Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2015
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2015


Лента новостей:

2018-07-23

Александр Садовский | 2018-07-23 09:37:54
Шедеврально! Ещё бы чехлов не было, стремянки поубирать и прочий "хозбыт".
2018-04-10

СашаШмель | 2018-04-10 21:02:40
Виден на ФР24.
Andrew | 2018-04-10 21:02:36
В очередной раз убеждаюсь, что сайт из реестрового (каким он вообще-то изначально создавался) превратился в совковую пародию на анет, где меряются длиной пись... ой, объективов, и владением фотошопа.
Между тем, данное фото несет немалую ценность именно для реестра.
Владимир Сырых | 2018-04-10 21:02:36
Всем спасибо за советы! Фото поправил.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
Одно другому не мешает.
Aleksei Grichkov | 2018-04-10 21:02:36
Коржик, почему это авиастар м***ки? Они нарисовали своё лого туда, где захотели, тем более туда светят "огни лого"
Если вы купили машину с аэрографией и закрасили её вы будете м***ком?
Коржик | 2018-04-10 21:02:36
Aleksei Grichkov - купили её ФГУП ПР, далее что бы не создавать свою ак, отдали в аренду АТу. А м..и по тому, что могли бы как на 51м борту нанести небольшое лого на хвосте, как и сделали изначально.

На 24м странно что не нанесли своей АТу на хвост.

Ждём когда и на этил вместо надписи ПР появится лого АТу
Александр Засыпкин | 2018-04-10 21:02:36
Удивительно, что эта бессмысленная полемика никак не угомонится))
Aleksei Grichkov | 2018-04-10 21:02:36
Немного странно называть кого то м***ками только за то, что они нарисовали на своём борту, что вам не нравится.
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:36
А ведь градиент-не? ;)
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
как я понял фото перезалили? градиент, причем жуткий и не оправданный именно здесь.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
Фото с самого начала такое было.
Максим Гришин | 2018-04-10 21:02:36
Тут "Почта России" ответила почему изуродовали ливрею:

"Изменения внесены по требованию Главного Управления гражданской авиации Китая для быстрой визуальной идентификации эксплуатанта". Вот так вот, Китай нам указ, оказывается!

https://twitter.com/newaviator/status/841600664480415744
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
вот уж господа соврамши))) идиот на идиоте, идиотом погоняет.
Kirin | 2018-04-10 21:02:36
Фантастика. Надо нам такую же тему придумать, пусть иероглифы на своих самолётах на русский переводят.
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
Идиоты не в Китае, а в Почте России, которые врут о причинах и не моргают.
Главного Управления гражданской авиации Китая уже давным-давно как нет. Есть CAAC (Civil Aviation Administration of China)
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:36
Может, его в МО хотят затем, и, соот.-но, RF? Перестал следить за тендерами, не было таких планов?
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 21:02:36
"Там и так много орлов на самолёте, а кому надо было, чтобы и на хвосте присутствовал - уже все сняли-с".
Артём, это жлобская позиция, фу таким быть!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
А чем она жлобская?
Kirin | 2018-04-10 21:02:36
Для такого качества максимум по длинной стороне - 1024 пикс, а то выглядит как скрин из видео.

> В очередной раз убеждаюсь
Всегда забавно читать такое.

> из реестрового (каким он вообще-то изначально создавался)
Изначально он создавался личным фотоблогом. За годы оброс.

> Может, его в МО хотят затем
Неа. Без действующего СЛГ летать с RA-бортовым нельзя. Даже на облёте после ТО.
Обычно на это всем было пофиг, но, во
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
Александр Козлов в своем первом сообщении все предельно ясно расписал.
Местных экспертов самолетной красоты значит не смущает тот факт, что двуглавого орла попросту расчленили?! Даже не являясь гербом, эта эмблема имеет право быть сохраненной в целом виде.

Другой эстет захочет его поместить куда-нибудь еще и обрезать голову. Красиво?
Ну и чтобы не полемизировать. Пусть каждый местный эксперт приведет здесь ссылки на аналогичные случаи, где-бы сознательно был обрезан
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
То, что орла разрезали это не хорошо, можно было или целиком его туда или хотя бы две головы оставить.
Владимир Сырых | 2018-04-10 21:02:36
Хотелось бы понять причину переноса в ЛК. Дабы дальше не делать ошибки.
Егор Бурков | 2018-04-10 21:02:36
Владимир, полагаю, что
- самолёт слишком маленький в кадре
- и не по центру,
- огромный размер кадра не оправдан качеством,
- немного шумновато,
- солнце не с лучшей стороны -- на носу пересвет, верх на грани пересвета, а брюхо темновато,
- синего слишком много
- и вообще немного бледные цвета.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
Владимир, чтобы цвета были правильные сохраняйте фото "Как для веб" или если сохраняете "Сохранить как " выбирайте пространство Srgb интернет отображается в этом цветовом пространстве, ваше фото было сохранено в AdobRGB от сюда блёклые цвета.
VLK spotter | 2018-04-10 21:02:35
Куда RA пропало?
Andrew | 2018-04-10 21:02:35
Интересно, что с ним такого сотворили, что потребовался перевод в экспериментальную авиацию
Хромов Алексей | 2018-04-10 21:02:34
Помню я это дело, полосу раскатывали зимой под Ил-76, удлинняли.
Сергей Богданов | 2018-04-10 21:02:25
>>airwolf (фото) 2017-01-18 17:24
>>Sophie Auguste Friederike von Anhalt-Zerbst-Dornburg

Если прокуратура оспорит приобретение Ту-204 и повторную закупку выиграет какой-нибудь более эффективный Аирбас, то на нём так и напишут. )))
Коржик | 2018-04-10 21:02:25
Интересно где вы все герб РФ увидели?

Если выиграет какой ни будь другой тип, то на нём тоже напишут "Пётр I" , II, III и прочие. что хочет владелец то и пишет, так же и геральдикой.

Тут же Авиастар м..ки что закрасили гебр на хвосте.
Александр Засыпкин | 2018-04-10 21:02:22
Это ж как возможно? Правительственный(!!) борт, кабина на фото в интернете)))
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:22
Александр, http://www.airlinereporter.com/2014/05/slovak-force-one-my-first-flight-on-a-russian-tu-154/
Максим Гришин | 2018-04-10 21:02:22
Какая красота и комплектация!
Marsik | 2018-04-10 21:02:22
а много ту-154 с FMC ?
dexter | 2018-04-10 21:02:22
Кто-нибудь может подсказать модельку совмещенного высотомера-вариометра(в правом нижнем углу панели правака)?
Степанов Валерий | 2018-04-10 21:02:22
Dezter,это же tcas ко всему еще
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:22
Человек имел в виду, что братья по схожести компоновки у того и у этого двигатели снизу. А то, что крыло разное и прочее - так это и так понятно, даже размеры у них разные)
мих-ай | 2018-04-10 21:02:22
dexter, тип прибора - IVA-81, если не ошибаюсь
Максим Гришин | 2018-04-10 21:02:22
Marsik, у поляков еще борт "102" и на "101", был.
Seb | 2018-04-10 21:02:22
А показания метеорадара "Гроза", куда выводится?