Витебский ОАО - карточка оператора
 Витебский ОАО
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1945.11 | | дата закрытия: | 1993 | | родительская компания: | Белорусское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Витебск (Восточный) | | адрес: | Белорусская ССР. Витебск |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1945.11 |
Авиазвено Витебск |
Минское АП |
|
| 1952.08.25 |
Авиазвено Витебск |
Минское АП |
|
| 1954.09 |
Витебская АЭ |
Белорусское управление ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Витебская АЭ |
Белорусское ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
72-я ОАЭ (Витебск) |
Белорусское УГА |
|
| 1982 |
Витебский ОАО |
Белорусское УГА |
|
Комментарии:
Ноябрь 1945г. - для авиаобслуживания Витебской области Белорусской ССР, в Витебске образовано авиазвено 254-го Минского авиаотряда спецприменений Белорусского управления ГВФ (По-2)
25 августа 1952г. - Витебское авиазвено вошло в состав образованного 104-го Минского АО Белорусского ТУ ГВФ
Сентябрь 1954г. - авиазвено в Витебске реорганизовано в авиаэскадрилью и передано в подчинение Белорусскому ТУ ГВФ
1964г.? - на базе Витебской АЭ образована 72-я АЭ Белорусского УГА, объединённая с а/п Витебск
сентябрь 1978г. - технический рейс самолёта Ан-24 в Витебск, а/п Восточный (2500 м)
1982г. - на базе 72-й Витебской ОАЭ образован Витебский ОАО Белорусского УГА, 423-й ЛО и а/п Витебск |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 34 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | | 33 (25, 1, 4, 3) | | | Ми-2 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Витебский ОАО:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
10 (от 2025-12-02 07:09)
Показов: 6393, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Белорусское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934.05.22 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
7 ноября 1933г. - открытие аэропорта Минск
22 мая 1934г. - образовано Минское авиазвено СП и МВЛ Западного АОСП Московского ТУ ГВФ (три самолёта У-2)
Январь 1935г. - в Минске начал работу отряд санитарной авиации Комитета Красного Креста Белорусской ССР (один Р-5 и один У-2)
1935г.? - в Минске образован 203-й авиаотряд СП и МВЛ Московского ТУ ГВФ
Июль 1936г. - начало регулярного воздушного сообщения между Минском и Москвой
1 января 1940г. - в составе 203-го Минского АО: 8 самолётов У-2СП, пять У-2АП, два У-2 и два С-1
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Московского управления ГВФ организованы местные авиапочтовые линии:
- Минск - Вилейка - Белосток;
- Минск - Барановичи - Пинск - Брест.
Для обслуживания западных областей Белоруссии внутриобластной авиапочтовой связью и скорой медицинской авиапомощью, в Белостоке организован авиаотряд спецприменений со звеньями в городах: Пинск, Вилейка и Барановичи (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
26 апреля 1940г. - в составе Московского управления ГВФ создается
Белорусская авиагруппа.
5 мая 1940г. - открыто новое здание аэропорта Минск
Июль 1940г. - Белорусская авиагруппа выделена из состава Московского управления ГВФ и подчинена непосредственно ГУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 17 июля 1940г.)
Июль 1941г. - значительная часть Белорусской авиагруппы ГВФ была уничтожена на земле в первые два дня войны вместе с ВВС БОВО, оставшийся личный состав и материальная часть вошли в состав Белорусской особой авиагруппы ГВФ в оперативном подчинении Западного Фронта
2 июня 1944г. - в Гомеле образовано Белорусское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 27 мая 1944г.)
5 июля 1944г. - руководство Белорусского управления ГВФ перебазируется из Гомеля в Минск
Август 1944г. - в составе Белорусского управления ГВФ образованы:
22-й транспортный АО (Минск)
251-й АО спецприменений (Гомель)
Осень 1944г. - в районе деревни Лошица началось восстановление и расширение Минского центрального аэропорта ГВФ (постановление СНК БССР №700 от 20 октября 1944г.)
Декабрь 1944г. - в составе Белорусского управления 34 самолёта (27 По-2, четыре По-2С, два П-5 и один Си-47)
Сентябрь 1945г. - 105-й гвардейский отдельный Поневежский ордена Александра Невского авиаполк ГВФ подчинён Белорусскому управлению, начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.
Ноябрь 1945г. - аэродром Брест передан в ГВФ, образованы 253-й АОСП (Брест) и 254-й АО (Минск) Белорусского УГВФ
Январь 1946г. - 105-й ОАП ГВФ вместе с личным составом и материальной частью вошёл в состав Белорусского управления ГВФ
Состав Белорусского УГВФ на март 1947г.:
22-й транспортный АО (Минск)
251-й АО спецприменений (Гомель)
253-й АО спецприменений (Брест)
254-й АО спецприменений (Минск)
Декабрь? 1948г. - 253-й АОСП в Бресте расформирован, его авиазвенья переданы в состав 254-го АОСП
Состав Белорусского УГВФ на январь 1949г.:
22-й транспортный АО (Минск)
251-й АО спецприменений (Гомель)
254-й АО спецприменений (Минск)
УТО Белорусского УГВФ (Минск)
Апрель 1951г. - в Пинске образован 298-й АОСП Белорусского УГВФ, в состав которого вошли звенья в Бресте, Барановичах, Гродно и Пинске
25 августа 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Белорусского управления ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Белорусское территориальное управление ГВФ.
В состав БТУ ГВФ вошли:
- 104-й АО (Минск),
- 105-й АО (Гомель),
- 106-й АО (Пинск)
Сентябрь 1954г. - в 106-й АО, объединённый с аэропортом Пинск, включены две эскадрильи лёгких самолётов 104-го АО. Штаб 106-го АО перебазирован в Минск.
В составе 106-го АО две эскадрильи в Минске и одна АЭ в Бресте
В составе 104-го АО, объединённого с аэропортом Минск - одна эскадрилья тяжёлых самолётов (Приказ ГУ ГВФ №0125 от 28 августа 1954г.)
20 октября 1954г. - Белорусское ТУ ГВФ преобразовано в Западное ТУ ГВФ, в состав которого также вошла Литовская авиагруппа ГВФ
19 марта 1957г.- Западное ТУ ГВФ расформировано, на его базе вновь образовано Белорусское ТУ ГВФ и Литовская ОАГ ГВФ
18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск
15 сентября 1964г. - образовано Белорусское УГА
18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь
24 марта 1993г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" |
|
Оператор: УТО-7 | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946.05.31 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 мая 1946г. - в Минске образован учебно-тренировочный отряд Белорусского управления ГВФ. Базирование - а/п Лошица
1950г. - УТО Белорусского управления получил порядковый №7 |
|
Оператор: Витебский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945.11 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ноябрь 1945г. - для авиаобслуживания Витебской области Белорусской ССР, в Витебске образовано авиазвено 254-го Минского авиаотряда спецприменений Белорусского управления ГВФ (По-2)
25 августа 1952г. - Витебское авиазвено вошло в состав образованного 104-го Минского АО Белорусского ТУ ГВФ
Сентябрь 1954г. - авиазвено в Витебске реорганизовано в авиаэскадрилью и передано в подчинение Белорусскому ТУ ГВФ
1964г.? - на базе Витебской АЭ образована 72-я АЭ Белорусского УГА, объединённая с а/п Витебск
сентябрь 1978г. - технический рейс самолёта Ан-24 в Витебск, а/п Восточный (2500 м)
1982г. - на базе 72-й Витебской ОАЭ образован Витебский ОАО Белорусского УГА, 423-й ЛО и а/п Витебск |
|
Оператор: Калининградский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Литовское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Октябрь 1945г. - в Кёнигсберге организован аэропорт ГВФ Девау (Приказ ГУ ГВФ №199 от 8 октября 1945г.)
Открытие регулярной ежедневной почтово-пассажирской авиалинии Москва - Кёнигсберг - Берлин (самолёты Ли-2 и DC-3, базировавшиеся в а/п Внуково).
Март 1946г. - Кёнигсбергскому аэропорту Девау присвоен 2-й класс (Приказ ГУ ГВФ №92 от 19 марта 1946г.)
1946г.? - образовано Калининградское авиазвено Литовского отдельного авиаотряда ГВФ
Апрель 1948г. - Калининградский аэропорт, а также все аэродромы МВЛ Калининградской области, вошли в состав Белорусского управления ГВФ (приказ ГУ ГВФ №65 от 23 апреля 1948г.)
1 августа 1948г. - Калининградское авиазвено передано из Литовского ОАО ГВФ в Белорусское УГВФ "В целях улучшения авиасообщения Калининградской области" (Приказ ГУ ГВФ №0111 от 27 июля 1948г.)
Декабрь 1952г. - Отдельное Калининградское звено ГВФ расформировано, личный состав и материальная часть включены в состав 104-го АО Белорусского ТУ ГВФ. Для обслуживания нужд Калининградской области в Калининградском а/п образовано авиазвено 104-го АО ГВФ
1955г. - в Калининградское звено поступили самолёты Як-12
1958г. - поступили вертолёты Ка-15, предназначенных для работы на морских судах
Июнь 1961г. - поступление самолётов Ан-2
1 июля 1961г. - на базе Калининградского авиазвена и а/п Калининград (Девау) образована 64-я отдельная объединённая АЭ Белорусского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12, Ка-15)
1962г. - перебазирование 64-й ООАЭ из а/п Калининград (Девау) на аэродром совместного базирования Калининград (Храброво)
20 марта 1962г. - первый технический рейс Ан-10 в Храброво
Декабрь 1963г. - в составе 64-й ООАЭ три самолёта Ан-2 и семь Як-12
1969г. - поступление вертолётов Ка-26
Март 1973г. - последний рейс Ил-14 в Ригу со старого аэродрома Девау.
Январь 1975г. - начало работы вертолётов Ка-26 64-й ООАЭ на плавбазе рефрижераторного флота "Пионерск" (промысловая разведка)
1976г. - завершена реконструкция ИВПП а/п Калининград (Храброво), полоса удлинена до 2500 метров
Октябрь 1976г. - на базе 64-й отдельной объединённой авиаэскадрильи в а/п Калининград (Храброво) образован 380-й ЛО Белорусского УГА (Ан-2, Ка-26)
30 декабря 1976г. - в 380-й ЛО поступил в эксплуатацию Ту-134
Май 1977г. - из а/п Девау выполнен последний пассажирский рейс Ан-2 по маршруту Калининград - Клайпеда - Калининград
13 июля 1977г. - образован Калининградский ОАО Белорусского УГА, а/п Калининград (Храброво) и 380-й ЛО
17 июня 1979г. - сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала
Июль 1988г. - 380-й ЛО Калининградского ОАО преобразован в 6-й ЛО Белорусского УГА
3 августа 1989г. - Калининградский ОАО передан во Внуковское ПО ГА
3 декабря 1992г. - Калининградский ОАО подчинён Департаменту воздушного транспорта Министерства транспорта РФ
13 сентября 1993г. - в Калининградский ОАО поступил в эксплуатацию Ту-154М
10 октября 1997г. - Калининградский ОАО преобразован в Калининградское государственное унитарное авиапредприятие "Калининградавиа" |
|
Оператор:  Беларусь - МЧС | статус: | действующий | | дата основания: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Государственное авиационное аварийно-спасательное учреждение "Авиация" МЧС Республики Беларусь.
В 2002 году было принято решение о создании на базе аэродрома «Липки», авиационной и специальной техники, переданных из Министерства обороны Республики Беларусь, Государственного авиационного аварийно-спасательного учреждения «АВИАЦИЯ» Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь. |
|
Оператор: Беллесавиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2003.09 | | входит в состав: | Беларусь - МЧС | | основан на базе: | Беларусь - Правительство | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: BLC
внутр:
|
комментарии:
До 1989г. авиалесоохраные работы на территории Белорусской ССР выполнял филиал Центральной базы авиалесоохраны Министерства лесного хозяйства РСФСР.
Февраль 1989г. - создано Белорусское авиазвено Центральной базы авиалесоохраны (Приказ Министерства лесного хозяйства РСФСР №22 от 8 февраля 1989г. и Центральной базы "Авиалесоохрана" №29 от 20 февраля 1989г.
1991г. - Белорусское авиазвено передано Министерству лесного хозяйства Республики Беларусь и преобразовано в Белорусскую базу авиационной охраны лесов
1996г. – База авиационной охраны лесов переименовано в унитарное предприятие авиационной охраны лесов "Беллесавиа"
Сентябрь 2003г. - унитарное предприятие авиационной охраны лесов "Беллесавиа" передано подчинение Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, с возложением на него дополнительных задач: обнаружение пожаров и дорожно-транспортных происшествий, оказание медицинских услуг, оказание помощи при паводках, поиска потерявшихся в лесу, передачи информации о местах прохождения смерчей с определением объёма ущерба в лесах и санитарном состоянии лесов. |
|
Оператор:  Борус Авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | 2020 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: БФ
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Борус.
Июнь 2023:
Ан-2: RA-01113 RA-07855 RA-17972 RA-33330 RA-33332
RA-40244 RA-40843 RA-40944 RA-50562 RA-70350 RA-84642;
Ан-ЗТ: RA-05870 RA-05872 RA-05873 RA-05884
Флот на октябрь 2023:Ан-2 (11), Ан-3Т (5).
|
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Брестский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945.11 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1940г. - создано Брестское авиазвено Белорусской авиагруппы ГВФ с аэродромами в Бресте, Пинске и Барановичах.
Ноябрь 1945г. - аэродром Брест передан в ГВФ, образован 253-й Брестский АОСП Белорусского управления ГВФ, обеспечивающий авиасообщением Брестскую, Пинскую, Гродненскую и Барановичскую области. В состав отряда вошли авиазвенья в Бресте, Пинске, Гродно и Барановичах по 5 самолётов По-2.
Декабрь? 1948г. - 253-й АОСП расформирован, авиазвенья в Бресте, Пинске, Гродно и Барановичах переданы в состав 254-го Минского АОСП
Апрель 1951г. - в Пинске образован 298-й АОСП Белорусского управления ГВФ, в состав которого вошли звенья в Бресте, Барановичах, Гродно и Пинске
25 августа 1952г. - Брестское авиазвено из 298-го АОСП вошло в состав 106-го Пинского АО Белорусского ТУ ГВФ в качестве авиаэскадрильи (Приказ ГУ ГВФ №0195 от 15 августа 1952г.)
1955г. - в а/п Брест построено новое здание аэровокзала
Январь 1963г. - 69-я АЭ Белорусского ТУ ГВФ (Ан-2 и Як-12)
Сентябрь 1964г. - 69-я АЭ Белорусского УГА
1967г. - первый технический рейс Ан-24
1972г. - на базе 69-й АЭ образован Брестский ОАО Белорусского УГА, а/п Брест и 310-й ЛО – Ан-2, Ми-2
1975г. - построена новая ИВПП 2620х42 метра
30 июня 1976г. - первый пассажирский рейс Ту-134
15 октября 1986г. - введено в эксплуатацию новое здание аэропорта.
3 июля 1987г. - первый пассажирский рейс Ту-154
Июль 1988г. - 310-й ЛО Брестского ОАО преобразован в 9-й ЛО Белорусского УГА
Декабрь 1990г. - первый международный рейс на самолёте Ил-76 по маршруту: Брест – Бангкок – Ташкент – Брест. |
|
Оператор: Брестское ГАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1996 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА
→ Брестский ОАО | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: частное ВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Агат (Красноярск) | статус: | действующий | | дата основания: | 2012 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ГТ
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственность "Агат"
На июнь 2023:
Ан-2: RA-62525 RA-84747 |
|
