PhotoID: 150190 links(0/2) 2211 views
Туполев · Ту-154
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85770
s/n: 93A952
Россия (ГТК)
Y GM AOPA | Санкт-Петербург - Пулково (LED/ULLI)
Россия

Павел Тоденков (c)
4 ноября 2009

5 лет, как вывели из эксплуатации Пулковские Ту-154. В ноябре 2009 в строю оставались 4 машины. Заключительные рейсы были выполнены 15 ноября 2009.

поблагодарили за фото: Родион Кузнецов, Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Дмитрий Казаков, piligrim51, SergeyL, Дмитрий Карпилов, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Александр Дошин, Андрей, Александр Воскресенский, Vladimir Karlov, dima1828, Константин Абрамов, Taras Bazhanskiy, Владислав, Юрий ***, Ivan Krpan, Александр Ховаев, Руслан Яхин, Илья Соловей, NSK spotter, Николай Никитин, Михаил Кох, Ми-26, Валентин Козлов, Чарльз Майлз Мэнсон, Илья Савиных, Антон Пашкевич, Гайнутдинов Р.А., Марина Кирюнина, Дмитрий (всего - 35),
- +
Комментарии к фотографии:
Славик Быков 2014-11-06 23:28
Первый Туполь сейчас в Новокузнецке стоит
Константин Абрамов (фото) 2014-11-06 23:42
Дата не та.
Владислав 2014-11-06 23:45
Мой любимый самолёт, а полетать на нём перед выводом как-то не довелось, а вот на Ту-134 успел.
Владислав 2014-11-06 23:45
И ведь Б-737 пришедшие им на смену не моложе были...
Павел Тоденков (фото) 2014-11-06 23:49
Исправьте дату на 4 ноября 2009, пожалуйста.
Павел Тоденков (фото) 2014-11-07 00:06
Владислав, я специально слетал 24 октября 2009 на Ту-154 ГТК и Аэрофлота, чтобы попрощаться. Спасибо, что без замен на иномарки. Примерно в одно время они вывели Ту-154. Аэрофлот в конце декабря 2009, если не ошибаюсь.
Евгений Чичканов (фото) 2014-11-07 02:15
Небольшой шанс полетать на нём еще есть)
Александр Михайлов (фото) 2014-11-07 02:17
И ведь Б-737 пришедшие им на смену не моложе были...
====================================================
Врядли возраст это главная причина по которой тушки массово повыводили из эксплуатации.
Евгений Чичканов (фото) 2014-11-07 11:37
Госзаказ...
dima1828 (фото) 2014-11-07 12:54
Экономика
Александр Дошин (фото) 2014-11-07 13:22
В экономике можно считать только затраты на топливо, а можно все. Смотря что выгоднее для своего кармана. :-/)
Максим Хусаинов (фото) 2014-11-07 19:35
Конечно печально, что отечественные борта так быстро уходят в историю, но с другой стороны надо быть объективными - если бы в модернизацию 154 было бы вложенно столько труда и средств сколько в семейство 737, возможно, еще и летал бы. Плюс 154 очень строгий по пилотированию самолет, особенно при заходе на посадку, а уровень подготовки пилотов в ГА сейчас не слишком высок. 737 год назад упал не по тех.причинам, так что для пассажиров, возможно, и безопаснее снятие с рейсовых перевозок Ту-154. Но уничтожать еще не вылетавшие ресурс машины было головотяпством...
Владислав 2014-11-07 20:57
Полностью согласен с Максимом. Резать борта с большим ресурсом... Вон в ВВС Ту-154Б-2 ещё летают.
Павел Тоденков (фото) 2014-11-07 21:34
Мне жаль то, что не поставили на постамент какой-то из бортов. Распилили всё, что можно было распилить (не считая Ила, который купили Хелидрайв и СПАСОП-овского Туполя). Ту-154 долгое время был основной рабочей лошадкой Пулково.
Евгений Чичканов (фото) 2014-11-08 01:59
Максим, если быть совсем объективным и продолжить Вашу мысль, то в существующих условиях для пассажиров безопаснее или вообще не летать на самолётах или заменить весь парк арендованными зарубежными самолётами, причём арендованными вместе с экипажами и тех. обслуживание осуществлять только за рубежом.
Владислав 2014-11-08 11:02
А лучше наши новые построить!
Александр Михайлов (фото) 2014-11-10 03:16
Чтоб наши новые строить, их надо разработать сначала. А перед этим восстановить всю разрушенную авиапромышленность. Так что не вариант. В ближайшем обозримом будущем. К сожалению.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-154:

КБ: Туполев
тип: Ту-154М
завод-изг.: Авиакор
тек. состояние: порезан
зав. номер: 93A952
тек. бортовой: RA-85770
перв. полет: 1993
дата выпуска: 1993.03.18
тек. авиакомпания:  Алроса - Мирнинское АП
примечания:
Крайний рейс в ГТК - 15.11.2009. LED-SVO-LED.
В апреле 2011 восстанавливаля для а/к Континент. С ноября 2011 - для Алросы.
Порезан в начале 20ых чисел марта 2018.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.