Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1120
  •   7
  •   3

1 / 4979

png png png png png png png png png png png
  •   1120
  •   7
  •   3
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-21142 / H-833
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )

"Летом 1967-го запланировали начало летных испытаний. К тому же в июле должен был состояться большой авиационный праздник после шестилетнего перерыва, и машина могла стать звездой воздушного парада. Но этого не произошло. 27 июня летчик-испытатель В.П.Колошенко впервые оторвал гигант от земли, однако вместо рукоплесканий присутствующие на заводской площадке в подмосковных Панках стали свидетелями летного происшествия.

Тяжелая машина, совершив несколько колебаний на небольшой высоте, ударилась основной опорой шасси о землю. Так, ценой сломанного шасси удалось выявить неведомый ранее в вертолетостроении вид автоколебаний контура "система управления - конструкция".

Избавиться от дефекта удалось, сделав проводку системы управления вертолетом более жесткой. Тогда же на его стабилизаторе появились дополнительные кили. В таком виде машина начала вертикальные подъемы в воздух в декабре того же года.

Первый полет В-12 состоялся лишь 10 июля 1968-го, и осенью его передали на совместные с заказчиком государственные испытания. В ходе летных испытаний на машине дважды меняли автопилоты на более совершенные, установили радиолокационную станцию "Лоция" и подвесные топливные баки по бокам фюзеляжа.

В 1969-м на В-12 экипаж летчика Колошенко установил семь мировых рекордов. Самым значительным и непревзойденным до настоящего времени стал подъем груза весом 40,2 т на высоту 2250 м. По общему мнению испытателей, вертолет отличался довольно низким уровнем шума и вибраций, был достаточно экономичен, хорошо управляем."

Ле-Бурже - 1971 (выставочный код 'H-833').
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль В-12
  •  
  • Первый полёт: 1967.06.27
  • Завод-изготовитель: МВЗ им.Миля
  • Бортовой: СССР-21142 / H-833
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
kabuki (фото) | 2015-11-06 22:13 | # (R) |

Было какое-то мероприятие на территории или просто так ?

-
0
+
kabuki | 2015-11-06 22:13

Было какое-то мероприятие на территории или просто так ?


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2015-11-06 22:14 | #

По работе снимал.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2015-11-06 22:14

По работе снимал.


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2015-11-06 22:14 | #

Готовлю туда экскурсию студентов МФТИ.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2015-11-06 22:14

Готовлю туда экскурсию студентов МФТИ.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02