Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Эээээ... Я тему с Ми-1 пока глубоко не копал, поэтому попрошу поподробнее.
Андрей, из вашего текста я понял, что это "чистый" Ми-1 не №68131 и не з/н 96801161. И надо поменять карточку. А что внести в карточку? Настоящие номера у этого какие? И откуда у вас информация?
Эээээ... Я тему с Ми-1 пока глубоко не копал, поэтому попрошу поподробнее.
Андрей, из вашего текста я понял, что это "чистый" Ми-1 не №68131 и не з/н 96801161. И надо поменять карточку. А что внести в карточку? Настоящие номера у этого какие? И откуда у вас информация?
Я думаю надо завести новую карточку, где указать все реквизиты Ми-1МНХ Москвич с номером СССР-68131, его серийным номером. При этом фоток в карточке не будет и будет статус "порезан". Так как если реальный Москвич не всплыл после лет смуты, значит, его уже нет.
А эту карточку поправить: поменять модификацию на Ми-1, убрать серийный и заводские №, оставить текущий регномер. дату выпуска, первого полета и списания убрать. В информации об эксплуатантах оставить последнюю запись "с 1975 хранение на МВЗ" с текущим регномером. В комментарии к карточке добавить "Вертолет был перекрашен с присвоением номера СССР-68131 от вертолета Ми-1МНХ Москвич и помещен в музей ОКБ".
Я попытаюсь узнать через Милевцев информацию о данном борте и его серийном номере. Ну и вообще про историю как он у них оказался. Если не получится, в следующем году попробую поискать таблички с номерами.
Несоответствие данного вертолета реальному Москвичу я выяснил чисто случайно, опубликовав его старые фотки, когда он летал. И мне обратили внимание на несоответствие фюзеляжа и остекления.
Вот к примеру эти фотографии, на которых изображен оригинальный 68131
http://karopka.ru/upload/f2e/photo_3_1445106531...
http://www.combatavia.info/wp-content/uploads/2...
https://mtdata.ru/u16/photo450B/20012920676-0/o...
А то, что имеется в музее - чистый ранний Ми-1. Не поляк SM-1 и не Ми-1М.
Я думаю надо завести новую карточку, где указать все реквизиты Ми-1МНХ Москвич с номером СССР-68131, его серийным номером. При этом фоток в карточке не будет и будет статус "порезан". Так как если реальный Москвич не всплыл после лет смуты, значит, его уже нет.
А эту карточку поправить: поменять модификацию на Ми-1, убрать серийный и заводские №, оставить текущий регномер. дату выпуска, первого полета и списания убрать. В информации об эксплуатантах оставить последнюю запись "с 1975 хранение на МВЗ" с текущим регномером. В комментарии к карточке добавить "Вертолет был перекрашен с присвоением номера СССР-68131 от вертолета Ми-1МНХ Москвич и помещен в музей ОКБ".
Я попытаюсь узнать через Милевцев информацию о данном борте и его серийном номере. Ну и вообще про историю как он у них оказался. Если не получится, в следующем году попробую поискать таблички с номерами.
Несоответствие данного вертолета реальному Москвичу я выяснил чисто случайно, опубликовав его старые фотки, когда он летал. И мне обратили внимание на несоответствие фюзеляжа и остекления.
Вот к примеру эти фотографии, на которых изображен оригинальный 68131
http://karopka.ru/upload/f2e/photo_3_1445106531.jpg
http://www.combatavia.info/wp-content/uploads/2012/11/mi1_01.jpg
https://mtdata.ru/u16/photo450B/20012920676-0/original.jpg
А то, что имеется в музее - чистый ранний Ми-1. Не поляк SM-1 и не Ми-1М.
поиск фотографий территории МВЗ ранее 2010-х годов результатов не дал.
В фотообзоре, что я снял нашел 3 номера:
- на носовой стойке шасси (читается плохо)
- на ручке управления (читается неплохо)
- инвентаризационный маркером на балке
поиск фотографий территории МВЗ ранее 2010-х годов результатов не дал.
В фотообзоре, что я снял нашел 3 номера:
- на носовой стойке шасси (читается плохо)
- на ручке управления (читается неплохо)
- инвентаризационный маркером на балке
Да, разница видна по фотографиям. В базе РП убрал серийники этого Ми-1, теперь фото не привязано к карточке борта. Карточку сейчас поправлю.
А вот чтобы создать карточку именно этого Ми-1, надо узнать его серийник. Возможно, вам удастся это сделать. Андрей, спасибо!
Да, разница видна по фотографиям. В базе РП убрал серийники этого Ми-1, теперь фото не привязано к карточке борта. Карточку сейчас поправлю.
А вот чтобы создать карточку именно этого Ми-1, надо узнать его серийник. Возможно, вам удастся это сделать. Андрей, спасибо!
Я отправил запрос свои знакомым. Попробую выяснить про него что-нибудь. Есть подозрение, что это вертолет с АРЗ в Черном, который прошел ремонт и восстановление там в 2000-х годах. На фото 2009 г. его окраска очень свеженькая. Возможно он был собран из доноров, поэтому номера на стойке и ручке могут отличаться. Да и нет некоторых деталей, которые видимо в отсутствии оных были просто зашиты листовым металлом.
Я бы еще добавил в карточку в комментарий https://russianplanes.net/reginfo/149856 - "первый прототип Ми-1МНХ Москвич"
Я отправил запрос свои знакомым. Попробую выяснить про него что-нибудь. Есть подозрение, что это вертолет с АРЗ в Черном, который прошел ремонт и восстановление там в 2000-х годах. На фото 2009 г. его окраска очень свеженькая. Возможно он был собран из доноров, поэтому номера на стойке и ручке могут отличаться. Да и нет некоторых деталей, которые видимо в отсутствии оных были просто зашиты листовым металлом.
Я бы еще добавил в карточку в комментарий https://russianplanes.net/reginfo/149856 - "первый прототип Ми-1МНХ Москвич"
Еще возможно такое, что серийник 16-11 и заводской действительно от этого Ми-1, а вот у оригинала Ми-1МНХ Москвич он был иным.
Еще возможно такое, что серийник 16-11 и заводской действительно от этого Ми-1, а вот у оригинала Ми-1МНХ Москвич он был иным.
Модификациями Ми-1 я займусь позднее, когда разберусь в них плотно засяду за реестр этих машин
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.