Ишимский АСК РОСТО - карточка оператора
 Ишимский АСК РОСТО
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1994 | | дата выдачи СЭ: | 1994.09.05 - номер 396 | | СЭ приостановлено: | 2001.11.17 | | СЭ аннулировано: | 2001.12.24 | | дата закрытия: | 2001 | | родительская компания: | Ишимский АСК | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| № свидетельства: | 396 | | а/п базирования: | Ишим (Южный) | | адрес: | 627750 Тюменская область, Ишим, Старый аэропорт | | телефон: | (34551)22893, 23337 |
Комментарии:
5 сентября 1994г. - Ишимскому авиационно-спортивному клубу РОСТО выдан СЭ №396
24 декабря 2001г. - на основании заключения ДЛС о несоответствии сертификационным требованиям в соответствии с п.5.2. ФАП по сертификации, решением первого замминистра транспорта РФ НР318/ОСЭ аннулирован СЭ №396. РД НР250702 от 25 декабря 2001г. |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 6 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | | 6 (3, 1, 2) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Щеглов Юрий (c) Ишим (Южный)
2023-07-16 |
|
также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:информация о бывших бортах оператора Ишимский АСК РОСТО:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2015-10-16 00:34
Версия:
3 (от 2024-07-12 12:34)
Показов: 2305, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ | статус: | действующий | | дата основания: | 1927.01.23 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России" |
|
Оператор: Ишимский АСК | статус: | действующий | | дата основания: | 1980.08.01 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
22 декабря 1959г. - в Ишиме образован планерный технический спортивный клуб ДОСААФ, поступили планёр КАИ-12, лебёдка Назарова, необходимое оборудование и учебные пособия.
1968г. - Ишимский АСК закрыт, 2 планёра КАИ-12, планёр Бланик переданы в ДОСААФ
1979г. - введён в эксплуатацию новый аэропорт МВЛ Ишим. Старый а/п МВЛ Ишим (Южный) передан в ДОСААФ
1 августа 1980г. - в Ишиме образован авиационный спортивный клуб 1-го разряда ДОСААФ. Базирование - а/п МВЛ Ишим (Южный)
1982г. - АСК получил 3 самолёта Як-52
1993г. - Ишимский АСК становится центром развития купольной парашютной акробатики
5 сентября 1994г. - Ишимский АСК получил сертификат эксплуатанта
Декабрь 2001г. - СЭ аннулирован |
|
Оператор: Ишимский АСК РОСТО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2001 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ
→ Ишимский АСК | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
5 сентября 1994г. - Ишимскому авиационно-спортивному клубу РОСТО выдан СЭ №396
24 декабря 2001г. - на основании заключения ДЛС о несоответствии сертификационным требованиям в соответствии с п.5.2. ФАП по сертификации, решением первого замминистра транспорта РФ НР318/ОСЭ аннулирован СЭ №396. РД НР250702 от 25 декабря 2001г. |
|
Оператор: Тюменский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1935.11 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ноябрь 1935г. - в Тюмени образован аэроклуб Осоавиахима. Поступили 4 самолёта У-2 и планер. Аэродром на территории ипподрома (с мая 1938г. там же базировался образованный Тюменский авиаотряд Лесавиа)
На март 1939г. Тюменский аэроклуб им. В. Катаева 3-й категории ОАХ, аэродром 400х600 метров ("аэродром требует расширения, может быть доведён до 1000х1000 метров"), ангар на 10 самолётов и четыре учебных аудитории
Ноябрь 1941г. - первые 8 самолётов и часть лётно-технического состава аэроклуба переданы в ВВС УрВО. В дальнейшем процесс передачи продолжался до марта 1942г.
14 марта 1942г. - Тюменский аэроклуб Осоавиахима сдал комиссии НКО 101-го подготовленного пилота из дополнительного набора, 30 человек переданы в Омский аэроклуб ОАХ и в полном составе вместе с материальной частью был направлен на фронт
Август 1942г. - аэродром и сооружения Тюменского аэроклуба переданы Омскому облисполкому (Постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.)
1959г. - Тюменский аэроклуб возобновил работу. Планеры Л-13 Бланик и БРО-11. Аэродром Ялуторовск (Пустошкино)
1964г.? - Тюменский аэроклуб реорганизован в авиационной-спортивный клуб ДОСААФ |
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Казахское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в Алма-Ате организуется Казахское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
Воздушные линии ВО ГВФ по Казахскому управлению:
1) Алма-Ата — Семипалатинск
2) Алма-Ата — Джаркент
3) Фрунзе — Алма-Ата
4) Сергиополь — Кустанай
5) Сергиополь — Бахты
6) Семипалатинск — Риддер
7) Караганда — Коунрад
19 мая 1934г. - на базе подразделений расформированных Казахского УВЛ Трансавиации, Северо-Казахской и Южно-Казахской авиагрупп СХА, образовано Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
Январь 1935г. - вследствие слабозаселённости и сложности управления, а также ввиду значительных расстояний в Казахской ССР, Казахское территориальное управление ГВФ разделено на Северо-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Актюбинске и Южно-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
В ЮКТУ ГВФ вошли:
- 26-й ТАО (Алма-Ата)
- 228-й АОСП (Семипалатинск)
- 229-й АОСП (Чимкент)
- 230-й АОСП (?)
- тренировочный отряд (Алма-Ата)
Аэропорты Алма-Ата, Семипалатинск, Зыряновск, Усть-Каменогорск, Караганда, Акмолинск
17 марта 1936г. - Южно-Казахское территориальное управление ГВФ реорганизовано в Южно-Казахское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №929 от 22 марта 1936г.)
1937г. - Южно-Казахское управление ГВФ обслуживает воздушные линии особой трудности:
- Алма-Ата - Бертыс;
- Усть-Каменогорск-Зыряновск.
Декабрь 1940г. - Южно-Казахское управление ГВФ ликвидировано, его подразделения вошли в состав вновь образованного Казахского управления ГВФ с центром в Алма-Ате (Приказ ГУ ГВФ №34? от 29 ноября 1940г.)
Январь 1941г. - в состав Казахского управления ГВФ вошли подразделения ликвидированного Северо-Казахского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №350 от 4 декабря 1940г.)
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Казахского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформирован 57-й транспортный АО (в зону ответственности входила территория севера, юга и востока Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Казахского УГВФ входили аэропорты:
Алма-Ата, Балхаш, Джамбул, Караганда, Семипалатинск, Чимкент
Промежуточные аэропорты: Акмолинск, Атбасар, Большой Нарым, Джаркент, Кегель, Кустанай
Запасные аэродромы: Аль-Куль, Аягуз, Байкадан, Бипликуль, Георгиевск, Джимбет, Зайсан, Зырянск, Каргалы, Конпентын, Тургей, Усть-Каменогорск, Уч-Арыл, Уюк
18 июля 1946г. - Казахское управление ГВФ реорганизовано в Казахское территориальное управление ГВФ
Состав Казахского ТУ ГВФ на март 1947г.:
7-й транспортный АО (Алма-Ата)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
Состав Казахского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
7-й и 25-й транспортный АО (Алма-Ата)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
УТО Казахского УГВФ (Джамбул)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Казахского ТУ ГВФ получили новые номера:
151-й АО (Алма-Ата)
152-й АО (Алма-Ата)
153-й АО (Актюбинск)
154-й АО (Караганда)
155-й АО (Кустанай)
156-й АО (Гурьев)
157-й АО (Усть-Каменогорск)
158-й АО (Чимкент)
15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА |
|
Оператор: Петропавловский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1933г. - в Петропавловске образован авиаотряд сельхозавиации
1935г. - в районе рабочего поселка Петропавловска построен аэродром
1946г.? - в Петропавловске образован 286-й АО спецприменений Казахского УГВФ (По-2)
1950г. - 286-й АОСП был переведён из Петропавловска в Кустанай. В а/п Петропавловск стало базироваться авиазвено 286-го АОСП
Сентябрь 1952г. - Петропавловское авиазвено 155-го? АО Казахского ТУ ГВФ
1956г.? - образована Петропавловская ОАЭ Казахского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12)
1969г. - образован Петропавловский ОАО Казахского УГА, а/п Петропавловск и 308-й ЛО (Як-12, Ан-2, Як-40, Ан-26)
Июль 1988г. - 308-й ЛО Петропавловского ОАО преобразован в 20-й ЛО Казахского УГА
1993г. - Петропавловский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.) |
|
