PhotoID: 221433 links(1/78) 1786 views
Сухой Су-17/20/22
Тип: Сухой Су-17УМ3
Бортовой: 56 тип
s/n: 17532363002
Россия (СССР) - ВВС
Y GM AOPA | Москва - Чкаловский (CKL/UUMU)
Россия

Олег Гаврюшенко (c)
16 апреля 2007

Пресловутая демилитаризация перед транспортировкой и передачей в ЦМ ВВС Монино.

поблагодарили за фото: Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, Михаил Мизикаев, piligrim51, srsr78, SergeyL, Вадим874, APKAH, amba, aviafil, Александр Данилин, Дмитрий Пичугин , bender, Дмитрий SherHunter, Павел Безруков, viktorija33, Djoker, Алан Шанаев, Vit A, Taras Bazhanskiy, Юрий ***, Сергей Пахотин, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Иван , Валентин Козлов, Юрий Киселев, Павел Тоденков, Fencer, Владимир Дебрёдь, Андрей Марков, Демон Р, Александр Мишин, Андрей Цымбал, Константин Попов, Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Макс С, Аскер Аскеров, Андрей Андреев, Ендальцев Юрий, Иван Зубов, С.М.Д.Табиб, Анастасия Юшкевич, Петухов Дмитрий, Китановски Дмитрий, Сергей (всего - 49)
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-14 19:05
Это спарка которую с базы хранения испытатели перегоняли?
Олег Гаврюшенко (фото) 2017-11-14 19:34
Да, с Чебеньков через Энгельс на Чкаловский. А с Чкаловского на внешней подвеске Ми-26 - в Монино. По сути, это был крайний полёт Су-17 у нас.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-14 21:57
При этм огромный остаток ресурса у М4-х был.
Слил плешивый всю ИБА.
Олег Гаврюшенко (фото) 2017-11-14 23:03
Константин, дела давно минувших дней...
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-15 06:47
К сожалению-да.
А они еще летают и воюют. И у нас бы могли.
Михаил 2017-11-15 10:24
>И у нас бы могли.

В последний раз машину попытались модернизировать еще в начале восьмидесятых, вернувшись к неподвижному крылу. «Мода» на изменяемую стреловидность прошла, а решать задачи, для которых был необходим широкий диапазон режимов полета научились другими способами. Вместо КИГ предложили применить крыло с наплывами и стреловидностью консолей 45°. Планировалась установка мощного и экономичного двухконтурного двигателя АЛ-31Ф (изделие 99), дальнейшее расширение состава РЭО и вооружения. Работы велись под шифром С-54Н (Су-17М4Н), а позднее проект получил новое обозначение — С-56 (Су-17М6). Решение о прекращении серийного выпуска машины положило конец и этим планам, и все же в прессе иногда проскальзывают сообщения на тему возможной модернизации имеющихся самолетов типа Су-17 и их экспортных модификаций — фирма предлагает таким образом вернуть вторую молодость машинам, рассчитывая на традиционных партнеров за рубежом.

http://www.aviation-gb7.ru/Su-17.htm
Олег Гаврюшенко (фото) 2017-11-16 19:00
михаил, основной барьер был, насколько я знаю, в однодвигательной схеме.
viktorija33 (фото) 2017-11-17 06:52
Основной барьер был в высохших мозгах высших чинуш ..Ф-16..Миражи..МиГи-21 летающие в разных странах.Да эти же Су-17 у Поляков. Китайские версии МиГ-21-го Никого один двигатель как то не напрягает, а там у них в ВВС явно не дурачки командуют.
Олег Гаврюшенко (фото) 2017-11-17 07:31
Мы идём своим путём. %)
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-17 08:21
Уничтожали не один двигатель,уничтожали самое опасное, что было в СССР- ИБА. Су17 и МиГ-27, как их ударную силу. Заодно и двухдвигательные МиГ-31 люто сокращали.
А там бы и до изменяемого крыла дошли, как опасного в эксплуатации.
Причем Л39 то оставили, хотя двигатель там один и поганый.
Олег Гаврюшенко (фото) 2017-11-17 09:39
Л-39 немного из другой оперы. В целом да, я с Вами согласен. Замысел, вероятно, в другом. Однодвигательная схема указывалась для отвода глаз, и скорее всего инициатива была извне. Но надо признаться - замена была, и это удивительно. Обычно ход событий другой, сначала всё профукать, потом это осознать и начать натягивать шкурку...
Руслан Пала 2017-11-17 11:33
А кому нужна устарелая иба? Это пережитки ссср с неспособностью создать мультирол и дроны и тогдашней невысокой точностью отрк и артиллерии
liv444 2017-11-17 11:57
Руслан Пала 2017-11-17 11:33
Не нужно путать "теплое с мягким", в смысле ИБА с ОТР.
У них категорически разным задачи. И с каких это пор у "Точки-У" невысокая точность?
Или Вы хотели, что-нибудь про БПЛА сказать?
А зачем тогда про ИБА с ОТР сказали?
Да еще и ... их друг-другу "противопоставили"?
"Нехорошо!"(ц, х/ф "Последний самурай")
Олег Гаврюшенко (фото) 2017-11-17 14:21
Руслан Папа, я Вас тоже совсем не понял. Чем ИБА могло мешать образованию беспилотной авиации? Мультирол - это что такое? Какая причинная связь ИБА, ОТРК и артиллерии?
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-17 15:53
ИБА в войне 888 очень бы пригодилась.
Да и в обеих Чеченских была юы не лишней.
Руслан Пала 2017-11-18 02:51
Потому что иба устарела сама по себе. Держать ее при наличии штурмовой-дурные траты и риск. В таких условиях бпла лучше-и риск обнаружения ниже и потери лс нет.
Мультирол- многофункционал. Типа 15Е или 30СМ
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-18 07:42
На начало 90х - не очень то и устарели Су-17м4 и МиГ-27к.
И работали они в Афганистане вместе весьма удачно.
А БПЛА да ИБА еще очень далеко сейчас и как до Луны тогда.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px):