| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ан-74ТК-100 | 36547097936 | 1994 | RA-74044 / UNO-051P |  →
UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | авария | 3-6 лет назад (р) |  |  | |||||||||
|
| Ан-74-200 | 36547097938 | 1994 | EY-334 | 
Khatlon Air | работает | 7-10 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ан-74-200 | 36547098961 | 1994 | RA-74031 | →
Газпромавиа | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | | ||||||||||
| 1994 | |
| выпущено | 3 |
| в экспл-ции | 1 |
| → | эксплуатант | работает | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| 2 | РДС-Авиа | 1 | 1 | 3 | ||
| 3 | Витаир (Украина) | 1 | 2 | |||
| → | 4 | Газпром | 3 | |||
| → Газпромавиа | 3 | |||||
| 5 | Транс-Чартер | 2 | ||||
| 6 | Aero Eko Kazakhstan | 2 | ||||
| 7 | Aéro-Service (Aero Service Africo) | 1 | ||||
| 8 | Khatlon Air | 1 | ||||
| → | 9 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | |||
| → UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1994 | +3 | 3 | 3 |   | 252 | |
| 1995 | 3 | 3 | | 252 | | |
| 1996 | 3 | 3 | | 252 | | |
| 1997 | 3 | 3 |  | 148 | | |
| 1998 | 3 | 3 | | 96 | | |
| 1999 | 3 | 3 | | 96 | | |
| 2000 | 3 | 3 | | 408 | | |
| 2001 | 3 | 3 | | 408 | | |
| 2002 | 3 | 3 | | 408 | | |
| 2003 | 3 | 3 | | 408 | | |
| 2004 | 3 | 3 | | 408 | | |
| 2005 | 3 | 3 | | 408 | | |
| 2006 | 3 | 3 | | 426 | | |
| 2007 | 3 | 3 | | 468 | | |
| 2008 | 3 | 3 | | 501 | | |
| 2009 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2010 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2011 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2012 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2013 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2014 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2015 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2016 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2017 | 3 | 3 | | 540 | | |
| 2018 | 3 | 3 | | 350 | | |
| 2019 | 3 | 3 | | 312 | | |
| 2020 | 3 | 2 |  | 240 | | |
| 2021 | 3 | 2 |  | 96 | | |
| 2022 | 3 | 2 | | 96 | | |
| 2023 | 3 | 2 | | 96 | | |
| 2024 | 3 | 2 | | 96 | | |
| итого: | 13600 часов 5100 циклов | |||||
