Возможно, самолёт был построен 4 декабря 1965г.
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов.
Вес конструкции при выпуске в гидроварианте - 3749 кг.
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
г/п Ханты-Мансийск, конец 1960-х: Фото Анатолий Лахтин
КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и с малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные).
Понурился рыбак, сдавший малый улов - прилетевшие учётчики смотрят на него с укоризной. Лётчик немного свысока наблюдает за ситуацией... Живая фотография!
ps Хорошо, наверное с удочкой посидеть на поплавке в тени от крыла:)
Понурился рыбак, сдавший малый улов - прилетевшие учётчики смотрят на него с укоризной. Лётчик немного свысока наблюдает за ситуацией... Живая фотография!
ps Хорошо, наверное с удочкой посидеть на поплавке в тени от крыла:)
Этот борт видел, такое ощущение, что остался единственный летающий поплавочный Ан-2.Их и во времена СССР было не так уж много я думаю, а фотографий более менее качественных тем более мизер.
Этот борт видел, такое ощущение, что остался единственный летающий поплавочный Ан-2.Их и во времена СССР было не так уж много я думаю, а фотографий более менее качественных тем более мизер.
Вот пишут расплывчато более ста машин. http://www.airwar.ru/enc/craft/an4.html Но остановить эксплуатацию самолётов из за пьянства экипажей, могут только у нас...Бред какой то.
Вот пишут расплывчато более ста машин. http://www.airwar.ru/enc/craft/an4.html Но остановить эксплуатацию самолётов из за пьянства экипажей, могут только у нас...Бред какой то.
Цветков говорил, что это песни всё про пьянство. Скорее всего было нежелание возиться с водоплавающими машинами, возни с ними намного больше чем с сухопутными, рыбу возить самолётами - вообще дикость, а довезти врача или геологов намного проще и безопаснее вертолётом.
Цветков говорил, что это песни всё про пьянство. Скорее всего было нежелание возиться с водоплавающими машинами, возни с ними намного больше чем с сухопутными, рыбу возить самолётами - вообще дикость, а довезти врача или геологов намного проще и безопаснее вертолётом.
Михаил Гепнер
Pkk
Причины три:1-Аварийность гидроавиации по отчётам БП.9что ни день,то дырка или трещина в поплавках)
2-острая нехватка запчастей и комплектующих(поплавки,крепёж,регуляторы оборотов и винты специальные реверсные) для Ан-2В к началу восьмидесятых.
3-интенсивное вытеснение Ан-2В вертолётами(Ми-8)в области применения гидросамолётов.
Михаил Гепнер
Pkk
Причины три:1-Аварийность гидроавиации по отчётам БП.9что ни день,то дырка или трещина в поплавках)
2-острая нехватка запчастей и комплектующих(поплавки,крепёж,регуляторы оборотов и винты специальные реверсные) для Ан-2В к началу восьмидесятых.
3-интенсивное вытеснение Ан-2В вертолётами(Ми-8)в области применения гидросамолётов.
Ан-2В можно увидеть в эпизодах советских фильмов :
СССР-35168 в "Запасной аэродром" (1977) на 1:12:00, СССР-07680 в "Два долгих гудка в тумане" (1980) первые минуты фильма.
Ан-2В можно увидеть в эпизодах советских фильмов :
СССР-35168 в "Запасной аэродром" (1977) на 1:12:00, СССР-07680 в "Два долгих гудка в тумане" (1980) первые минуты фильма.
Рыбу,скоропортящийся продукт возить самолётом,где нет дорог это нормальное явление, а вот на химии разбрасывать каинит с 9% действующего вещества тупо землю в землю по 500кг на гектар, или известь по 3т !!! на гектар вот это дикость.А в застойные времена до перестройки проблем с запчастями не было.После 85г потихоньку начались перебои со всем и запчасти и масло,бензин, который шёл из Грозного и Баку.
Рыбу,скоропортящийся продукт возить самолётом,где нет дорог это нормальное явление, а вот на химии разбрасывать каинит с 9% действующего вещества тупо землю в землю по 500кг на гектар, или известь по 3т !!! на гектар вот это дикость.А в застойные времена до перестройки проблем с запчастями не было.После 85г потихоньку начались перебои со всем и запчасти и масло,бензин, который шёл из Грозного и Баку.
С запчастями для сухопутного Ан-2 и сейчас проблем особых нет.А на Ан-2В была острая нехватка реверссных винтов,регуляторов оборотов к ним и поплпвков(лодки)
С запчастями для сухопутного Ан-2 и сейчас проблем особых нет.А на Ан-2В была острая нехватка реверссных винтов,регуляторов оборотов к ним и поплпвков(лодки)
миша,я недавно был на всех трёх АРЗ,и все в один голос кричат-вези всё,возьмём любые ан двашные вещи,так что проблемы с запчастями есть,особенно для АШ-62
миша,я недавно был на всех трёх АРЗ,и все в один голос кричат-вези всё,возьмём любые ан двашные вещи,так что проблемы с запчастями есть,особенно для АШ-62
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.