При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Нижние крылья и стабилизатор ярко-голубые.
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
1 июня 2004г. самолёт был продан в Казахстан (Акт №2214).
С 6 ноября 2015г. собственник - ТОО "Олжа Бастау"
С 2016г. самолёт эксплуатируется в грузовом варианте.
Интересный девайс под самолётом. Масло с мотора капает в поддон. По нему стекает в бочку.
С одной стороны, экология, с другой стороны - чистота и порядок на аэродроме:)
Вопрос к знатокам - это рационализаторство Бурундайских авиаторов, или где-то когда-то придумано ранее?
Интересный девайс под самолётом. Масло с мотора капает в поддон. По нему стекает в бочку.
С одной стороны, экология, с другой стороны - чистота и порядок на аэродроме:)
Вопрос к знатокам - это рационализаторство Бурундайских авиаторов, или где-то когда-то придумано ранее?
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.