Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Максим Гольбрайхт
Но ведь есть же серийные номера почти у всех монинских машин, зачем так бездумно заливать.
Автор за счет Монино решил свою статистику поднять.
Автор за счет Монино решил свою статистику поднять.
Кто может ответить достоверно? Это реально прототип МиГ-23-именно тот борт 23-1 который в 1967 г поднял А.В.Федотов, и который с окрашенными в красный цвет ПЧК участвовал в параде в Домодедово в том же 67 м ? Или это уже серийный "С" , которому накрасили номер прототипа?
Кто может ответить достоверно? Это реально прототип МиГ-23-именно тот борт 23-1 который в 1967 г поднял А.В.Федотов, и который с окрашенными в красный цвет ПЧК участвовал в параде в Домодедово в том же 67 м ? Или это уже серийный "С" , которому накрасили номер прототипа?
Уже отвечали!
Настоящий 231 стоит прямо за ним!
На фото третья опытная машина 23-11/3, настоящий бортовой 233... Выпущена 8 августа 1968 года. 24 сентября первый полет, летчик-испытатель Комаров. Испытания завершены 20 сентября 1973 года. Налет за время эксплуатации 225 часов. 12 декабря 1973 года передан в Монино... Там и перекрасили номер...
В Монино очень любят искажать историю!
Уже отвечали!
Настоящий 231 стоит прямо за ним!
На фото третья опытная машина 23-11/3, настоящий бортовой 233... Выпущена 8 августа 1968 года. 24 сентября первый полет, летчик-испытатель Комаров. Испытания завершены 20 сентября 1973 года. Налет за время эксплуатации 225 часов. 12 декабря 1973 года передан в Монино... Там и перекрасили номер...
В Монино очень любят искажать историю!
Спасибо , ясно ! Непонятны только мотивы таких перекрасок...
Спасибо , ясно ! Непонятны только мотивы таких перекрасок...
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.