В 2001г. борт был куплен частным лицом из Италии, перегнан на АРЗ-407 для выполнения ремонта и конвертации в ВИП-вариант. Однако владелец умер до завершения конвертации.
В декабре 2010г. борт был передан в музей авиации в Боровой, к 2012г. отреставрирован, был нанесён бортовой номер СССР-87855.
Ну вообще он не должен быть RA-87814 а должен быть UR-87814
Я этот самолет покупал в Кировоградских авиалиниях в 2001 году для одной компании в Африку
потом он стоял долго в Судане в Хартуме
Самолет изначально бы оборудован в вариант салон
В свое время этот борт был в аренде в России у канала НТВ и летал на нем Гусинский
У меня есть много фото его в раскраске НТВ
Единственное я не знал где делся он с Хартума
Ну вообще он не должен быть RA-87814 а должен быть UR-87814
Я этот самолет покупал в Кировоградских авиалиниях в 2001 году для одной компании в Африку
потом он стоял долго в Судане в Хартуме
Самолет изначально бы оборудован в вариант салон
В свое время этот борт был в аренде в России у канала НТВ и летал на нем Гусинский
У меня есть много фото его в раскраске НТВ
Единственное я не знал где делся он с Хартума
This is RA-87414 as shown below not UR-87814 which is s/n 9230524 and which has not been reported since being seen at NKC in Mauretania on 10 March 2002. 87414 arrived at Borovaya on
20 December 2010
This is RA-87414 as shown below not UR-87814 which is s/n 9230524 and which has not been reported since being seen at NKC in Mauretania on 10 March 2002. 87414 arrived at Borovaya on
20 December 2010