Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5343
  •   47
  •   23

1 / 625

png png png png png png png png png png png
  •   5343
  •   47
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Презентация ас Wimbi Dira. А как красиво начиналось!!!

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 9Q-CWC
  • Статус: катастрофа
  • Оператор: Wimbi Dira Airways 
    (
    cd
    )

В ЕЛИИП использовался как летающая лаборатория в программе исследований по ПЛО с "nose radome and modified tailcone for MAD equipment". Также использовался в программе исследований морской поверхности (с оборудованием из ИКИ - института космических исследований) на Камчатке в период 1981-1989 годов.

http://www.law7.ru/base33/part4/d33ru4024.htm - см. историю.

4 октября 2005 совершил грубую посадку в Кисангани, в результате чего правая основная стойка шасси пробила фюзеляж и вышла в салон. Два человека погибли и пять были ранены. Подробности.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-12
  •  
  • Первый полёт: 1962
  • Завод-изготовитель: ВАСО
  • Бортовой: 9Q-CWC
  • Текущий статус: катастрофа
  • Оператор: Wimbi Dira Airways 
    (
    cd
    )
Комментарии к фотографии
-
1
+
Pkk (фото) | 2011-07-03 22:53 | # (A) | (R) |
-
1
+
Pkk | 2011-07-03 22:53 |

М-да, пейзаж ;)
Фото, конечно очень интересное, но совсем не сюда.

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-03 23:13 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-03 23:13 |

Ну вставте совсем туда.

-
1
+
Михаил Лисовский (фото) | 2011-07-03 23:36 | #
-
1
+
Михаил Лисовский | 2011-07-03 23:36 |

Вот если написать номер того Ан-12..........

-
1
+
Коржик (фото) | 2011-07-04 00:48 | #
-
1
+
Коржик | 2011-07-04 00:48 |

номер 9Q-CWC вот его карточка http://russianplanes.net/REGINFO/3006

-
1
+
Михаил Лисовский (фото) | 2011-07-04 09:13 | #
-
1
+
Михаил Лисовский | 2011-07-04 09:13 |

Выходит эта самая лучшая фото этого Ан-12? Через год он уже не летал?

-
1
+
Антон Удинский (фото) | 2011-07-04 13:17 | #
-
1
+
Антон Удинский | 2011-07-04 13:17 |

ой, как вкусно-о-о!!!!

-
1
+
Vivan755 (фото) | 2011-07-04 18:38 | #
-
1
+
Vivan755 | 2011-07-04 18:38 |

Вот это класс!

-
1
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-07-04 20:22 | #
-
1
+
Сергей Григорьев | 2011-07-04 20:22 |

Мда! Для 2002-го года еропланы - свежачокс. Это весь флот, или в заначке еще пара L188 есть? На настоящий момент в наших а/к похожая ситуация, только с советско-российским уклоном. Мы-ж тогда думали, что 10-15-е года, о которых нас предупреждали во всех авиационных (и не только) изданиях, где-то там, в следующей жизни. А они пришли и началось массовое вырезание.

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-04 20:49 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-04 20:49 |

Ну здесь ничего удивительного.Это весь автопарк. Обычная компания однодневка. В 2005 году разложили 3 самолета, 2 сломались (на ремонт денег нет) Ну и последний поставили под забор. Ну а самолеты для того времени просто новье-зря смеетесь.

-
1
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-07-04 22:09 | #
-
1
+
Сергей Григорьев | 2011-07-04 22:09 |

Нет, я не смеюсь. ДС3,В707,Ан12,В727,МД81 - любому из них на тот момент не менее двадцатки по году выпуска - если они из последних партий. Совсем чуток.

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-04 22:38 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-04 22:38 |

Это молодняк для Африки. Вот 42 года и бороздит.
http://www.spotters.net.ua/file/?id=50749&size=large
Главное уход нужет. Это у нас 20-летние 86-е режут. Скоро в музей нечего поставить будет.

-
1
+
Сергей (фото) | 2011-07-04 23:46 | #
-
1
+
Сергей | 2011-07-04 23:46 |

скажите,это же ведь не в Киншасе?!для Киншасы слишком река близко

-
1
+
Коржик (фото) | 2011-07-05 00:04 | #
-
1
+
Коржик | 2011-07-05 00:04 |

я конечно не автор, но если смотреть по картам гугла, то это не река а отмель зелёная, и как раз всё очень хорошо сходится. вот координаты от куда сделан снимок -4.387481, 15.445569 (гугл)

-
1
+
Proxima (фото) | 2011-07-05 00:18 | # (A) | (R) |
-
1
+
Proxima | 2011-07-05 00:18 |

а чем руководствуется авиакомпания, покупая совершенно разные типы самолетов? Ведь однотипный парк - проще обслуживание.

-
1
+
Сергей (фото) | 2011-07-05 00:32 | #
-
1
+
Сергей | 2011-07-05 00:32 |

их там ни кто не обслуживает!)так по мелочи.хотя наши техники к АНам прикладывают усилия

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-05 01:20 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-05 01:20 |

Это Киншаса. Это река. И она там близко. Можно назвать этот участок и отмель. РД-центральная.

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-05 01:32 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-05 01:32 |

Разные типы-для всовывания своего носа куда только можно. Проще говоря, что подвернется -то и везем. Хотя однотипный парк на долгоживучесть компании не влияет. Года 4 назад была компания Bravo Air Congo организованная сыном короля Испании. Парк 1-В767, 6-ДС9. Персонал обучали в Испании. Одно горе-летчики черные. За год!!!!! ухандохали все!! самолеты(кроме767). И счасте нестало. http://www.spotters.net.ua/file/?id=48246&size=large

-
1
+
Proxima (фото) | 2011-07-05 01:36 | # (A) | (R) |
-
1
+
Proxima | 2011-07-05 01:36 |

Похоже, что черные летчики - это приговор африканским авиакомпаниям...

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-05 02:23 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-05 02:23 |

В большинстве случаев-ДА

-
1
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-07-05 05:17 | #
-
1
+
Виталий Чернышов | 2011-07-05 05:17 |

Виван, Вы случаем на паровоз.ком не обитаете?

-
1
+
Сергей (фото) | 2011-07-05 13:55 | #
-
1
+
Сергей | 2011-07-05 13:55 |

Ange!я вам отправил письмо на ящик.можете ответить?

-
1
+
Игорь Двуреков (фото) | 2011-07-05 16:27 | #
-
1
+
Игорь Двуреков | 2011-07-05 16:27 |

Зато все в нормальной ливрее и с нормальной регистрацией, это вам не дикая Россия.

-
1
+
Ange (фото) | 2011-07-05 17:55 | #
-
1
+
Ange | 2011-07-05 17:55 |

Даже буксир и водило в ливрее.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02