С завода поставлен в Жуковский,
28 января 1993 года на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П.Чкалова состоялся первый полет модифицированного пожарного самолета Ил-76МД RA-76623 с 4-мя турбореактивными двигателями Д-30КП. На борту самолета был установлен уникальный комплект оборудования емкостью 42 тонны - выливной авиационный прибор - ВАП-2, предназначенный для борьбы с площадными и лесными пожарами.
19.08.1998г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта. Ремонт произведён не был, самолёт утилизирован.
МосАэроШоу '92. СССР-76623, оборудованный по стандарту Ил-76ТДП (с выливным авиационным прибором ВАП-2), выруливает со стоянки ЛИС ОКБ им. Ильюшина для выполнения демонстрации тушения пожара. Помню, в тот раз некоторые самые ретивые фотографы расположились чуть ли не у самой полосы в надежде получить наиболее выгодную точку съёмки. Подожгли кучу старых покрышек, поднялся дымище; появился Ил-76ТДП, сбросил воду - и полил не только "пожар", но и самых ретивых фотографов! За что боролись, на то и напоролись! :-Р
МосАэроШоу '92. СССР-76623, оборудованный по стандарту Ил-76ТДП (с выливным авиационным прибором ВАП-2), выруливает со стоянки ЛИС ОКБ им. Ильюшина для выполнения демонстрации тушения пожара. Помню, в тот раз некоторые самые ретивые фотографы расположились чуть ли не у самой полосы в надежде получить наиболее выгодную точку съёмки. Подожгли кучу старых покрышек, поднялся дымище; появился Ил-76ТДП, сбросил воду - и полил не только "пожар", но и самых ретивых фотографов! За что боролись, на то и напоролись! :-Р