PhotoID: 100453 links(1/7) 7345 views
Туполев · Ту-22
Тип: Ту-22А
Бортовой: 45 тип
s/n: 1052043
Россия (СССР) - ВВС
Y GM AOPA | Иркутск (IKT/UIII)
Россия

Денис Федорко (c)
9 марта 2013

Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ.

поблагодарили за фото: franziskaner, Лысенко Сергей, Родион Кузнецов, Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Сергей, CBR, SergeyL, Вадим874, APKAH, Александр Дошин, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Арт Николаев, Авиафото, Виталий, airwolf, Vit A, Анатолий, игорь , Алексей Коваль, Юрий ***, NSK spotter, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Юрий Киселев, Анатолий Бурцев, Никита Мельник, VVN, Алексей Коршунов, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Старик из бани (всего - 34),
- +
Комментарии к фотографии:
Vit A (фото) 2013-03-10 16:44
КЛАССно!!! Денис, вы меня (приятно) удивили новым ракурсом фотографии этого борта. Утолите, пожалуйста, моё любопытство..! Это фото сделано издали с десятиэтажки? (У меня есть ещё предположение. Сторожевая вышка -намного ближе. С неё..? Но, она мне кажется немного в стороне...)
Vit A (фото) 2013-03-10 16:51
C номерами этого самолёта, бортовыми (42-красным или 45-синим), а так же серийным №, уже разбирались под фотографией на РП: http://russianplanes.net/id073828
и на: http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm есть следующая информация...
__________
...Самолет налетал всего 93 часа и в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Он имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ...
______________________________________________________________________________________________________________________________________
Предлагаю администрации сайта, с разрешения Федорко Дениса, поменять под этим фото номер на №42 (красный). Дабы количество планеров Ту-22.х в "ИВВАИУ" соответствовало реальному их нынешнему количеству -1 экз.
Денис Федорко (фото) 2013-03-10 17:14
Виталий, фото сделано с крыши десятиэтажки.
Vit A (фото) 2013-03-10 18:15
Понял. Спасибо. Буду теперь знать.
__________________________________
...№42 - на створке передней стойки шасси. http://russianplanes.net/id100472
Vit A (фото) 2013-03-11 17:11
Proxima, подскажите, пожалуйста, почему администрация РП не хочет менять бортовой №45(синий) под этой фотографией на 42(красный)?
Proxima (фото) (A) | (R) | 2013-03-11 17:14
Не знаю. Военными типами я не занимаюсь. Но на киле четко видно 45!
Proxima (фото) (A) | (R) | 2013-03-11 17:24
http://russianplanes.net/id073828 Виталий, здесь вы 42 где увидели?
Vit A (фото) 2013-03-11 17:52
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm
...Самолет в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Он имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ.
____________________________________________________________________________________________________
Таких (разных) самолётов (с двойной нумерацией) в училище было несколько. Зачем была тогда создана такая путаница я не знаю. Но чтобы и на РП с этим бортом тоже не было неразберихи под этой фотографией(1шт) надо указать 42(красный). Иначе под моими его фотографиями(несколько шт.) прийдётся менять №.
http://russianplanes.net/id98369
http://russianplanes.net/id98488
http://russianplanes.net/id100472
Vit A (фото) 2013-03-11 17:57
Это всё один и тот же самолёт: Ту-22А (изделие 105А) № 1052043
"Двуликия Янус"...
Vit A (фото) 2013-03-11 18:00
ДвуликиЙ...
Proxima (фото) (A) | (R) | 2013-03-11 19:24
так если 42 - самодеятельность училища, то надо наносить его реальный номер, 45.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-22:

КБ: Туполев
тип: Ту-22А
завод-изг.: КАПО
тек. состояние: на хранении
зав. номер: 1052043
тек. бортовой: 45
перв. полет: 1962.6.6
дата выпуска: 1961.12
тек. авиакомпания:  Россия (СССР) - ВВС
примечания:
203 тбап, полёты только с 03.1963, самолёт налетал всего 93 часа и 04.1966 был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №45 на вершине киля и №42 на створке передней стойки шасси (номер борт получил в ИВАТУ).

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.