Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-86 · RA-86091 (зав.н. 51483207062) · Сибирь

-

0

+

Александр Мишин (фото) | 2014-03-06 17:35 | #

Офигенный снимок! Спасибо!

-

0

+

Александр Мишин | 2014-03-06 17:35

Офигенный снимок! Спасибо!

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2014-03-06 18:20 | # (A) |

Да уж - памятный был день. Погода просто звенела - и марева не было, и небо было красивое, что для Москвы в последние годы совсем не характерно. Снимали "от рассвета до заката". Закончились все флешки, а у Толика все запасы пленки на осень.)
Но самая большая коллизия поджидала нас на обратном пути. Пока мы снимали шедевры, какой-то .удак перекопал экскаватором единственную колею, по которой можно было проехать через болото у БПРМ 32L. В итоге пришлось машину нести через болото на руках.)

-

0

+

Антон Петров | 2014-03-06 18:20

Да уж - памятный был день. Погода просто звенела - и марева не было, и небо было красивое, что для Москвы в последние годы совсем не характерно. Снимали "от рассвета до заката". Закончились все флешки, а у Толика все запасы пленки на осень.)
Но самая большая коллизия поджидала нас на обратном пути. Пока мы снимали шедевры, какой-то .удак перекопал экскаватором единственную колею, по которой можно было проехать через болото у БПРМ 32L. В итоге пришлось машину нести через болото на руках.)

-

0

+

Роман Трегубов (фото) | 2014-03-06 22:17 | #

Да снимок недели, не меньше!)

-

0

+

Роман Трегубов | 2014-03-06 22:17

Да снимок недели, не меньше!)

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2014-03-06 22:47 | # (A) |

Ну-у-у, на кадр дня может и потянет. Но не больше.)

-

0

+

Антон Петров | 2014-03-06 22:47

Ну-у-у, на кадр дня может и потянет. Но не больше.)

-

0

+

Виталий Кутырев (фото) | 2014-03-07 19:07 | #

А, почему все Ил-86 порезаны ? Отдали бы в ВВС...

-

0

+

Виталий Кутырев | 2014-03-07 19:07

А, почему все Ил-86 порезаны ? Отдали бы в ВВС...

Комментарий удален модератором

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-03-11 15:33 | # (R) |

У Ил-86 было двойное назначение. Он всегда расматривался для переброски личного состава, да и использовался для этого не раз....

На случай всеобщего шухера в начале 80х годов, среди армады Ил-76 в Европу бы полетели и Ил-86... Второй эшелон... хотя скорее третий...

Про двойное назначение говорит конструкция трапа, да и множество фотографий с соотеветсвующих испытаний. А вот возили именно в креслах

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-03-11 15:33

У Ил-86 было двойное назначение. Он всегда расматривался для переброски личного состава, да и использовался для этого не раз....

На случай всеобщего шухера в начале 80х годов, среди армады Ил-76 в Европу бы полетели и Ил-86... Второй эшелон... хотя скорее третий...

Про двойное назначение говорит конструкция трапа, да и множество фотографий с соотеветсвующих испытаний. А вот возили именно в креслах

Комментарий удален модератором

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-03-11 16:48 | # (R) |

Самолеты возили личный состав МО СССР, новобранцев и дембелей перебрасывали из региона в регион. Т.е. МО СССР арендовала самолеты МГА "Аэрофлота" для своих нужд. До Ил-86 активно использовали Ту-114, для переброски личного состава в ГДР.
Про Ил-86 есть и фотографии и воспоминания, как это было. Фотки известные по почте скину вечером, хотя думаю они тебе известны. Пересылать?
Про двойное назначение. Не для никого не секрет, что каждый пассажирский самолет в СССР, всегда рассматривался, также как транспортный самолет и транспортно-санитарный на случай всеобщей мобилизации. Переобродовать в один из вариантов ничего сложного не составляло.
Создавая Ил-86, позаботились о мобильной погрузке/разгрузке личного состава. В итоге самолет получил трапы, которые позволяли грузиться прямо с земли. В прессе тех лет, это красиво сводилось под концепции "Аэробуса" (не путать с одноименной фирмой), для уменьшения времени посадки, увелечению пассажиропотока и уменьшения затрат. Не надо трап подгонять и т.п....

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-03-11 16:48

Самолеты возили личный состав МО СССР, новобранцев и дембелей перебрасывали из региона в регион. Т.е. МО СССР арендовала самолеты МГА "Аэрофлота" для своих нужд. До Ил-86 активно использовали Ту-114, для переброски личного состава в ГДР.
Про Ил-86 есть и фотографии и воспоминания, как это было. Фотки известные по почте скину вечером, хотя думаю они тебе известны. Пересылать?
Про двойное назначение. Не для никого не секрет, что каждый пассажирский самолет в СССР, всегда рассматривался, также как транспортный самолет и транспортно-санитарный на случай всеобщей мобилизации. Переобродовать в один из вариантов ничего сложного не составляло.
Создавая Ил-86, позаботились о мобильной погрузке/разгрузке личного состава. В итоге самолет получил трапы, которые позволяли грузиться прямо с земли. В прессе тех лет, это красиво сводилось под концепции "Аэробуса" (не путать с одноименной фирмой), для уменьшения времени посадки, увелечению пассажиропотока и уменьшения затрат. Не надо трап подгонять и т.п....

Комментарий удален модератором

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-03-11 18:03 | # (R) |

Эти трапы для этого и делались :-) Их более чем достаточно и размеры их соответствующие.

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-03-11 18:03

Эти трапы для этого и делались :-) Их более чем достаточно и размеры их соответствующие.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ