Музейный Ла-15 с зав. № 52210212 был изготовлен в Горьком на заводе № 21 в апреле 1949 г. Поступил в строевую часть, но уже в июне того же года передан в НИИ ВВС для испытаний на прочность. На самолёте выполнено 38 полётов, налёт составил 29 ч. 48 мин. С мая 1950 г. использовался для учебных целей в ВВИА им. Н.Е. Жуковского, в 1954 г. поступил в ЦДА им. М.В. Фрунзе, откуда в конце 1958 г. передан в Музей ВВС.
Можно узнать откуда на самолете взялись цифры 212? Если 212 там реально были, то самолет действительно имеет номер 52210212, если цифры были нарисованы с потолка, то и номер не тот
Можно узнать откуда на самолете взялись цифры 212? Если 212 там реально были, то самолет действительно имеет номер 52210212, если цифры были нарисованы с потолка, то и номер не тот
Совершенно с Вами согласен, Алексей!
Что интересно, ни одной серьезной книги по этому самолету (или хотя бы по семейству 168-174) не появилось до сих пор.
Совершенно с Вами согласен, Алексей!
Что интересно, ни одной серьезной книги по этому самолету (или хотя бы по семейству 168-174) не появилось до сих пор.