При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1986г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в августе 1992г.
29 мая 2000г. самолёт был передан в реестр Росавиакосмоса (СИ-1580, СибНИА им.Чаплыгина)
В феврале 2011г. самолёт был переоборудован в ТВС-2МС (модернизированный Ан-2) с двигателем Garrett TPE-331-10UG
В феврале 2017 этот аэроплан прилетел В Черное на МАРЗ, где его разобрали и должны были в контейнере отправить в Малайзию (куда его якобы продали). Сделка не состоялась или...?
В феврале 2017 этот аэроплан прилетел В Черное на МАРЗ, где его разобрали и должны были в контейнере отправить в Малайзию (куда его якобы продали). Сделка не состоялась или...?
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.