PhotoID: 151233 links(0/5) 4196 views
Туполев · Ту-154
Тип: Ту-154
Бортовой: СССР-85054
Россия (СССР) - ВВС
Y GM AOPA | Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Россия

Wolf (c)
1975

Снимок сделал мой отец. Для карточки борта.

поблагодарили за фото: Kirin, Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Сергей Григорьев, Михалыч, SergeyL, Шаньгин Роман, Иван Вукадинов, Васильев Александр, nav-nav, viktorija33, Александр Скляр, Алан Шанаев, Вячеслав Бабаевский, Алексей Коваль, Руслан Яхин, Илья Соловей, NSK spotter, Михаил Медведев, Андрей Захаренко, Николай Краснов, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Fencer, Илья Савиных, Гайнутдинов Р.А., Алексей Карпулёв, Эстебан Пулгарин, ezhik, Иван Зубов - AviMedia, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Китановски Дмитрий (всего - 38),
- +
Комментарии к фотографии:
Roman Pastierik 2014-11-30 23:55
Я бы сказал что на фотографии СССР-85034. 85054 была машина SU-AXH Egyptair с большим обтекателем антены микрон на стабилизаторе. В Аэрофлоте с 19.3.1975 как СССР-85054 летала и в Malev HA-LCK и в Balkan LZ-BTN
Wolf (фото) 2014-12-05 12:29
На фото именно 85054, на оригинале фото отчётливо видно.
Roman Pastierik 2014-12-06 04:41
Да на фото кажется что это 85054 но это невосможно потому что машина (зав. номер 74А054) была выпущена из завода в Куйбышеве в начале 1974г в полной ливрее Egyptair - смотри фото из 23.февраля 1974г Хетров http://www.airliners.net/photo/EgyptAir/Tupolev-Tu-154A/0304226/L/&sid=27921f0408cd951143e16ddbb534764c обрати внимание на обтекатель на стабилизаторе - он большой. На твоей фото тёнкий. Машину возвратили из Египета 19. марта 1975г и она получила тогда новую ливрею Аэрофлота к сожалению фото нет. Смотри дата: http://www.scramble.nl/soviet-database?af=61797&bt=181&view=details
Wolf (фото) 2014-12-06 13:46
Что-то здесь не так... Может двойник?
Антон Петров (фото) (A) | 2016-01-19 21:36
На снимке видно, что на самолете отсутствует отдельное сопло ВСУ. Это ещё одно доказательство, что это не 85054.
Если последняя цифра в регистрации точно "4", то вариантов два - 85014, 85024.
Наиболее вероятный - 85024, т.к. в мае 1975 он эксплуатировался в ЦУМВС.
Менее вероятный - 85014. Бывший Внуковский борт с октября 1973 эксплуатировался в Кольцово.
Вячеслав Бабаевский (фото) 2016-01-20 12:18
Вообще больше на "3" похоже.
Антон Петров (фото) (A) | 2016-01-20 16:24
Из собственного опыта - на старых нерезких снимках можно увидеть всё что угодно, кроме того, что должно быть. Причем трансформация цифр и букв бывает самая неожиданная.
Это однозначно не 85034! Этот самолет уже имел отдельное сопло ВСУ.
Roman Pastierik 2018-02-08 08:51
Oтдельное сопло ВСУ у него в мае 1973 еще нет. http://2014.planes.cz/en/photo/1007820/tu154-cccp-85034-aeroflot-afl-su-prague-ruzyne-prg-lkpr/
Roman Pastierik 2018-02-08 09:13
удалено автором комментария
Антон Петров (фото) (A) | 2018-02-08 21:41
Роман, спасибо за ссылку на фото! Я думаю, что можно исправить регистрацию на CCCP-85034. По крайней мере, это ближе к истине, чем 85054.
viktorija33 (фото) 2018-02-08 22:54
А не может быть 85094 ?
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.