Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
комментарии к фотографиямкомментарии к фотографиям
страница 1
Михаил Лисовский | 2014-11-24 13:37 | 163788
Админам пора бы убрать это фото молча и не развивать пустую полемику по этому фото.
Не по формату. Правила для всех. Итак уже много не соответствий по типам.
Давайте за чистоту этого сайта.
Юрий Дорошенко | 2014-11-24 13:28 | 163787
В СССР Ю-52 было более 20, на порядок. В Аэрофлоте только 44 на конец войны. В июне 1945 туда поступило еще 37 самолета. Вспомним Deruluft, НКАП, ГУСМП, МВД. Вообщем парк был солидный. Самолеты летали до 1950 года. Сколько было их в ВВС, вообще неизвестно, но думаю не мало...
2 Константин Катаросов, читаем цифры выше и бьемся об стену, потому, что Ю-52 в СССР, именно широко эксплуатировался в нескольких ведомствах и очень успешно.
Эдгар Отто | 2014-11-23 17:01 | 163774
Junkers Ju 52 с бортовым номером D-AQUI выполнил свой первый полёт 6 апреля 1936 года. В настоящее время в год летает около 400 часов,примерно 700 полётов и перевозит до 10000 пассажиров
Эдгар Отто | 17:01 Junkers Ju 52 с бортовым номером D-AQUI выполнил свой первый полёт 6 апреля 1936 года. В настоящее время в год летает около 400 часов,примерно 700 полётов и перевозит до 10000 пассажиров
Proxima | 2014-11-24 12:49 | 163694
>>> на самолёты иностранного производства, эксплуатировашиеся в России.
только бортовые номера у них ирландские да бермудские :)
Сергей Мурашов | 2014-11-24 10:32 | 163693
Боингов-737 и Эрбасов А320 в России сейчас эксплуатируется в разы больше, чем когда-то Ю-52. И несмотря на ненашу регистрацию, они всё равно часть истории нашей авиации. Ни к чему не призываю, но приветствовал бы расширение тематики на самолёты иностранного производства, эксплуатировашиеся в России.
Этот борт я перегнал в марте 1989 года из Улан-Уде в Печору,а нам в Воркуту пригнал из Печоры годовалого 24270.Т.к. в Воркуте не было ГРАПИ по расшифровке БУРов.Конечно был 154ый без локатора и наружних доп.баков.
Эдгар Отто | 23:10 Этот борт я перегнал в марте 1989 года из Улан-Уде в Печору,а нам в Воркуту пригнал из Печоры годовалого 24270.Т.к. в Воркуте не было ГРАПИ по расшифровке БУРов.Конечно был 154ый без локатора и наружних доп.баков.
