Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3759
  •   51
  •   17

1 / 126

png png png png png png png png png png png png png
  •   3759
  •   51
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Пресловутая демилитаризация перед транспортировкой и передачей в ЦМ ВВС Монино.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 56
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта
  • Реестр типа: Сухой Су-17/20/22
  •  
  • Первый полёт: 1981
  • Завод-изготовитель: КнААЗ им. Гагарина
  • Бортовой: 56
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-11-14 19:05 | # (R) |

Это спарка которую с базы хранения испытатели перегоняли?

Это спарка которую с базы хранения испытатели перегоняли?


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-14 19:34 | #

Да, с Чебеньков через Энгельс на Чкаловский. А с Чкаловского на внешней подвеске Ми-26 - в Монино. По сути, это был крайний полёт Су-17 у нас.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-14 19:34

Да, с Чебеньков через Энгельс на Чкаловский. А с Чкаловского на внешней подвеске Ми-26 - в Монино. По сути, это был крайний полёт Су-17 у нас.


-
-1
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-11-14 21:57 | # (R) |

При этм огромный остаток ресурса у М4-х был.
Слил плешивый всю ИБА.

-
-1
+

При этм огромный остаток ресурса у М4-х был.
Слил плешивый всю ИБА.


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-14 23:03 | #

Константин, дела давно минувших дней...

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-14 23:03

Константин, дела давно минувших дней...


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-11-15 06:47 | # (R) |

К сожалению-да.
А они еще летают и воюют. И у нас бы могли.

К сожалению-да.
А они еще летают и воюют. И у нас бы могли.


-
0
+
Михаил (фото) | 2017-11-15 10:24 | #

>И у нас бы могли.

В последний раз машину попытались модернизировать еще в начале восьмидесятых, вернувшись к неподвижному крылу. «Мода» на изменяемую стреловидность прошла, а решать задачи, для которых был необходим широкий диапазон режимов полета научились другими способами. Вместо КИГ предложили применить крыло с наплывами и стреловидностью консолей 45°. Планировалась установка мощного и экономичного двухконтурного двигателя АЛ-31Ф (изделие 99), дальнейшее расширение состава РЭО и вооружения. Работы велись под шифром С-54Н (Су-17М4Н), а позднее проект получил новое обозначение — С-56 (Су-17М6). Решение о прекращении серийного выпуска машины положило конец и этим планам, и все же в прессе иногда проскальзывают сообщения на тему возможной модернизации имеющихся самолетов типа Су-17 и их экспортных модификаций — фирма предлагает таким образом вернуть вторую молодость машинам, рассчитывая на традиционных партнеров за рубежом.

http://www.aviation-gb7.ru/Su-17.htm

-
0
+
Михаил | 2017-11-15 10:24

>И у нас бы могли.

В последний раз машину попытались модернизировать еще в начале восьмидесятых, вернувшись к неподвижному крылу. «Мода» на изменяемую стреловидность прошла, а решать задачи, для которых был необходим широкий диапазон режимов полета научились другими способами. Вместо КИГ предложили применить крыло с наплывами и стреловидностью консолей 45°. Планировалась установка мощного и экономичного двухконтурного двигателя АЛ-31Ф (изделие 99), дальнейшее расширение состава РЭО и вооружения. Работы велись под шифром С-54Н (Су-17М4Н), а позднее проект получил новое обозначение — С-56 (Су-17М6). Решение о прекращении серийного выпуска машины положило конец и этим планам, и все же в прессе иногда проскальзывают сообщения на тему возможной модернизации имеющихся самолетов типа Су-17 и их экспортных модификаций — фирма предлагает таким образом вернуть вторую молодость машинам, рассчитывая на традиционных партнеров за рубежом.

http://www.aviation-gb7.ru/Su-17.htm


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-16 19:00 | #

михаил, основной барьер был, насколько я знаю, в однодвигательной схеме.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-16 19:00

михаил, основной барьер был, насколько я знаю, в однодвигательной схеме.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-11-17 06:52 | #

Основной барьер был в высохших мозгах высших чинуш ..Ф-16..Миражи..МиГи-21 летающие в разных странах.Да эти же Су-17 у Поляков. Китайские версии МиГ-21-го Никого один двигатель как то не напрягает, а там у них в ВВС явно не дурачки командуют.

-
0
+
viktorija33 | 2017-11-17 06:52

Основной барьер был в высохших мозгах высших чинуш ..Ф-16..Миражи..МиГи-21 летающие в разных странах.Да эти же Су-17 у Поляков. Китайские версии МиГ-21-го Никого один двигатель как то не напрягает, а там у них в ВВС явно не дурачки командуют.


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-17 07:31 | #

Мы идём своим путём. %)

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 07:31

Мы идём своим путём. %)


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-11-17 08:21 | # (R) |

Уничтожали не один двигатель,уничтожали самое опасное, что было в СССР- ИБА. Су17 и МиГ-27, как их ударную силу. Заодно и двухдвигательные МиГ-31 люто сокращали.
А там бы и до изменяемого крыла дошли, как опасного в эксплуатации.
Причем Л39 то оставили, хотя двигатель там один и поганый.

Уничтожали не один двигатель,уничтожали самое опасное, что было в СССР- ИБА. Су17 и МиГ-27, как их ударную силу. Заодно и двухдвигательные МиГ-31 люто сокращали.
А там бы и до изменяемого крыла дошли, как опасного в эксплуатации.
Причем Л39 то оставили, хотя двигатель там один и поганый.


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-17 09:39 | #

Л-39 немного из другой оперы. В целом да, я с Вами согласен. Замысел, вероятно, в другом. Однодвигательная схема указывалась для отвода глаз, и скорее всего инициатива была извне. Но надо признаться - замена была, и это удивительно. Обычно ход событий другой, сначала всё профукать, потом это осознать и начать натягивать шкурку...

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 09:39

Л-39 немного из другой оперы. В целом да, я с Вами согласен. Замысел, вероятно, в другом. Однодвигательная схема указывалась для отвода глаз, и скорее всего инициатива была извне. Но надо признаться - замена была, и это удивительно. Обычно ход событий другой, сначала всё профукать, потом это осознать и начать натягивать шкурку...


-
-1
+
Руслан Пала (фото) | 2017-11-17 11:33 | #

А кому нужна устарелая иба? Это пережитки ссср с неспособностью создать мультирол и дроны и тогдашней невысокой точностью отрк и артиллерии

-
-1
+
Руслан Пала | 2017-11-17 11:33

А кому нужна устарелая иба? Это пережитки ссср с неспособностью создать мультирол и дроны и тогдашней невысокой точностью отрк и артиллерии


-
0
+
liv444 (фото) | 2017-11-17 11:57 | #

Руслан Пала 2017-11-17 11:33
Не нужно путать "теплое с мягким", в смысле ИБА с ОТР.
У них категорически разным задачи. И с каких это пор у "Точки-У" невысокая точность?
Или Вы хотели, что-нибудь про БПЛА сказать?
А зачем тогда про ИБА с ОТР сказали?
Да еще и ... их друг-другу "противопоставили"?
"Нехорошо!"(ц, х/ф "Последний самурай")

-
0
+
liv444 | 2017-11-17 11:57

Руслан Пала 2017-11-17 11:33
Не нужно путать "теплое с мягким", в смысле ИБА с ОТР.
У них категорически разным задачи. И с каких это пор у "Точки-У" невысокая точность?
Или Вы хотели, что-нибудь про БПЛА сказать?
А зачем тогда про ИБА с ОТР сказали?
Да еще и ... их друг-другу "противопоставили"?
"Нехорошо!"(ц, х/ф "Последний самурай")


-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-11-17 14:21 | #

Руслан Папа, я Вас тоже совсем не понял. Чем ИБА могло мешать образованию беспилотной авиации? Мультирол - это что такое? Какая причинная связь ИБА, ОТРК и артиллерии?

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-11-17 14:21

Руслан Папа, я Вас тоже совсем не понял. Чем ИБА могло мешать образованию беспилотной авиации? Мультирол - это что такое? Какая причинная связь ИБА, ОТРК и артиллерии?


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-11-17 15:53 | # (R) |

ИБА в войне 888 очень бы пригодилась.
Да и в обеих Чеченских была юы не лишней.

ИБА в войне 888 очень бы пригодилась.
Да и в обеих Чеченских была юы не лишней.


-
0
+
Руслан Пала (фото) | 2017-11-18 02:51 | #

Потому что иба устарела сама по себе. Держать ее при наличии штурмовой-дурные траты и риск. В таких условиях бпла лучше-и риск обнаружения ниже и потери лс нет.
Мультирол- многофункционал. Типа 15Е или 30СМ

-
0
+
Руслан Пала | 2017-11-18 02:51

Потому что иба устарела сама по себе. Держать ее при наличии штурмовой-дурные траты и риск. В таких условиях бпла лучше-и риск обнаружения ниже и потери лс нет.
Мультирол- многофункционал. Типа 15Е или 30СМ


-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-11-18 07:42 | # (R) |

На начало 90х - не очень то и устарели Су-17м4 и МиГ-27к.
И работали они в Афганистане вместе весьма удачно.
А БПЛА да ИБА еще очень далеко сейчас и как до Луны тогда.

На начало 90х - не очень то и устарели Су-17м4 и МиГ-27к.
И работали они в Афганистане вместе весьма удачно.
А БПЛА да ИБА еще очень далеко сейчас и как до Луны тогда.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02