При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Нижние крылья и стабилизатор ярко-голубые.
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте "люкс" - 9 посадочных мест, салон и кабина повышенной комфортности.
Для будущей карточки борта:
Ан-2П, 1Г140-40, выпуск 20.09.1972.
На февраль 2013: 6 капремонтов, СНЭ 12892.42 ч., ППР 825.42 ч., остаток 1174.18 ч. Двигатель АШ-62ИР, К1649959, выпуск 24.02.89, СНЭ 769.41 ч. Воздушный винт АВ-2, серия 02, выпуск 22.02.1978, капремонт ноябрь 2011, СНЭ 5600 ч. 9 посадочных мест, салон и кабина повышенной комфортности.
Для будущей карточки борта:
Ан-2П, 1Г140-40, выпуск 20.09.1972.
На февраль 2013: 6 капремонтов, СНЭ 12892.42 ч., ППР 825.42 ч., остаток 1174.18 ч. Двигатель АШ-62ИР, К1649959, выпуск 24.02.89, СНЭ 769.41 ч. Воздушный винт АВ-2, серия 02, выпуск 22.02.1978, капремонт ноябрь 2011, СНЭ 5600 ч. 9 посадочных мест, салон и кабина повышенной комфортности.