Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   418
  •   20
  •   4

1 / 79

png png png png png png png png png png png png png
  •   418
  •   20
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
На поверхности Норило-пясинской системы озер, дата не известна. Ориентировочно, середина 1970-х.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
Вес конструкции при выпуске - 3436 кг (3835 кг в гидроварианте).

КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1977г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1980г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г.

12 декабря 1983г. самолёт выполнял полёты по МВЛ в а/п МВЛ Суломай (Красноярский край, ЭАО).

КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.
КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный в январе 1987г.

На февраль 1987г. вес конструкции - 3461 кг.

Самолёт был передан из Норильского ОАО в Туринский ОАО в период 1980-82гг. Когда?
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1962
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-20 12:21 | # (A) | (R) |

В Туринском отряде согласно карточки борт летал с 1981 г.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-20 12:21

В Туринском отряде согласно карточки борт летал с 1981 г.


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-21 12:59 | # (A) | (R) |

Артём, откройте пожалуйста карточку борта, и приведите у фото год и отряд в соответствие.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-21 12:59

Артём, откройте пожалуйста карточку борта, и приведите у фото год и отряд в соответствие.


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-21 14:04 | # (A) | (R) |

Как дела?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-21 14:04

Как дела?


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2024-09-22 02:03 (изм. 2024-09-22) | # (R) |

Я не помню этого борта в Туринском авиаотряде в 80-х (впрочем, это не значит, что его не было там никогда ;) — но разве что совсем коротко — на протяжении длительного периода этой машины в Туре не было). ST пишет про приписку к Подкаменной Тунгуске. Там на поплавках (уверен на 99%) Ан-2 в принципе не летали, но это просто ремарка. АП в 1987, указанное в карточке (тогда уже на поплавках не летал вообще никто, только колёса и лыжи), вполне может означать, что борт привлекался для выполнения рейсов из Туры "по факториям", но никак не означает приписки к Туринскому ОАО.


Фото супер, за него отдельное спасибо!

-
0
+
Алексей Коваль | 2024-09-22 02:03 (изм. 2024-09-22)

Я не помню этого борта в Туринском авиаотряде в 80-х (впрочем, это не значит, что его не было там никогда ;) — но разве что совсем коротко — на протяжении длительного периода этой машины в Туре не было). ST пишет про приписку к Подкаменной Тунгуске. Там на поплавках (уверен на 99%) Ан-2 в принципе не летали, но это просто ремарка. АП в 1987, указанное в карточке (тогда уже на поплавках не летал вообще никто, только колёса и лыжи), вполне может означать, что борт привлекался для выполнения рейсов из Туры "по факториям", но никак не означает приписки к Туринскому ОАО.


Фото супер, за него отдельное спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02