• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2478
  •   23
  •   26

1 / 965

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-65122
  • Статус: порезан
  • Оператор: Самара (AirUnion)

На хранении после банкротства альянса Air Union.
Комментарии к фотографии
Василий Лисунов (фото)

| 2013-09-29 15:38 | 156279

Подскажите, пожалуйста, это какая ВПП, какой курс?

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-09-29 18:39 | 156301

Молчат, Василий? ;) Скорее всего это 32R (МК 319)

Александр Мишин (фото)

| 2013-09-29 23:39 | 156334

Не молчат, просто первого комментария не видел. Посадка на 14L :) Но если бы не знал, то сам бы легко спутал с 32R по заднему фону...

Василий Лисунов (фото)

| 2013-09-30 00:41 | 156350

Большое спасибо! Да, ветер в этот день был юго-восточный вроде как. А взлетали тогда с какой ВПП, не помните?

Александр Мишин (фото)

| 2013-09-30 01:54 | 156354

С этой же и взлетали.

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-09-30 12:10 | 156368

В общем-то и я не ошибся: полоса та-же, только направление другое ;) А мне всегда казалось что к 14Л с этой стороны через лес не пройти - чащоба и глухомань.....

Александр Мишин (фото)

| 2013-09-30 12:38 | 156370

А это с парковки снято)

Антон Петров (фото)

| 2013-09-30 17:21 | 156386

"к 14Л с этой стороны через лес не пройти"
============================
Проход был от въезда в Атран вдоль забора. Точка была у забора между 737-200 Трансаэро и стоянками Атрана. В целом неплохая была точка - спокойная, но фото только на глиссаде (без ВПП). С вводом после ремонта 14R-32L точка заглохла, т.к. посадки на 14L достаточно редкое явление.

Василий Лисунов (фото)

| 2013-09-30 20:30 | 156407

Антон Петров
Подскажите пожалуйста точное время ввода 14R/32L

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-09-30 23:27 | 156432

В сущности полоса "как-бы" не закрывалась: ее функции взяла на себя магистральная 2 после ремонта, а в декабре 2009 уже обе полосы функционировали полностью как- то так:)

Василий Лисунов (фото)

| 2013-09-30 23:42 | 156436

Да, и эта МРД переделанная в ВПП использовадась только для взлёта. Как Вы считаете, с какой ВПП вероятнее всего взлетал 23.11.2007 рейс С7-1145 ДМД - Краснодар? Время вылета 13:25

Kirin (фото)

| 2013-09-30 23:46 | 156437

> использовадась только для взлёта
За больших не скажу, но в голове много "кадров" посадок на неё Ан-12, Ан-24 и Ту-134.

Антон Петров (фото)

| 2013-10-01 08:43 | 156450

Не было на неё посадок и быть не могло, т.к. временная ВПП не была оборудована посадочными системами. Для взлета действовало ограничение по массе ВС.

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-01 11:38 | 156454

> Как Вы считаете, с какой ВПП вероятнее всего взлетал 23.11.2007 рейс С7-1145 ДМД - Краснодар? Время вылета 13:25

На этот вопрос трудно ответить однозначно. Рейс С7-1145 выполнял RA-85827. Если в этот день работала только 14L – все понятно. При обеих рабочих ВПП в ДМЕ обычно ВС направляют на ближайшие ВПП. В тоже время, например, 27.07.07 все борта (в т.ч. BER B737 и A319, DAT A319) взлетали с 32L, а В747 ТСО и А310 и Ил86 СБИ с 32R. Вроде бы ограничения по весу, но уже 14.06.08 на 14R садился B777 AAL (N758N)

Антон Петров (фото)

| 2013-10-01 19:53 | 156509

14.06.08. - это уже на отремонтированную ВПП.
Для взлетов её открыли в ноябре или декабре 2007 (http://russianplanes.net/id36167).
Зимой 2007/08 производился облет и настройка систем посадки (http://russianplanes.net/id59243).
Посадки начались в феврале или марте 2008.

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-01 20:53 | 156517

Спасибо, Антон! ;)

Василий Лисунов (фото)

| 2013-10-02 15:41 | 156594

Сергей Григорьев
Огромное спасибо за подсказку бортового номера! я эту информацию уже более пяти лет нигде найти не мог! Ещё бы узнать какой номер был у таджикского Ту-154М, на котором я прилетел в ДМД из Душанбе в ночь на 02.08.2002 рейсом 629, и Ту-154, на котором улетал обратно 24.08.2002 рейсом 632

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-02 21:32 | 156639

Увы, с рейсами 2002 года помочь не могу ;(
Расслабьтесь и получите удовольствие (съемка 2006 или 2007 года). Первые полчаса можно пропустить, ежели с англицким не в ладах (речь о ремонте ВПП тоже идет и, похоже, во второй половине фильма немного виден этот процесс). Жаль качество плохое http://www.youtube.com/watch?v=I-OoKSuZst8

Антон Петров (фото)

| 2013-10-02 21:36 | 156640

2Василий Лисунов: с вероятностью примерно 90% 23.11.07. Ваш рейс взлетал с 14R (если к этому времени она уже была открыта), или с 14С, т.е. временной ВПП. А оставшиеся 10% ставим на 14L.)

Сергей Григорьев (фото)

| 2013-10-02 23:37 | 156653

Эх, такую бы информацию да еще с 80-х

Василий Лисунов (фото)

| 2013-10-03 01:34 | 156660

Антон Петров
А 24.08.2009 летели АЛК рейсом ЮК-136 ДМД-КРР на ЯК-42, взлетали с 14L. Очень нужно точное время взлета этого рейса из Домодедово, знаю что летели с задержкой около 1,5 ч. или даже больше, по расписанию должны были вылететь в 10:25. И бортовой ЯКа тоже хотел бы уточнить, точно не помню

Антон Петров (фото)

| 2013-10-03 08:58 | 156662

Сергей, надо объединить Ваши записи и записи Бурцева. И тогда можно книгу напечатать.)

Антон Петров (фото)

| 2013-10-04 23:15 | 156860

Василий Лисунов:
фотографий Як-42 от 24.08.09. у меня нет.

Сергей Григорьев:
спасибо за ссылку на фильм. Жаль, что видео сильно ужато - качество отвратительное. Судя по некоторым приметам, это снимали, начиная со второй половины июня по третью декаду августа 2006 года. А предпоследний сюжет (взлет Ту-134 Громов Эйр и посадки в дождь на 14L) - 19.08.2006.

Василий Лисунов (фото)

| 2013-10-04 23:22 | 156862

Антон Петров
Да, в этот день мало споттеров в ДМД отметились

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02