Подробнее почитать про этот самолёт и обстоятельтва, при которых он был снят, можно по этой ссылке: https://www.avimedia.aero/article/5769

Также информацию про историю эксплуатации борта дублирую здесь, т.к предполагаю, что она может быть полезна для карточки:

"Этот самолет был построен в 1944 году, и его эксплуатационная история в период 1944-1945 неизвестна. В 1946 этот борт был включен в группу из 30 По-2, переданных Югославии. Сначала он летал в Военно-воздушной академии в Панчево, а затем, в 1952 году, был переведен в Югославский аэроклуб, где использовался для буксировки планеров и обучения парашютному спорту.

1 марта 1958 года самолёт получил регистрацию YU-CLJ и летал в Федеральном Авиационном Центре URSAC до апреля 1961 года, откуда затем был переведен в Мурску-Суботу в Словении. Этот По-2 был списан в 1979 году и подарен Югославскому национальному музею, который позже продал его коллекционеру Джиму Пирсу. Пирс привёз нелётный самолёт в Великобританию и зарегистрировал под номером G-BSSY в июле 1990 года.

На этом путешествия По-2 не закончились: в 1996 году он был продан Пату Доновану и отправлен в Сиэтл, где было начато восстановление до лётного состояния. В декабре 2000 года незаконченный самолёт снова сняли с места и перевезли в Новую Зеландию. Наконец, в 2004 году он был приобретен коллекцией Shuttleworth, и после окончательного восстановления По-2 впервые полетел 10 января 2011 года."

Дв, был подарен музею, и музей его продал...

Micro, я подозреваю, что в Югославии(!) в 1990(!) году им хотелось чего-то есть =)

Как и Ан-12

Что осталось от самолета 43 года?

@ Андрей Цымбал (2023-04-06 15:06)
> Иннокентий, подскажите пожалуйста место съёмки. Спасибо!

@ Август (2023-03-21 18:51)
> Что осталось от самолета 43 года?

Здравствуйте, коллеги, прошу простить, давно не заходил на сайт :)

Отвечая на ваши вопросы,

Самолёт принадлежит музею-коллекции Шаттлворт. Музей расположен на аэродроме Old Warden ИКАО код EGTH, там и снято. Они занимаются его эксплуатацией и содержанием. Бизнес-модель у музея интересная, по сути кооператив, так как больше 50% экспонатов в частной собственности у лётчиков, которые потом выступают на них на авиашоу. Хранение и обслуживание за счёт музейного траст-фонда. Не знаю, почему карточка в реестре сообщает, что порезан. Самолёт на хранении, точно летал ещё в 2022 году.

От оригинального борта осталось к данному моменту 25-30%, часть каркаса тоже, обтянут он заново.

На пока неизвестном мне заводе с конца 1945г. по весну 1947г. построили свыше пяти сотен По-2 и По-2С. Машина с з/н 0094 оттуда. Построена в январе-феврале 1946г.

Иннокентий, подскажите пожалуйста место съёмки. Спасибо!