Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2566
  •   21
  •   18

1 / 2927

png png png png png png png png png png png
  •   2566
  •   21
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Кроме Ан-148 в Пулково советских самолётов больше не увидеть, поэтому будем боянить их. :)
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

6/6 по первому заказу ГТК.
30.11.2010 - перелетел в Санкт-Петербург.
4.12.2010 - первый регулярный рейс (LED-MMK-LED)

Комплект Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним с/н 02-07.

16.04.2015 SDM5971/5972 СПБ-Петрозаводск-СПБ

83эк
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-148
  •  
  • Первый полёт: 2010.09
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
Olek (фото) | 2013-10-13 22:14 | #

Ан-148 - советский самолет? Хм....

-
0
+
Olek | 2013-10-13 22:14

Ан-148 - советский самолет? Хм....

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-10-13 22:26 | #

Советско-украинско-российский. Корни всё равно где-то советские, нет?

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-10-13 22:26

Советско-украинско-российский. Корни всё равно где-то советские, нет?

-
0
+
Максим Хусаинов (фото) | 2013-10-14 00:58 | #

Ну не так все плохо, Игорь. Конечно засилье иностранных батонов и Пулково не миновало, но можно отснять и Ту-134 и Ил-76 и Яки и Аны (не только ослики). Например, на прошлой неделе отснял две великолепные 134 ки Центра Юг. На 76 из Алжира не смог выбраться. Завтра тоже будет поимечательный отечественный борт, если не отменят.

-
0
+
Максим Хусаинов | 2013-10-14 00:58

Ну не так все плохо, Игорь. Конечно засилье иностранных батонов и Пулково не миновало, но можно отснять и Ту-134 и Ил-76 и Яки и Аны (не только ослики). Например, на прошлой неделе отснял две великолепные 134 ки Центра Юг. На 76 из Алжира не смог выбраться. Завтра тоже будет поимечательный отечественный борт, если не отменят.

-
0
+
Максим Хусаинов (фото) | 2013-10-14 00:59 | #

И горизонт... надо бы подправить.

-
0
+
Максим Хусаинов | 2013-10-14 00:59

И горизонт... надо бы подправить.

-
1
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-10-14 02:03 | #

Игорь Двуреков
Корни соетские всё же есть) - Д-436, это модернизированный вариант старого доброго Д-36 и сам самолёт сделан на базе АН-74ТК-300 с двигателями перенесёнными с верхней кромки крыла на пилоны под крылом, который в свою очередь является модификацией простого Ан-74 - варианта одного из лучших советских самолётов Ан-72

-
1
+
Василий Лисунов | 2013-10-14 02:03

Игорь Двуреков
Корни соетские всё же есть) - Д-436, это модернизированный вариант старого доброго Д-36 и сам самолёт сделан на базе АН-74ТК-300 с двигателями перенесёнными с верхней кромки крыла на пилоны под крылом, который в свою очередь является модификацией простого Ан-74 - варианта одного из лучших советских самолётов Ан-72

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-10-14 05:08 | #

Ещё тушканы алросовские должны залетать, не считая бортов СЛО

-
0
+
VLK spotter | 2013-10-14 05:08

Ещё тушканы алросовские должны залетать, не считая бортов СЛО

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-10-14 06:02 | #

Понятно что время от времени что угодно залететь может, когда-то в Пулково и Конкорд прилетал. Но вчера провёл там 4 часа и ничего советского не видел. А всего были десятки рейсов, 13 типов, не считая бизнесджетов. Только Ан-148. А горизонт - да, надо подправить, вечером перезалью.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-10-14 06:02

Понятно что время от времени что угодно залететь может, когда-то в Пулково и Конкорд прилетал. Но вчера провёл там 4 часа и ничего советского не видел. А всего были десятки рейсов, 13 типов, не считая бизнесджетов. Только Ан-148. А горизонт - да, надо подправить, вечером перезалью.

-
-2
+
Proxima (фото) | 2013-10-14 08:40 | # (A) | (R) |

Василий, никому больше не говорите, что Ан-148 сделан на базе Ан-74, пусть и ТК-300.

-
-2
+
Proxima | 2013-10-14 08:40

Василий, никому больше не говорите, что Ан-148 сделан на базе Ан-74, пусть и ТК-300.

-
1
+
Михаил Кох (фото) | 2013-10-14 09:46 | # (A) | (R) |

Ну вообще-то изначально Ан-148 назывался Ан-74-68. А потом индекс 148 появился из простой арифметической формулы 74*2. Но в итоге у 148 новый фюзеляж, новое крыло и другие двигатели, т.е. это практически другой самолет, имеющий разве что общую компоновку и техническую философию с ТК-300. Но тем не менее внешне родство чувствуется конечно же за счет этих общих элементов, и родство не особо-то и дальнее, учитывая что это самолеты одной фирмы и одной и ветки развития.

-
1
+
Михаил Кох | 2013-10-14 09:46

Ну вообще-то изначально Ан-148 назывался Ан-74-68. А потом индекс 148 появился из простой арифметической формулы 74*2. Но в итоге у 148 новый фюзеляж, новое крыло и другие двигатели, т.е. это практически другой самолет, имеющий разве что общую компоновку и техническую философию с ТК-300. Но тем не менее внешне родство чувствуется конечно же за счет этих общих элементов, и родство не особо-то и дальнее, учитывая что это самолеты одной фирмы и одной и ветки развития.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-10-14 14:27 | #

Proxima
Ok, информация не моя, нашел такое утверждение на форумавиа

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-10-14 14:27

Proxima
Ok, информация не моя, нашел такое утверждение на форумавиа

-
0
+
Максим Хусаинов (фото) | 2013-10-16 15:04 | #

А вот не бояны в Пулково http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1420402#po...

-
0
+
Максим Хусаинов | 2013-10-16 15:04

А вот не бояны в Пулково http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1420402#post1420402

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-10-16 16:04 | #

Да, хорошо. Я летом тоже видел живой Ту-134, но не в Питере. А в Пулково уже и забыл когда последний раз видал.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-10-16 16:04

Да, хорошо. Я летом тоже видел живой Ту-134, но не в Питере. А в Пулково уже и забыл когда последний раз видал.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-10-17 19:47 | # (A) | (R) |

Игорь, а ваши архивы? Иссякли?

-
0
+
Вадим874 | 2013-10-17 19:47

Игорь, а ваши архивы? Иссякли?

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-10-18 08:48 | #

Ну так да. Не бесконечные они. :)

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-10-18 08:48

Ну так да. Не бесконечные они. :)

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-10-19 16:59 | # (A) | (R) |

Жаль, интересно было смотреть

-
0
+
Вадим874 | 2013-10-19 16:59

Жаль, интересно было смотреть

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-10-19 17:10 | #

Нуу...Ничто не вечно под луной. Тем более мои архивы. :) На самом деле если продолжать копаться в старых дисках, то можно ещё что-то там находить, но в основном уже будут повторы или совсем плохонькие снимки. Надо новое снимать, новое. :)

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-10-19 17:10

Нуу...Ничто не вечно под луной. Тем более мои архивы. :) На самом деле если продолжать копаться в старых дисках, то можно ещё что-то там находить, но в основном уже будут повторы или совсем плохонькие снимки. Надо новое снимать, новое. :)

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-10-19 17:37 | # (A) | (R) |

Надо:) Только у меня большое новое чего-то кончилось, осталось только малое новое. Кукурузно-спортивное. Будем искать... Только, думаю, архивы покопать ещё придётся:)

-
0
+
Вадим874 | 2013-10-19 17:37

Надо:) Только у меня большое новое чего-то кончилось, осталось только малое новое. Кукурузно-спортивное. Будем искать... Только, думаю, архивы покопать ещё придётся:)

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2013-10-19 19:25 | #

Кукурузно-спортивное - оно тоже замечательно! Я уже чуть ли не полгода не был на малых аэродромах, истосковался совсем.. :( Зимой постараюсь наверстать.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2013-10-19 19:25

Кукурузно-спортивное - оно тоже замечательно! Я уже чуть ли не полгода не был на малых аэродромах, истосковался совсем.. :( Зимой постараюсь наверстать.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02