Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85654 (зав.н. 88A796) · Алроса - Алмазы России ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

ари (фото) | 2014-01-27 17:41 | #

летай подольше, родимая!

-

0

+

ари | 2014-01-27 17:41

летай подольше, родимая!

-

0

+

Романов Алексей (фото) | 2014-01-27 19:55 | #

Пришел на ТО, так что полетает еще...

-

0

+

Романов Алексей | 2014-01-27 19:55

Пришел на ТО, так что полетает еще...

-

0

+

Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 05:31 | #

Первый пошел на ТО. Надеюсь и остальные Тушки Алросы скоро придут!

-

0

+

Александр Ховаев | 2014-01-28 05:31

Первый пошел на ТО. Надеюсь и остальные Тушки Алросы скоро придут!

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-28 05:54 | #

Точно на ТО? а то у нас есть тема прийти на ТО и не вернуться с него

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2014-01-28 05:54

Точно на ТО? а то у нас есть тема прийти на ТО и не вернуться с него

-

0

+

Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 07:24 | #

Да есть такая тенденция последние года. 85770 до сих пор стоит в ожидании чуда. Только политика экономии топлива и прибыльности от полетов не в пользу Ту-154-ых.

-

0

+

Александр Ховаев | 2014-01-28 07:24

Да есть такая тенденция последние года. 85770 до сих пор стоит в ожидании чуда. Только политика экономии топлива и прибыльности от полетов не в пользу Ту-154-ых.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-28 07:33 | #

Вот только не надо про политику экономики и прибыльности. А/к понавезли убитых Боингов и аэробусов, которые якобы наиболее экономичны, однако ценник на авиаперевозки рос в устрашающей геометрической прогрессии так и растет

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2014-01-28 07:33

Вот только не надо про политику экономики и прибыльности. А/к понавезли убитых Боингов и аэробусов, которые якобы наиболее экономичны, однако ценник на авиаперевозки рос в устрашающей геометрической прогрессии так и растет

-

0

+

Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 07:38 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Ховаев | 2014-01-28 07:38

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 07:42 | #

Согласен что экономии для пассажиров абсолютно никакой :) только вот у Алросы Тушки простаивают, а Боинги толком и земли не видят...

-

0

+

Александр Ховаев | 2014-01-28 07:42

Согласен что экономии для пассажиров абсолютно никакой :) только вот у Алросы Тушки простаивают, а Боинги толком и земли не видят...

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-28 08:00 | #

Дело в руководителях отрасли, страны, дело не в самолёте, дело в отношении к собственной стране и людям, в ней проживающим. У нас не то что Ту-154 стоят на земле, десятками стоят 204/214 борта, совершенно новые, и опять же не отвечающие каким-то требованиям экономики, всё это сказки для обывателей. Во "Владивосток авиа" 204 по 10-12 часов в сутки пахали. Летал пару раз, мне всё понравилось. Уж 204 2008 года выпуска не может быть хуже Боинга 20-ти летней давности, как у нас вечно сравнивают.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2014-01-28 08:00

Дело в руководителях отрасли, страны, дело не в самолёте, дело в отношении к собственной стране и людям, в ней проживающим. У нас не то что Ту-154 стоят на земле, десятками стоят 204/214 борта, совершенно новые, и опять же не отвечающие каким-то требованиям экономики, всё это сказки для обывателей. Во "Владивосток авиа" 204 по 10-12 часов в сутки пахали. Летал пару раз, мне всё понравилось. Уж 204 2008 года выпуска не может быть хуже Боинга 20-ти летней давности, как у нас вечно сравнивают.

-

0

+

Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 08:31 | #

204 плох нынче тем что там все ручками делать надо, а хороших опытных летчиков мало, а боинги они автоматы, нажал кнопку на взлете и полетел, нажал на посадку и сел... Обидно школы летные закрывают, а летать некому

-

0

+

Александр Ховаев | 2014-01-28 08:31

204 плох нынче тем что там все ручками делать надо, а хороших опытных летчиков мало, а боинги они автоматы, нажал кнопку на взлете и полетел, нажал на посадку и сел... Обидно школы летные закрывают, а летать некому

-

0

+

ари (фото) | 2014-01-28 09:58 | #

у 204/214 в глазах авиакомпаний есть еще одна проблема по сравнению с "а" и "бе" - экипаж из 3 человек...

-

0

+

ари | 2014-01-28 09:58

у 204/214 в глазах авиакомпаний есть еще одна проблема по сравнению с "а" и "бе" - экипаж из 3 человек...

-

0

+

Александр Ховаев (фото) | 2014-01-28 11:56 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Ховаев | 2014-01-28 11:56

удалено автором комментария

-

0

+

Романов Алексей (фото) | 2014-01-28 16:27 | #

У нас уже мест на стоянке не осталось под них. И так почти весь перрон заставлен.

-

0

+

Романов Алексей | 2014-01-28 16:27

У нас уже мест на стоянке не осталось под них. И так почти весь перрон заставлен.

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2014-01-28 17:04 | #

Ари: Ту-204СМ 2-хчленный экипаж. А вообще на мой взгляд бортач должен быть потому как когда за системами следят отдельные глаза-как то спокойнее

-

0

+

VLK spotter | 2014-01-28 17:04

Ари: Ту-204СМ 2-хчленный экипаж. А вообще на мой взгляд бортач должен быть потому как когда за системами следят отдельные глаза-как то спокойнее

-

0

+

ари (фото) | 2014-01-28 17:12 | #

Ту-204СМ - да. Red wings их 10 бортов и заказали летом - выгоднее же гораздо. Но я говорил о старых 204 и 214. Там бортач нужен. Но авиакомпании должны платить зарплату, и не видят причин покупать самолет, изначально более затратный, чем аирбас или боинг, будь хоть он тысячу раз надежный и работоспособный... ((

-

0

+

ари | 2014-01-28 17:12

Ту-204СМ - да. Red wings их 10 бортов и заказали летом - выгоднее же гораздо. Но я говорил о старых 204 и 214. Там бортач нужен. Но авиакомпании должны платить зарплату, и не видят причин покупать самолет, изначально более затратный, чем аирбас или боинг, будь хоть он тысячу раз надежный и работоспособный... ((

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2014-01-28 17:18 | #

Ари: Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767, хотя класс самолёта совсем другой и он 3-хчленный. Так где тут траты то?))

-

0

+

VLK spotter | 2014-01-28 17:18

Ари: Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767, хотя класс самолёта совсем другой и он 3-хчленный. Так где тут траты то?))

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2014-01-28 17:30 | #

RA-85619
Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767
--------------------------------------------------------------------------
Это не так
Вообще, эффективность использования ВС складывается не только из топлива, стоимости обслуживания и зарплаты экиважа, но и, например, из наличия ЗЧ для ВС.
К примеру, боинг гарантирует доставку любой детали самолёта в любую точку мира в течении 24 часов после запроса. С Ту-204 и Ил-96 в этом плане беда.
Есть ещё куча не очевидных факторов в использовании ВС, которые определяют выбор ВС авиакомпаниями. И по многим параметрам отечественные самолёты проигрывают конкурентам. Хотите быть патриотами - пожалуйста, но только за свой счёт.

-

0

+

Николай Кузнецов | 2014-01-28 17:30

RA-85619
Себестоимость часа полёта Ил-96 меньше чем час полёта Б-767
--------------------------------------------------------------------------
Это не так
Вообще, эффективность использования ВС складывается не только из топлива, стоимости обслуживания и зарплаты экиважа, но и, например, из наличия ЗЧ для ВС.
К примеру, боинг гарантирует доставку любой детали самолёта в любую точку мира в течении 24 часов после запроса. С Ту-204 и Ил-96 в этом плане беда.
Есть ещё куча не очевидных факторов в использовании ВС, которые определяют выбор ВС авиакомпаниями. И по многим параметрам отечественные самолёты проигрывают конкурентам. Хотите быть патриотами - пожалуйста, но только за свой счёт.

-

0

+

ари (фото) | 2014-01-28 17:36 | #

при чем тут Ил-96?) речь шла о Ту-204 и Ту-214. Если уж говорить о б-767, то там со временем от бортинженера отказались же. Но мне кажется, мы с вами ушли в оффтоп)

-

0

+

ари | 2014-01-28 17:36

при чем тут Ил-96?) речь шла о Ту-204 и Ту-214. Если уж говорить о б-767, то там со временем от бортинженера отказались же. Но мне кажется, мы с вами ушли в оффтоп)

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2014-01-28 17:39 | #

Авиация - это не та вещь, на которой можно экономить и из которой нужно извлекать прибыль! Эта отрасль, как и космическая должна целиком находиться под государственным контролем, а пассажирские перевозки дотироваться из госбюджета! Ту-154 - отличный самолёт, будем надеяться, что 85042 - крайний и в сознании руководства, да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению производства модернизированных версий всех советских самолётов, к которым мы привыкли, быз которых не мыслим небо нашей Родины!

-

0

+

Василий Лисунов | 2014-01-28 17:39

Авиация - это не та вещь, на которой можно экономить и из которой нужно извлекать прибыль! Эта отрасль, как и космическая должна целиком находиться под государственным контролем, а пассажирские перевозки дотироваться из госбюджета! Ту-154 - отличный самолёт, будем надеяться, что 85042 - крайний и в сознании руководства, да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению производства модернизированных версий всех советских самолётов, к которым мы привыкли, быз которых не мыслим небо нашей Родины!

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2014-01-28 17:47 | # (A) | (R) |

>>да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению
Не произойдут. Мозги уже напрочь обездвижены набитыми жратвой и барахлом тележками из супермаркета, кредитными Фокусами, а также морковкой, которая маячит перед носом у каждого, как у того ослика, которого заставляет надрываясь тащить в гору тяжеленный груз ловкий погонщик.
Тут уже не до космоса.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2014-01-28 17:47

>>да и простого народа в скором времени произойдут позитивные перемены, которые станут толчком к возобновлению
Не произойдут. Мозги уже напрочь обездвижены набитыми жратвой и барахлом тележками из супермаркета, кредитными Фокусами, а также морковкой, которая маячит перед носом у каждого, как у того ослика, которого заставляет надрываясь тащить в гору тяжеленный груз ловкий погонщик.
Тут уже не до космоса.

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2014-01-28 18:01 | #

Ари: просто пример перевёл, а оффтоп иногда тоже нужен

-

0

+

VLK spotter | 2014-01-28 18:01

Ари: просто пример перевёл, а оффтоп иногда тоже нужен

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ