Фотография вертолёта · Миль · Прототипы Ми-2 (В-2) · СССР-06180 (зав.н. 0102) · Россия (СССР)

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2016-10-08 16:44 | #

СССР-06180

-

0

+

Евгений Лебедев | 2016-10-08 16:44

СССР-06180

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2016-10-08 19:34 | # (A) | (R) |

В этом году вы, Евгений, являетесь главным поставщиком фотографий эксклюзивных бортов на РП. У других фотографов доступа к таким раритетам нет. И, как я полагаю, не предвидится. Сей факт накладывает на вас, Евгений, некую долю ответственности, не находите?
Речь веду про обработку фотографий и поиск серийных номеров.
Конечно, мы номера со временем найдём по архивам, но (сужу по собственному опыту), найти его на вс всё же проще.
Не возникает ли у вас желание немного облегчить труд реестрологов?

-

0

+

Вадим874 | 2016-10-08 19:34

В этом году вы, Евгений, являетесь главным поставщиком фотографий эксклюзивных бортов на РП. У других фотографов доступа к таким раритетам нет. И, как я полагаю, не предвидится. Сей факт накладывает на вас, Евгений, некую долю ответственности, не находите?
Речь веду про обработку фотографий и поиск серийных номеров.
Конечно, мы номера со временем найдём по архивам, но (сужу по собственному опыту), найти его на вс всё же проще.
Не возникает ли у вас желание немного облегчить труд реестрологов?

-

0

+

air_raser (фото) | 2016-10-08 21:20 | # (A) | (R) |

это получается тогда В-2 с заводским 0102, а никак не ми-2сх

-

0

+

air_raser | 2016-10-08 21:20

это получается тогда В-2 с заводским 0102, а никак не ми-2сх

-

0

+

APKAH (фото) | 2016-10-08 22:29 | # (A) | (R) |

Да, это второй прототип Ми-2. Удивительно, но в этот "заповедник" ещё не ступала нога споттеров РП :)

Кстати вертолёт на заднем плане должен быть намного "пораритетнее", фотографий я его не видел, но по слухам там единственный оставшийся в живых опытный Ми-24Б! Была такая переходная модификация от Ми-24А к Ми-24Д так не переданная в серийное пр-во...так что ждём премьеры! :)

-

0

+

APKAH | 2016-10-08 22:29

Да, это второй прототип Ми-2. Удивительно, но в этот "заповедник" ещё не ступала нога споттеров РП :)

Кстати вертолёт на заднем плане должен быть намного "пораритетнее", фотографий я его не видел, но по слухам там единственный оставшийся в живых опытный Ми-24Б! Была такая переходная модификация от Ми-24А к Ми-24Д так не переданная в серийное пр-во...так что ждём премьеры! :)

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2016-10-09 08:21 | #

Коллеги, с радостью постараюсь помочь, но к сожалению в данном случае, время на посещение и фото отмерялось одной минутой. Заповедник этот ждут огромные перемены. Сейчас обсуждается вопрос смены учебных пособий...То есть ветераны вроде Ми-24Б МиГ-23 и Як-36М планируется порезать на агрегатные пособия. Но и пара новинок появилась,но о них пока промолчу.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2016-10-09 08:21

Коллеги, с радостью постараюсь помочь, но к сожалению в данном случае, время на посещение и фото отмерялось одной минутой. Заповедник этот ждут огромные перемены. Сейчас обсуждается вопрос смены учебных пособий...То есть ветераны вроде Ми-24Б МиГ-23 и Як-36М планируется порезать на агрегатные пособия. Но и пара новинок появилась,но о них пока промолчу.

-

0

+

Август (фото) | 2022-01-16 19:26 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Август | 2022-01-16 19:26

удалено автором комментария

-

1

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2016-10-09 16:53 | #

Блин, какие, нахрен, агрегатные пособия!? Мозги вообще есть у тех, кто принимает подобные решения!? Я не перестаю удивляться от этих людей - у нас на базах хранения гнилья списанного и утилизируемого не найти, надо обязательно уникальные исторические экземпляры уничтожать. Ничего не меняется у руководства подобных заведений - вредители.

-

1

+

Вячеслав Бабаевский | 2016-10-09 16:53

Блин, какие, нахрен, агрегатные пособия!? Мозги вообще есть у тех, кто принимает подобные решения!? Я не перестаю удивляться от этих людей - у нас на базах хранения гнилья списанного и утилизируемого не найти, надо обязательно уникальные исторические экземпляры уничтожать. Ничего не меняется у руководства подобных заведений - вредители.

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2016-10-09 17:19 | #

Слава, а куда девать? Музеи в очереди за пособиями не стоят... А у институтов цель учить по наиболее свежим образцам. Напомню,в 1973г в МАИ резали Ме-163 Як-9П Р-38 и много чего еще. Ни один музей не захотел брать, а ведь предлагали....

-

0

+

Евгений Лебедев | 2016-10-09 17:19

Слава, а куда девать? Музеи в очереди за пособиями не стоят... А у институтов цель учить по наиболее свежим образцам. Напомню,в 1973г в МАИ резали Ме-163 Як-9П Р-38 и много чего еще. Ни один музей не захотел брать, а ведь предлагали....

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2016-10-09 19:20 | #

Я ни когда не поверю, что в 73 году у МАИ не было ресурсов и места для сохранения уникальных раритетов. Желания, мыслей - вот тут на 99,9% да.

А уж особенно сейчас, предложить музею забрать экспонат... Нет, ну если за это бабла попытаться срубить.
Ладно, это извечный разговор, не имеющий перспективы разрешения в положительную сторону.

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2016-10-09 19:20

Я ни когда не поверю, что в 73 году у МАИ не было ресурсов и места для сохранения уникальных раритетов. Желания, мыслей - вот тут на 99,9% да.

А уж особенно сейчас, предложить музею забрать экспонат... Нет, ну если за это бабла попытаться срубить.
Ладно, это извечный разговор, не имеющий перспективы разрешения в положительную сторону.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2016-10-09 19:46 | # (A) |

Слава, ты рассуждаешь так, как будто в российские музеи ежедневно стоят очереди посетителей на вход, музеи работают с прибылью и ещё государство и/или головная организация из бюджета финансирует. Думаю, что у коллектива любого российского музея одна головная боль - как на выделяемые средства сохранить то, что есть в наличии.

-

0

+

Антон Петров | 2016-10-09 19:46

Слава, ты рассуждаешь так, как будто в российские музеи ежедневно стоят очереди посетителей на вход, музеи работают с прибылью и ещё государство и/или головная организация из бюджета финансирует. Думаю, что у коллектива любого российского музея одна головная боль - как на выделяемые средства сохранить то, что есть в наличии.

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2016-10-09 20:28 | #

Сейчас только Пышма может себе позволить купить пособия, да и то вопросы с местом под них...

-

0

+

Евгений Лебедев | 2016-10-09 20:28

Сейчас только Пышма может себе позволить купить пособия, да и то вопросы с местом под них...

-

0

+

Михаил Лисовский (фото) | 2016-10-09 20:35 | #

Всё зависит кто стоит у "руля" - человек влюблённый в авиацию и в свою работу, или "менеджер"...
Для сравнения музей ГА в Ульяновске и самолёты реставрируют, и новые экспонаты появляются, Музей в аэропорту Оренбурга - приятно походить (и бесплатно), и например тоже Аэрокосмический университет Самары - самолётную площадку просто ликвидировали.... учебный аэродром - кладбище самолётов. А время для всех одинаковое.

-

0

+

Михаил Лисовский | 2016-10-09 20:35

Всё зависит кто стоит у "руля" - человек влюблённый в авиацию и в свою работу, или "менеджер"...
Для сравнения музей ГА в Ульяновске и самолёты реставрируют, и новые экспонаты появляются, Музей в аэропорту Оренбурга - приятно походить (и бесплатно), и например тоже Аэрокосмический университет Самары - самолётную площадку просто ликвидировали.... учебный аэродром - кладбище самолётов. А время для всех одинаковое.

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2016-10-09 20:37 | #

Антон, я думаю, что в авиационные музеи, куда стоят очереди на этом континенте можно пересчитать по пальцам, возможно одной руки. Так вот про то и речь - почему просто не передать в дар?

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2016-10-09 20:37

Антон, я думаю, что в авиационные музеи, куда стоят очереди на этом континенте можно пересчитать по пальцам, возможно одной руки. Так вот про то и речь - почему просто не передать в дар?

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2016-10-09 21:03 | #

Слава, вспомни Быковский Ил-14... "манагеры" хотели срубить 10000000руб и не продали его на восстановление,а потом сдали в металл за 70000руб....

-

0

+

Евгений Лебедев | 2016-10-09 21:03

Слава, вспомни Быковский Ил-14... "манагеры" хотели срубить 10000000руб и не продали его на восстановление,а потом сдали в металл за 70000руб....

-

0

+

Fencer (фото) | 2016-10-10 04:34 | # (R) |

APKAH,а за ним не тот самый опытный Ми-24Б стоит?

-

0

+

Fencer | 2016-10-10 04:34

APKAH,а за ним не тот самый опытный Ми-24Б стоит?

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2024-11-04 14:13 | #

У меня есть практически копия этого снимка, с разницей в несколько градусов по ракурсу... Стоит сюда её выкладывать?

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2024-11-04 14:13

У меня есть практически копия этого снимка, с разницей в несколько градусов по ракурсу... Стоит сюда её выкладывать?

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-11-04 14:20 | # (R) |

@ Олег Гаврюшенко (2024-11-04 14:13)
> У меня есть практически копия этого снимка, с разницей в несколько градусов по ракурсу... Стоит сюда её выкладывать?
Конечно же стоит. А ещё фотографии из МАИ есть?

-

0

+

Fencer | 2024-11-04 14:20

@ Олег Гаврюшенко (2024-11-04 14:13)
> У меня есть практически копия этого снимка, с разницей в несколько градусов по ракурсу... Стоит сюда её выкладывать?
Конечно же стоит. А ещё фотографии из МАИ есть?

-

0

+

Олег Гаврюшенко (фото) | 2024-11-04 14:46 | #

@ Fencer (2024-11-04 14:20)
> @ Олег Гаврюшенко (2024-11-04 14:13)
> > У меня есть практически копия этого снимка, с разницей в несколько градусов по
> ракурсу... Стоит сюда её выкладывать?
> Конечно же стоит. А ещё фотографии из МАИ есть?
Хорошо, добавлю, но там качество не лучше... Да, есть ещё несколько фотографий из МАИ, если только для реестра. Вот сейчас пытаюсь определить регистрацию разобранного Ка-26. Тоже выложу, как будет какая-то определённость.

-

0

+

Олег Гаврюшенко | 2024-11-04 14:46

@ Fencer (2024-11-04 14:20)
> @ Олег Гаврюшенко (2024-11-04 14:13)
> > У меня есть практически копия этого снимка, с разницей в несколько градусов по
> ракурсу... Стоит сюда её выкладывать?
> Конечно же стоит. А ещё фотографии из МАИ есть?
Хорошо, добавлю, но там качество не лучше... Да, есть ещё несколько фотографий из МАИ, если только для реестра. Вот сейчас пытаюсь определить регистрацию разобранного Ка-26. Тоже выложу, как будет какая-то определённость.

-

0

+

Fencer (фото) | 2024-11-05 01:35 | # (R) |

@ Олег Гаврюшенко (2024-11-04 14:46)
> Хорошо, добавлю, но там качество не лучше... Да, есть ещё несколько фотографий из МАИ, если только для реестра. Вот сейчас пытаюсь определить регистрацию разобранного Ка-26. Тоже выложу, как будет какая-то определённость.
Ждём...

-

0

+

Fencer | 2024-11-05 01:35

@ Олег Гаврюшенко (2024-11-04 14:46)
> Хорошо, добавлю, но там качество не лучше... Да, есть ещё несколько фотографий из МАИ, если только для реестра. Вот сейчас пытаюсь определить регистрацию разобранного Ка-26. Тоже выложу, как будет какая-то определённость.
Ждём...

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2024-11-04 14:59 | #

Фото из МАИ много не бывает.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2024-11-04 14:59

Фото из МАИ много не бывает.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ