Такая красота! Я надеюсь, что в этом году буду иметь возможность лететь Ил-62 в Северной Корее.

Já bych raději na IL-18.

Это на каком?

Ил-18 является также частью программы ;-)
http://www.juchetravelservices.com/the-tours/19...

Это интересно как Вы надеетесь это выполнить? Поделитесь секретом!

Но самое интересное будет летeть Ил-76 в этой поездке.

Так же, как это сделал Павел Фетисов в прошедшем году. Кстати, он есть на фотографиях, которые открываются по ссылке.

Да ну, на Ил-76 окон нету, чего интересного? Вот на Ил-18 - да!

На ил-18 тоже не разойдешься несмотря на обилие окон. Я бы склонился к крайним рядам Ил-62.

у кого есть лишние 150 тысяч? ))

Да, окна в Ил-76 нет. Но лететь нa этом самолете очень редко, потому что нигде в мире не летает в гражданской службе. Ил-62 и Ил-18 можно было летать в прошлое. Еще несколько лет назад полетели мои друзья Ил-18 в Сомалиленде (Daallo Airlines) или Ил-62 из Турции в Казахстан (Deta Air). Я это пропустилa, потому что я думалa, что эти самолеты будут еще несколько лет в действии. А потом пришел быстрый конец. Теперь единственный способ лететь эти самолеты - Северная Корея. Это очень дорого, но это последний шанс. Если я не сделаю это сейчас, на всю жизнь я буду сожалеть.

Слава, иногда не жалко поменять "немножко" денег на впечатления и эмоции.
Я бы с удовольствием рванул бы еще раз в этом году на юбилей Эйр Корё.
А окно в Ил-76 при желании можно найти))) http://russianplanes.net/id150263

Ну понятно что пара маленьких окошек там есть. Просто глядя на ту толпу на фотке - думаю как вы там эти окошки делили? :) По очереди подходили, фоткали?

надо было быть малость пошустрее наших "партнеров", чтобы изначально занять нужное место, ну а в полете все желающие могли по очереди подойти к окну и поснимать)))

Самые лучшие кадры-то на взлёте и на посадке. А в это время надо на местах сидеть. Или там не так строго было и при посадке тоже ходили по самолёту? Вообще интересно - сколько времени такой полёт длится и на какой высоте?

Взлет-посадка строго на местах. Полет был по кругу минут сорок. Не высоко, порядка 3-4 тыс - на фотографии как раз видно

А вся ваша группа летала? Или кто-то оставался на земле чтобы снять этот же Ил на взлёте-посадке?

некоторые не полетели, ил-76 был по желанию как доп опция

удалено автором комментария

Павел, а вы где-нибудь выкладывали какой-нибудь отчёт о той поездке? Интересно было бы почитать.

Здесь отчёт о поездке моего друга, который участвовал в туре несколько раз.:

1) http://samchuiphotos.com/wp/2012/11/14/dprk1/

2) http://samchuiphotos.com/wp/2012/11/28/dprk2/

3) http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_r...

От нас из Чехии в этом году будет примерно 5 участников.

Ирина, это то что я и хотел посмотреть! Спасибо! :)

Игорь, не за что.
На первый взгляд, это много денег, и поездка дорогая (2000 EUR). Но когда я смотрю на это ближе, это не так. Cтоимость выполняет все рейсы самолетов, небольшие поездки в Северной Корее, проживание в гостинице и питание в течение семи дней. Надо дополнительно купить билет до Пекина и виз.Как писал Павел, это не так много денег зa такой уникальный опыт и эмоции.

удалено автором комментария

Суммарно эта поездка ОЧЕНЬ сильно вряд ли стоит 2000 евро, учитывая уровень жизни в Северной Корее - самое дорогое это перелёт МСК-Пекин-Пхеньян-Пекин-МСК. и то в Пекин и обратно стоит не дороже 20 тысяч. Так что грабительские эту туры за сомнительной экзотикой, где тебе постоянно запрещают что-то снимать.
Немножко денег это не четырёхмесячная зарплата...

Вячеслав, по ценам позапрошлого и прошлого года 2000 EUR за такой тур без вопросов адекватная цена. Вашу двадцатку на плече МСК-Китай как минимум добавляем на следующее плечо, итого сороковник. Плюс еще столько же пожить в Северной Корее и полетать там-сям на советской авиатехнике, отнюдь не самой экономичной и не на трамвайных трассах типа МСК-СПБ. Нормально. Сейчас дороговато опять же из-за курса, не более. Было 80, стало 150.
А у нас по стране - в Якутск с МСК и обратно было недавно примерно пятнадцать, по месту в улус туда-обратно почти в два раза больше. Вот Вам такой же перелет в два плеча за штукарик евры в старых ценах, а если хотите покататься на МВЛ по Якутии, то еще два готовьте.

Игорю Двурекову:
Нет, я не выкладывался нигде. Писать много не охота, блогер из меня никакой)))
А Сэм Чуи, чьи ссылки прислала Ирина - он же даже книги издает по своим авиапутешествиям, молодец такой!

Михаил верно говорит. Я хотел тут в Верхоянск (Батагай) слетать "погреться", посмотрел ценник... и не полетел((

Паш, если бы все зарабатывали, как Сэм Чуй, все бы книжки делали по своим поездкам ))
А что такого примечательного в Батагае кроме Ан-2 напротив терминала ради чего стоит тратить такие деньги (кстати сколько?)

Хотел на втором после Оймякона полюсе холода побывать зимой. Ценник был в районе 25 туда-назад

Вячеслав Бабаевский (фото) 2015-02-23 00:13
Паш, если бы все зарабатывали, как Сэм Чуй, все бы книжки делали по своим поездкам ))
А что такого примечательного в Батагае кроме Ан-2 напротив терминала ради чего стоит тратить такие деньги (кстати сколько?)
-----------------------------------------------------------------
А сколько по мелочам такое хобби как споттерство тянет каждый месяц? Хватит на серьезную поездку раз в пол-года, год.
По авиации в Батагае и Верхоянске похоже особо ничего не осталось. Черский и Тикси гораздо в этом плане интереснее. А так - природа в верхоянье интересная, есть места редкой красоты. Мать-гора, Кисиляхи (правда говорят испытание еще то), всякие артефакты освоения севера...

Это из Москвы 25 или из Якутска?

25 из Якутска