 | 9.17·10-6 | |
ошибка при ТО: | 1 | 10.8·10-6 | 9.17·10-6 |