Карточка оператора: 120-й Гв. ОАП ГВФ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

120-й Гв. ОАП ГВФ - карточка оператора

120-й Гв. ОАП ГВФ

статус:	закрытая
дата основания:	1941.06.25
дата закрытия:	1946.02
родительская компания:	Аэрофлот - МГА СССР
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
выделившиеся а/к:	1941.09 - 13-я особая авиагруппа ГВФ
вошла в состав а/к:	Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

а/п базирования:	Смоленск
адрес:	РСФСР, Смоленск

История переименований, подчинения:

с даты	наименование	подчинение	коды
1941.06.25	Белорусская особая авиагруппа ГВФ	Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР
1941.08.12	Западная особая авиагруппа ГВФ	Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР
1942.11.15	1-й ОАП ГВФ	Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР
1944.03.14	120-й Гв. ОАП ГВФ	Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР

Комментарии:

25 июня 1941г. - на базе полного состава Белорусской авиагруппы и отдельных подразделений Московского управления ГВФ, в Смоленске сформирована Белорусская особая авиагруппа ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №8 от 25 июня 1941г.)
Авиагруппа вошла в оперативное подчинение штабу ВВС Западного фронта
В составе группы 117 самолётов:
- транспортный отряд А (самолёты ПР-5)
- связные отряды Б-1 и Б-2 (У-2)
- санитарные отряды Б-3 и Б-4 (С-2 и С-3)

12 августа 1941г. - Белорусская особая авиагруппа ГВФ переименована в Западную особую авиагруппу ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №33/с от 11 августа 1941г.)
На базе 201-го и 252-го АОСП Московского управления, в Горьком сформированы дополнительно два связных авиаотряда - Б-6 и 5-7, далее ещё два санитарных отряда Б-5 и Б-8

1 сентября 1941г. - в составе группы 146 самолётов:
- транспортный отряд А
- связные отряды Б-1, Б-2, Б-6, Б-7
- санитарные отряды Б-3, Б-4, Б-5, Б-8

Сентябрь 1941г. - на базе Гжатского авиаотряда связи МАГОН и одного из авиаотрядов МАГОН, образован 15-й Отдельный отряд ГВФ "для всестороннего обслуживания частей фронта резервных армий" (Приказ ГУ ГВФ №81 от 15 сентября 1941г.)

29 сентября 1941г. - авиаотряды Б-1, Б-3 и Б-5 в полном составе переданы на формирование 13-й особой авиагруппы ГВФ для обслуживания Брянского фронта (приказ ГУ ГВФ №37 от 24 сентября 1941г.) Передано 64 самолёта У-2 и С-3 и три самолёта ПР-5

Октябрь 1941г. - для выполнения заданий штаба ВВС Западного фронта:
- на базе отряда Б-2 создан отряд связи по обслуживанию армий ЗапФ
- на базе отряда Б-7 создан отряд связи по обслуживанию штаба ЗапФ
- на базе отряда Б-6 создан ночной отряд для выполнения особых заданий штаба ЗапФ
(приказ ОЗАГ №18 от 14 октября 1941г.)

5 ноября 1941г. - 15-й Отдельный отряд ГВФ вошёл в состав ЗОАГ и переименован в неотдельный авиаотряд Б-10 Западной особой авиагруппы ГВФ

1 декабря 1941г. - в связи с принятием самолётного парка и лётного состава из аэроклубов Московского облсовета ОАХ, в авиагруппе сформированы отряды Б-3 и Б-8. (всего 8 отрядов: А, Б-2, Б-3, Б-4, Б-6, 5-7, Б-8 и Б-10, общее количество самолётов - 153)

1 февраля 1942г. - в помещениях завода №240 НКАП сформированы авиаремонтные мастерские авиагруппы (на территории Центрального аэропорта ГВФ в Москве)

23 марта 1942г. - в связи с боевыми потерями расформирован отряд Б-3. Оставшиеся матчасть и личный состав переданы на пополнение бомбардировочного отряда Б-6 и разведывательного Б-10

6 июля 1942г. - расформированы санитарный отряд Б-8 и разведывательный Б-10. Оставшаяся матчасть и личный состав переданы на пополнение санитарного Б-4 и обслуживающего партизан Б-6

15 ноября 1942г. - Особая Западная авиагруппа ГВФ переформирована в 1-й отдельный авиационный полк ГВФ, в составе:
- 1-я транспортно-бомбардировочная АЭ (бывший отряд А, самолёты У-2),
- 2-я транспортно-бомбардировочная АЭ (бывший отряд Б-6, У-2),
- 3-я транспортно-бомбардировочная АЭ (бывший отряд Б-7, Р-5 и ПР-5),
- 4-я АЭ связи (бывший отряд Б-2, У-2),
- 5-я санитарная АЭ (бывший отряд Б-4, С-3)
Приказ ГУ ГВФ №0103 от 3 ноября 1942г.

14 апреля 1943г. - на базе 1-й и 2-й транспортно-бомбардировочных АЭ 1-го ОАП ГВФ, на аэродроме Внуково сформирован 15-й ночной бомбардировочный авиаполк 213-й НБАД ВВС КА. Передано 46 самолётов У-2 (приказ ГУ ГВФ №061 от 9 апреля 1943г.)

15 сентября 1943г. - в составе полка:
- 1-я транспортно-бомбардировочная АЭ (У-2),
- 2-я АЭ связи (У-2),
- 3-я Транспортная АЭ (Р-5 и ПР-5),
- 5-я Санитарная АЭ (С-2 и С-3)

14 марта 1944г. - 1-й отдельный авиаполк ГВФ переименован в 120-й отдельный Гвардейский авиаполк ГВФ (Приказ НКО №23 от 14 марта 1944г.)

1 декабря 1944г. - состав 120-го Гв. ОАП ГВФ:
- 1-я АЭ связи (20 самолётов По-2),
- 2-я АЭ связи (20 По-2),
- 3-я транспортная АЭ (20 По-2),
- 4-я санитарная АЭ (20 С-2 и С-3),
- транспортный АО (5 Ли-2 и С-47),
- 74-я ПАРМ (с октября 1944г.)

Январь 1945г. - 120-му отдельному Гвардейскому авиаполку ГВФ присвоено почётное наименование "Инстербургский" (Приказ НКО №025 от 19 февраля 1945г., на основании Приказа ВГК №240 от 22 января 1945г.)

1 сентября 1945г. - состав самолётного парка 120-го Гв. ОАП ГВФ: один самолёт С-47, один Ли-2, 27 По-2 и 12 По-2С

Февраль 1946г. - 120-й отдельный Гвардейский Инстербургский ордена Александра Невского авиационный полк ГВФ передан Белорусскому управлению ГВФ (приказ ГУ ГВФ №010 от 25 января 1946г.)

Общая информация о флоте:

количество ВС в настоящее время: - из них на крыле: - на хранении:	0 0 0
количество ВС за всю историю а/к:	93

тип ВС	в наст. время	за всю историю	средний возраст
Ли-2		4 (3, 1)
У-2/По-2		89 (50, 39)

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

информация о бывших бортах оператора 120-й Гв. ОАП ГВФ:

тип ВС

бортовой/зав. номер

с даты

по дату

статус

текущая (крайняя) а/к

бортовой

статус

ПС-84

СССР-Л3400 / 1

1941.06

1941.07

летал

→ Внуковское ПО ГА

СССР-Л3400

катастрофа

ПС-84

СССР-Л3444 / 7527

1941.06

1941.08

летал

→ Внуковское ПО ГА

СССР-Л3444

катастрофа

Ли-2

СССР-Л3478 / 8529

1941.06

1941.12

летал

→ ЦУ МВС

СССР-Л3478

порезан

ПС-84

СССР-Л3479 / 1840901

1941.06

1941.10

летал

→ 9-я Гв. ОСАЭ ГВФ

СССР-Л3479

авария

По-2

? / 0163

1943.02

1945

порезан

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.