Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Май 2016
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Май 2016


Лента новостей:


2018-04-10

Юрий | 2018-04-10 21:02:20
Перезалил фото.

Алексей Коваль | 2018-04-10 21:00:30
Вот ещё крайне интересный комментарий, ранее это нигде не озвучивалось: http://aviaforum.ru/threads/reestr-il-76.3755/page-97#post-1947207.
Пользуясь случаем, уточню про угол установки "гриба" на пикирование — под "аэродинамическими моментами" следует понимать в первую очередь затенение стабилизатора возмущённым сходящим потоком, если правильно помню, и уже во вторую очередь влияние возникающих на нём непосредственных моментов.

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:50
Кстати, на самолёте "976" "гребней" тоже нет, и с управляемостью и стабилизацией по тангажу всё в порядке: http://russianplanes.net/id191850.

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:50
У СКИПа в "тарелке", конечно же, другие антенны, для приёма телеметрии, то есть не излучающие. Типа таких: http://www.kik-sssr.ru/Air_KIK/i0193rp.jpg.

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:50
К вопросу об искажениях расстояния: http://russianplanes.net/id191863. До "Москвы-Сити" от точки съёмки больше 20 км.

Андрей Цымбал | 2018-04-10 20:59:50
Спасибо!. Футуристический id191863.

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:48
Вот и я думаю, не похоже это на необходимые для стабилизации гребни)

Fencer | 2018-04-10 20:59:48
"Такое расположение достаточно удачное: А-50 уже давно летает, и особых замечаний по его пилотированию нет, хотя огромный "гриб" вряд ли улучшает аэродинамику самолета. Очевидно, что создаваемый обтекателем нисходящий поток уменьшает подъемную силу стабилизатора, снижает его эффективность, но, с другой стороны, плоскость обтекателя также создает дополнительный стабилизирующий эффект. В любом случае было бы желательно для улучшения эффективности управления самолетом по тангажу увел

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:48
Байка про гребни старая и почти официальная. Из первых статей про А-50 и монографий по истории Ил-76.
Начнём с того, что любые аэродинамические поверхности, служащие для стабилизации ЛА в потоке и обеспечения устойчивости по одному или нескольким углам устанавливаются максимально далеко от центра масс ЛА с целью увеличения аэродинамического момента и минимизации размера поверхности.
Гребни (действительно) есть на А-50ЭИ, где "тарелка" радара больше: http://beriev.com/imag

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:48
Из приведённой статьи как раз можно сделать вывод, что в обтекателях на А-50 установлены компенсационные антенны, т. е. не просто экранирующие поверхности. Сигнал с компенсационной антенны затем обрабатывается и "вычитается" из сигнала, поступающего с основной антенны. У А-50У установлена ФАР, которая, согласно этой же статье, может формировать несколько пространственных каналов и, таким образом, не нуждаться в подобной компенсации помех.

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:48
А что за девайс у него между створками и ДИСС?

Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:48
Клетка для контрабандистов?

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:48
Каких-то маленьких что ли? Начинающих? Белочек? ;)

Аскер Аскеров | 2018-04-10 20:59:48
)) это лесенка, что бы подвесной бак заправлять

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:48
Ха. Точно. Где-то уже обсуждали это, и фотку в развёрнутом состоянии приводили.

Аскер Аскеров | 2018-04-10 20:59:48
) Вот мне одно не доходит, почему именно на хвостовой балке решили разместить, а не в грузовой кабине

Александр Дошин | 2018-04-10 20:59:48
В такой окраске их очень мало было.

Слон | 2018-04-10 20:59:48
Это аэродинамические гребни. Стабилизатора не хватает для обеспечения устойчивости "по тангажу" с таким "грибом".

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:48
Слон, на А-50У их уже нету, получается, что хватает стабилизатора?

Антон Удинский | 2018-04-10 20:59:48
и музыка Шнитке так на фоне играет, сами поняли из какого фильма..)

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:47
Антенна ответчика госопознавания.

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:47
Вероятнее всего, по аналогии с другими "восьмёрками" с аналогичным обтекателем ;)

Звиададзе Олег Сергеевич | 2018-04-10 20:59:47
какой интересный цвет

Звиададзе Олег Сергеевич | 2018-04-10 20:59:47
85248 - какая интересная ливрея, не встречал

Максим Молчанов | 2018-04-10 20:59:47
Господа, а не подскажите что за крылышки над шасси?( фактически расположены за гондолами)

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:47
Переотражения от радара гасить, насколько я понимаю, иначе наведённые помехи возникают.

Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:47
Ваше фото расстраивает САБ Туполева

Антон Петров | 2018-04-10 20:59:46
От ж/д станции Щербинка можно доехать на автобусе №1045 или маршрутке с тем же номером - http://wikiroutes.info/msk?routes=8028 Есть остановка рядом с 26-м торцом. До 8-го торца (где сделан этот снимок) ехать дальше и ещё пешком идти через поселок и далее по грунтовке и полю.
Если любите гулять по стройкам, гаражам, складам и другим подобным территориям, то от станции метро Бунинская Аллея до Нового Бутово на маршрутке. Или на автобусах 202, 293, 629 и С1. Маршруты, расписания и остановки

Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
Балкон - прочее.

Дмитрий | 2018-04-10 20:59:46
Курс посадки на данном аэродроме не всегда "подчиняется" направлению ветра и даже не всегда совпадает с текущей информацией АТИС.

Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:59:46
Предположим, что на такой же высоте, пересекая глиссаду, транзитом летел бы какой-нибудь Ми-8 и его снять, то я бы написал Челябинск-прочее. А тут Ил явно летит в Шагол, в глиссаде, уже и шасси выпущены, мне кажется Челябинск-Шагол будет правильно написать. 10 км не так далеко.

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
Спасибо большое!

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
Спасибо Игорь! Женя, ну это уже было бы смешно)

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
Хотя такой пункт я бы добавил)) Тут кстати высота 500метров.

Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
И кстати это уже air-to-air!!!

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
Женя, если учитывать высоту этажа, то да)

Степанов Валерий | 2018-04-10 20:59:46
Можно сказать,что почти всегда посадка с щербинки...На посадку с поля(как здесь) попасть сложнее...Но тут вид ок того стоит конечно)

RA-85621 | 2018-04-10 20:59:46
Ща прям так ринулись добавлять)))))

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:46
Здоровское место.

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:59:46
Главное, вполне доступное ).