PhotoID: 183354 links(2/4) 2128 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Нарьян-Мар (NNM/ULAM)
Россия

Алёна Царькова (c)
21 мая 2015



поблагодарили за фото: Родион Кузнецов, Сергей, Александр Стукалин, Sergius, srsr78, Basil, iva-savickii, amba, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей Багиров, Sklizz, viktorija33, Алан Шанаев, Александр Медведев, spheros9, Сергей К., Алексей Коваль, Юрий ***, Daniel Thiel, Фёдор Кабанов, NSK spotter, Иван , Сергей Копцев, Wolf, Константин Губин, Валентин Козлов, Ваничкин Алексей, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Виктор, Сергей Луценко, Andrey Tsipan, Гайнутдинов Р.А., Aleksei Grichkov, Андрей Чиглинцев, Ендальцев Юрий, Юлия Бессарабова, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Вячеслав Воронин, Иван Сараев, Данил Хохлов (всего - 43),
- +
Комментарии к фотографии:
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) 2016-02-15 20:18
Инстаграм обработка смотрю вошла в моду. Тёмные выведены в матовый оттенок кривыми.
Алёна Царькова (фото) 2016-02-15 23:08
Да кто я такая, чтобы менять реальность. .
Алексей Коваль (фото) (R) | 2016-02-15 23:41
Антон, Алёна обычно не балуется таким )
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) 2016-02-16 00:48
Да я верю. Я не верно выразился, просто вот такой чёрный цвет бывает, если кривой поиграться и сделать её S образной. По сути дела, ничего криминального, но это получается не чистый контраст, я про это. Хотя такой результат может быть в следствии монитора. Не у всех мониторы правильно настроены и имеют про матрицу.

https://img-fotki.yandex.ru/get/65661/8237848.9/0_e62b4_7b202521_orig
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.