Фотография самолёта · Антонов · Ан-26Б · UN-26582 (зав.н. 13504) · Бурундайавиа (Бурундайское АП) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 19:50 | #

04 апреля 2004 года при выполнении рейса БИС 6388 по маршруту Улан-Батор- Абакан- Алматы на воздушном судне Ан - 26 № UN 26582, принадлежащем ОАО « Авиакомпания Ирбис», на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от г. Кызыл (Республика Тыва) произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж. При этом повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме г. Кызыла.
В 06.17 UTC (14.17.местного времени) произведена благополучная посадка без последствий для экипажа.
Повезло .На винты грешили и при катастрофе Зубкова и Капкина.

-

0

+

Валерий Петров | 2012-09-09 19:50

04 апреля 2004 года при выполнении рейса БИС 6388 по маршруту Улан-Батор- Абакан- Алматы на воздушном судне Ан - 26 № UN 26582, принадлежащем ОАО « Авиакомпания Ирбис», на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от г. Кызыл (Республика Тыва) произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж. При этом повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме г. Кызыла.
В 06.17 UTC (14.17.местного времени) произведена благополучная посадка без последствий для экипажа.
Повезло .На винты грешили и при катастрофе Зубкова и Капкина.

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-09-09 20:06 | #

Восстановлению не подлежит?

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-09-09 20:06

Восстановлению не подлежит?

-

0

+

Игорь Бубин (фото) | 2012-09-09 20:16 | #

Особенно повезло тут второму пилоту... Он точно в рубашке родился.

-

0

+

Игорь Бубин | 2012-09-09 20:16

Особенно повезло тут второму пилоту... Он точно в рубашке родился.

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 20:17 | #

По результатам осмотра самолета Ан-26 №UN-26582 комиссией принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.79 г. самолет Ан-26 №UN-26582 подлежит восстановительному ремонту в условиях АТБ ОАО «Тува Авиа» силами ОАО «Авиакомпания» ИРБИС с привлечением специалистов ГП завода 410 ГА.

-

0

+

Валерий Петров | 2012-09-09 20:17

По результатам осмотра самолета Ан-26 №UN-26582 комиссией принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.79 г. самолет Ан-26 №UN-26582 подлежит восстановительному ремонту в условиях АТБ ОАО «Тува Авиа» силами ОАО «Авиакомпания» ИРБИС с привлечением специалистов ГП завода 410 ГА.

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-09-09 21:48 | #

Да второму уж точно -можно отмечать второй день рождения!

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-09-09 21:48

Да второму уж точно -можно отмечать второй день рождения!

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2012-09-09 22:15 | #

Говорят там жгуты проводки покоцало, чудом у них все не выключилось.

-

0

+

Михаил Степанов | 2012-09-09 22:15

Говорят там жгуты проводки покоцало, чудом у них все не выключилось.

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 23:12 | #

Вроде не очень.Пересмотрел все.Так,подрало чуток.
http://narod.ru/disk/60750871001.a4c9b3bd3ad3cc...

-

0

+

Валерий Петров | 2012-09-09 23:12

Вроде не очень.Пересмотрел все.Так,подрало чуток.
http://narod.ru/disk/60750871001.a4c9b3bd3ad3cc4bb7f333db1e926a15/%D0%90%D0%9F%20%D0%90%D0%BD-26%20%D0%9A%D1%8B%D0%B7%D1%8B%D0%BB%20%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%82%20(09).jpg.html

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-09-09 23:14 | #

Да.. и слава Богу что не было жертв на земле.Упади такой "вентилятор" где ни будь в городе на толпу людей.....жутко и подумать... А причину отрыва определили-есть какие либо сведения?

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-09-09 23:14

Да.. и слава Богу что не было жертв на земле.Упади такой "вентилятор" где ни будь в городе на толпу людей.....жутко и подумать... А причину отрыва определили-есть какие либо сведения?

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 23:50 | #

Из отчета кусочек:
Предварительный отчет
о расследовании авиационного события
С ВС Ан - 26 № UN 26582.........Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода.....

-

0

+

Валерий Петров | 2012-09-09 23:50

Из отчета кусочек:
Предварительный отчет
о расследовании авиационного события
С ВС Ан - 26 № UN 26582.........Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода.....

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2012-09-10 04:32 | #

Валерий Петров: Вот из-за такой хрени меня боязнь летать на винтовых самолётах. Всё время картина в голове-винт отрывается и рубит по самолёту

-

0

+

VLK spotter | 2012-09-10 04:32

Валерий Петров: Вот из-за такой хрени меня боязнь летать на винтовых самолётах. Всё время картина в голове-винт отрывается и рубит по самолёту

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2012-09-10 07:13 | #

Напрасно.Отрыв винта(лопасти) редкость.Чаще лопатки вылетают и лопасти у вертушек перехлестываются.И от конструктора зависит.По статистике Ильюшинские самолеты самые безаварийные,проблемные Туполевские.
Но самые по всем параметрам-это Бериевские.Что планер мощный,что двигатели-все класс.Один товарищ даже бочку на нем ухитрился сделать и ничего.Ну это ,конечно,мое мнение.Бешка домой привозила экипаж из вообще критических положений.
http://www.km.ru/v-rossii/2002/08/07/kamchatska...

-

0

+

Валерий Петров | 2012-09-10 07:13

Напрасно.Отрыв винта(лопасти) редкость.Чаще лопатки вылетают и лопасти у вертушек перехлестываются.И от конструктора зависит.По статистике Ильюшинские самолеты самые безаварийные,проблемные Туполевские.
Но самые по всем параметрам-это Бериевские.Что планер мощный,что двигатели-все класс.Один товарищ даже бочку на нем ухитрился сделать и ничего.Ну это ,конечно,мое мнение.Бешка домой привозила экипаж из вообще критических положений.
http://www.km.ru/v-rossii/2002/08/07/kamchatskaya-oblast/ekipazh-salenko-otkaz-dvigatelya

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-09-10 07:37 | #

Спасибо Валерий за интересную ссылку!И за то что написали о причине происшествия с АН-26.Читал что несколько инцидентов из-за обрыва лопастей винтов АВ-90 были на АН-22. Считвют что и катастрофа экипажа майора Бояринцева над Атлантикой была именно по этой причине. Как потом выяснили причиной был производственный брак, а точнее-халатность.Там при ручной обрезке излишков стеклоленты у нагревательного элемента ПОС лопасти рабочие ножом наносили глубокие царапины у комля лопасти. В этом месте возникала конценртация напряжений, позже перераставшая в трещину..

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-09-10 07:37

Спасибо Валерий за интересную ссылку!И за то что написали о причине происшествия с АН-26.Читал что несколько инцидентов из-за обрыва лопастей винтов АВ-90 были на АН-22. Считвют что и катастрофа экипажа майора Бояринцева над Атлантикой была именно по этой причине. Как потом выяснили причиной был производственный брак, а точнее-халатность.Там при ручной обрезке излишков стеклоленты у нагревательного элемента ПОС лопасти рабочие ножом наносили глубокие царапины у комля лопасти. В этом месте возникала конценртация напряжений, позже перераставшая в трещину..

-

0

+

Шардин Артём (фото) | 2023-12-14 08:22 | #

Помню батя у меня летал на этом борту правда слава богу что не том рейсе был но его экипаж явно так испугались.

-

0

+

Шардин Артём | 2023-12-14 08:22

Помню батя у меня летал на этом борту правда слава богу что не том рейсе был но его экипаж явно так испугались.

Комментарий удален модератором

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ