Года выпуска и первого полёта предположительные. Служил в 279-м ОКШАП. Находился на хранении на Евпаторийском АРЗ. В 2010 году был передан в экспозицию Военно-морского музея Украины, Севастополь. В сентябре 2013 года передан в экспозицию Музея ВМС Украины в Балаклаве.
----
Борт некомплектен - перед отправкой в музей с него сняли двигатели.
>А как Вы их отличаете?
На боковых сторонах воздухозаборников имеются дополнительные лючки для подачи воздуха. Основное отличие обычного 38 от 38М - расстояние от этих лючков до края воздухозаборника. На 38М это расстояние меньше, чем на обычном 38. Есть и другие визуальные отличия, но их сложнее заметить. Описанное мной - самое простое, хотя работает не всегда - на некоторых ракурсах это расстояние невозможно различить правильным образом.
>А как Вы их отличаете?
На боковых сторонах воздухозаборников имеются дополнительные лючки для подачи воздуха. Основное отличие обычного 38 от 38М - расстояние от этих лючков до края воздухозаборника. На 38М это расстояние меньше, чем на обычном 38. Есть и другие визуальные отличия, но их сложнее заметить. Описанное мной - самое простое, хотя работает не всегда - на некоторых ракурсах это расстояние невозможно различить правильным образом.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.