Фотография самолёта · Яковлев · Як-40 · СССР-87765 (зав.н. 9031012) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-02-26 11:28 | #

Что-то я не пойму, какая у него была схема окраски? Почему там где синие полосы уже грунтовка так быстро выцвело, а там где должна быть белая краска она голубая?

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-26 11:28

Что-то я не пойму, какая у него была схема окраски? Почему там где синие полосы уже грунтовка так быстро выцвело, а там где должна быть белая краска она голубая?

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2016-02-26 14:44 | #

Наверное год надо исправить.

-

0

+

Сергей Петровский | 2016-02-26 14:44

Наверное год надо исправить.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2016-02-26 15:00 | #

Да не, вроде всё правильно в конце ноября 2015г. В ноябре там было именно так, как на этом фото

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2016-02-26 15:00

Да не, вроде всё правильно в конце ноября 2015г. В ноябре там было именно так, как на этом фото

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2016-02-26 15:57 | # (A) | (R) |

Иван, стоял 16-й год. Интересно почему проступающая синяя краска заметно темнее, чем на ранних снимках? От погодных условий или освещения? Или же она является нижним слоем и проступает все сильнее?

-

0

+

Михаил Кох | 2016-02-26 15:57

Иван, стоял 16-й год. Интересно почему проступающая синяя краска заметно темнее, чем на ранних снимках? От погодных условий или освещения? Или же она является нижним слоем и проступает все сильнее?

-

0

+

Геннадий Корягин (фото) | 2016-02-26 18:01 | #

Чем-то навеяло на модель от Пластикарта,хотя окрас не совпадает.https://clck.ru/9k8Kf

-

0

+

Геннадий Корягин | 2016-02-26 18:01

Чем-то навеяло на модель от Пластикарта,хотя окрас не совпадает.https://clck.ru/9k8Kf

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2016-04-03 11:57 | #

Михаил, там похоже и то и другое и освещение и погода. Хотя синий цвет, местами выглядит как будто грунтовка

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2016-04-03 11:57

Михаил, там похоже и то и другое и освещение и погода. Хотя синий цвет, местами выглядит как будто грунтовка

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2016-04-03 14:30 | # (A) | (R) |

Похоже грунтовка и есть.

-

0

+

Михаил Кох | 2016-04-03 14:30

Похоже грунтовка и есть.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2016-04-28 23:43 | #

удалено автором комментария

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2016-04-28 23:43

удалено автором комментария

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2016-04-28 23:44 | #

На одной из старых цветных фотографий, сделанных в конце 70-х г. в КАТУ ГА, там на учебной-стоянке два борта Як-40 стоят белые, а третий Як-40 полностью с ярко-голубым оттенком. Или это он реально имел такую голубоватую окраску или дефект качества, на старом фото.

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2016-04-28 23:44

На одной из старых цветных фотографий, сделанных в конце 70-х г. в КАТУ ГА, там на учебной-стоянке два борта Як-40 стоят белые, а третий Як-40 полностью с ярко-голубым оттенком. Или это он реально имел такую голубоватую окраску или дефект качества, на старом фото.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 07:41 | # (A) | (R) |

Иван, а есть такое фото в сети?
Вот его фото периода эксплуатации, видимо начало 70-х, но оно не дает ответа на вопрос о синей спине: http://img-fotki.yandex.ru/get/6434/141128800.1...

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 07:41

Иван, а есть такое фото в сети?
Вот его фото периода эксплуатации, видимо начало 70-х, но оно не дает ответа на вопрос о синей спине: http://img-fotki.yandex.ru/get/6434/141128800.12a/0_830d2_85ebd35e_orig.jpg

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 08:33 | #

Михаил, вот то фото(КАТУГА - это даже не в конце 70-х, а в первой половине 70-х годов снято, примерно в 1973 году) Два Як-40 стоят белые, а третий совсем иной
https://img-fotki.yandex.ru/get/148218/99458733...

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 08:33

Михаил, вот то фото(КАТУГА - это даже не в конце 70-х, а в первой половине 70-х годов снято, примерно в 1973 году) Два Як-40 стоят белые, а третий совсем иной
https://img-fotki.yandex.ru/get/148218/99458733.49/0_f4c35_8648b116_orig

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 09:07 | # (A) | (R) |

Ну в то время нынешний синий кирсановский Як еще вовсю летал. Как и тот, что стоит теперь памятником. На Вашей ссылке это другие Яки, вероятно СССР-87686, 87744 и 87795. Что касается синевы- возможно дефект.
А Ту-124 на переднем плане - это тот самый что на Неву сел в 1963-м году. http://krasvozduh.ru/wp-content/uploads/2015/11...

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 09:07

Ну в то время нынешний синий кирсановский Як еще вовсю летал. Как и тот, что стоит теперь памятником. На Вашей ссылке это другие Яки, вероятно СССР-87686, 87744 и 87795. Что касается синевы- возможно дефект.
А Ту-124 на переднем плане - это тот самый что на Неву сел в 1963-м году. http://krasvozduh.ru/wp-content/uploads/2015/11/Tu-124-posle-posadki-na-reku-Nevu-21-avgusta-1963-goda-otbuksirovannyiy-k-pravomu-beregu-Nevyi-ryadom-s-zheleznodorozhnyim-mostom.jpg

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:20 | #

Скорей всего дефект и есть, просто думал может в то время был какой-нибудь грунт. А Ту-124 это не она, который приводнился на Неву у того борта был номер CCCP-45021 а фотографий этого борта из училища до сих пор нигде не удаётся найти. Полно фотографий за разные годы других трёх машин Ту-124 из КАТУГА, а вот этот легендарный СССР-45021 нигде не всплывают

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:20

Скорей всего дефект и есть, просто думал может в то время был какой-нибудь грунт. А Ту-124 это не она, который приводнился на Неву у того борта был номер CCCP-45021 а фотографий этого борта из училища до сих пор нигде не удаётся найти. Полно фотографий за разные годы других трёх машин Ту-124 из КАТУГА, а вот этот легендарный СССР-45021 нигде не всплывают

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:23 | #

удалено автором комментария

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:23

удалено автором комментария

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:25 | #

Рядом с Як-40 стоит на фото Ту-124Б СССР-45050. Она долгожитель в училище оказалась её утилизировали в 90-х годах, все остальные 124-ки и в т.ч. Ил-28 утилизировали ещё намного раньше

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:25

Рядом с Як-40 стоит на фото Ту-124Б СССР-45050. Она долгожитель в училище оказалась её утилизировали в 90-х годах, все остальные 124-ки и в т.ч. Ил-28 утилизировали ещё намного раньше

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2017-01-30 09:28 | #

До 1984 г. в училище оставался один Ту-124 и стоял от входа в правом дальнем углу.

-

0

+

Сергей Петровский | 2017-01-30 09:28

До 1984 г. в училище оставался один Ту-124 и стоял от входа в правом дальнем углу.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:30 | #

Сергей, а эту вы не застали? https://pp.vk.me/c837221/v837221415/1f6bb/1S48s...

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:30

Сергей, а эту вы не застали? https://pp.vk.me/c837221/v837221415/1f6bb/1S48sf9vmP8.jpg

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 09:33 | # (A) | (R) |

Кстати, 87868 и 87795 судя по этим фото имели синие хвосты:
http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87686-...
http://rkiigarau.lv/sites/default/files/A_tekst...

В 70-е годы получается в Кирсанове были точно 45021 и 45005. 45050 если верить нашему реестру ушла в ВВС. Сравниваем окраску этих двух самолетов (наличие стрелки и месторасположение кружка с "Ту" на носу) с Вашим фото и получается что она соответствует ливрее именно 45021. Если только не было еще каких бортов.
45005 - http://pics2.pokazuha.ru/p441/1/m/9487758dm1.jpg
45021 - http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/7.Tu-124-posle-vynuzhdennoj-posadki-na-r.-Neva.-1963-g..jpg

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 09:33

Кстати, 87868 и 87795 судя по этим фото имели синие хвосты:
http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87686-20.jpg
http://rkiigarau.lv/sites/default/files/A_teksti/Ob_institute/Aerodrom/getimagede1yvvhc.jpg

В 70-е годы получается в Кирсанове были точно 45021 и 45005. 45050 если верить нашему реестру ушла в ВВС. Сравниваем окраску этих двух самолетов (наличие стрелки и месторасположение кружка с "Ту" на носу) с Вашим фото и получается что она соответствует ливрее именно 45021. Если только не было еще каких бортов.
45005 - http://pics2.pokazuha.ru/p441/1/m/9487758dm1.jpg
45021 - http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/7.Tu-124-posle-vynuzhdennoj-posadki-na-r.-Neva.-1963-g..jpg

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2017-01-30 09:34 | #

Нет её не было. А Это где снято ? Тот самолет стоял целый и замкнут был. Ну вот номера не помню.

-

0

+

Сергей Петровский | 2017-01-30 09:34

Нет её не было. А Это где снято ? Тот самолет стоял целый и замкнут был. Ну вот номера не помню.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:36 | #

Михаил, это не она есть ещё фото в другом ракурсе там номер точно виден СССР-45050

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:36

Михаил, это не она есть ещё фото в другом ракурсе там номер точно виден СССР-45050

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2017-01-30 09:37 | #

На свалке были фрагменты Ту-124-го , но говорили , что вродебы это тот который над Кирсановым упал.

-

0

+

Сергей Петровский | 2017-01-30 09:37

На свалке были фрагменты Ту-124-го , но говорили , что вродебы это тот который над Кирсановым упал.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:39 | #

Сергей, этот фюзеляж Ту-124 СССР-45052 снят тоже на территории КАТУГА

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:39

Сергей, этот фюзеляж Ту-124 СССР-45052 снят тоже на территории КАТУГА

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:41 | #

И кстати да обломки Ту-124 после катастрофы в районе Кирсанова потом отвозили в училище они долго ещё валялись где на самолётом кладбище - как местные называли это место куда отправляли списанные самолёты из училища

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:41

И кстати да обломки Ту-124 после катастрофы в районе Кирсанова потом отвозили в училище они долго ещё валялись где на самолётом кладбище - как местные называли это место куда отправляли списанные самолёты из училища

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 09:41 | # (A) | (R) |

Не, 87795 - белый хвост. http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/03/580415_b...

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 09:41

Не, 87795 - белый хвост. http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/03/580415_b2de18129d5fd6c7a40acf5d3253aa77.jpg

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 09:47 | # (A) | (R) |

Разбился под Кирсановым 45038.

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 09:47

Разбился под Кирсановым 45038.

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2017-01-30 09:47 | #

Иван судя по фотографии это сфотографировано не свалке, а на площадке где курсанты практические занятия производили по ремонту обшивки . Техник инструктор дырку сделает в фюзеляже и давай её заклепывать или перкаль зашивать. Но во время моей учебы там только фюзеляжи Ан-2 стояли

-

0

+

Сергей Петровский | 2017-01-30 09:47

Иван судя по фотографии это сфотографировано не свалке, а на площадке где курсанты практические занятия производили по ремонту обшивки . Техник инструктор дырку сделает в фюзеляже и давай её заклепывать или перкаль зашивать. Но во время моей учебы там только фюзеляжи Ан-2 стояли

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 09:47 | # (A) | (R) |

Михаил, это не она есть ещё фото в другом ракурсе там номер точно виден СССР-45050
---------------------------------
Не найдете? Любопытно.

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 09:47

Михаил, это не она есть ещё фото в другом ракурсе там номер точно виден СССР-45050
---------------------------------
Не найдете? Любопытно.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:50 | #

Михаил, всего в КАТУГА было 4 борта Ту-124 "СССР-45005, СССР-45050, СССР-45052, СССР-45021"
Именно СССР-45021 пока нигде не светился на фото в Кирсанове.
Вот кстати другая фотография сделано в одно время рядом с Як-40 стоит СССР-45050
https://img-fotki.yandex.ru/get/60881/99458733....

Справа в кадре есть ещё 124-ка та под номером СССР-45005 это подтверждается тоже другой фотографий где её видно чётко со стороны правой стоянки

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:50

Михаил, всего в КАТУГА было 4 борта Ту-124 "СССР-45005, СССР-45050, СССР-45052, СССР-45021"
Именно СССР-45021 пока нигде не светился на фото в Кирсанове.
Вот кстати другая фотография сделано в одно время рядом с Як-40 стоит СССР-45050
https://img-fotki.yandex.ru/get/60881/99458733.49/0_f4c36_136d026b_orig

Справа в кадре есть ещё 124-ка та под номером СССР-45005 это подтверждается тоже другой фотографий где её видно чётко со стороны правой стоянки

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 09:51 | #

Ту-124 снято в период 1973-1976 годов

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 09:51

Ту-124 снято в период 1973-1976 годов

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 09:59 | # (A) | (R) |

45005 справа узнается по ливрее, редкая ливрея для Ту-124. По 45050 тоже вопросов нет.
45052 - вот фото из Риги. http://russianplanes.net/id117972
Про эту кабину все тоже три года назад копья ломали. Получается нос отдали в Ригу, а фюзеляж отвезли в Кирсанов?

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 09:59

45005 справа узнается по ливрее, редкая ливрея для Ту-124. По 45050 тоже вопросов нет.
45052 - вот фото из Риги. http://russianplanes.net/id117972
Про эту кабину все тоже три года назад копья ломали. Получается нос отдали в Ригу, а фюзеляж отвезли в Кирсанов?

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2017-01-30 10:00 | #

Ну вот в моё время на месте Ил-14 стояла одна 124-тая и был еще один Ту-134, в 1983 году с Ростова пригнали ещё один Ту-134 после грубой посадки. Их стало три.

-

0

+

Сергей Петровский | 2017-01-30 10:00

Ну вот в моё время на месте Ил-14 стояла одна 124-тая и был еще один Ту-134, в 1983 году с Ростова пригнали ещё один Ту-134 после грубой посадки. Их стало три.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 10:03 | #

С фюзеляжем вообще сложная история получается может в Ригу передали только одну кабину, а фюзеляж так и находился в КАТУГА до нач. 80-х годов. Или весь самолёт целиком в Ригу отправляли...

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 10:03

С фюзеляжем вообще сложная история получается может в Ригу передали только одну кабину, а фюзеляж так и находился в КАТУГА до нач. 80-х годов. Или весь самолёт целиком в Ригу отправляли...

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 10:09 | # (A) | (R) |

А есть еще фото фюзеляжа? Все таки номер не очень виден. Точно 052?

И если вернуться к синему Яку наверху, то сравнивая его с фото периода эксплуатации видно, что самолет перекрашивали, ливреи не соотвествуют.

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 10:09

А есть еще фото фюзеляжа? Все таки номер не очень виден. Точно 052?

И если вернуться к синему Яку наверху, то сравнивая его с фото периода эксплуатации видно, что самолет перекрашивали, ливреи не соотвествуют.

-

0

+

LeopardPhotoavia (фото) | 2017-01-30 13:38 | #

Да, где фюзеляж это совершенно точно СССР-45052, номер видно более чётко на фото в большом разрешении. Но были и ещё 2 фотографии борта СССР-45052, но там группа курсантов которые фотографировались на фоне этого фюзеляжа и номер полностью был заснят в кадре, но ссылки на эти кадры я сейчас потерял

-

0

+

LeopardPhotoavia | 2017-01-30 13:38

Да, где фюзеляж это совершенно точно СССР-45052, номер видно более чётко на фото в большом разрешении. Но были и ещё 2 фотографии борта СССР-45052, но там группа курсантов которые фотографировались на фоне этого фюзеляжа и номер полностью был заснят в кадре, но ссылки на эти кадры я сейчас потерял

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-30 13:59 | # (A) | (R) |

Ну в принципе рижская голова с кирсановским туловищем стыкуется визуально...

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-30 13:59

Ну в принципе рижская голова с кирсановским туловищем стыкуется визуально...

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2017-01-31 02:08 | # (R) |

И так что было на самом деле
В Кирсановском АТУ ГА были 45050, 45052 и 45005 на учебном аэродроме.
45021 была перевезена в Кирсанов после приводнения, и скорее всего была расканибалина с целью установки отдельных частей в самом училище. О наличие отдельных частей вспоминают иногда и сами очевидцы тех лет.
45050 никогда в ВВС не уходила
45052 в Кирсанове была в целом виде, пока в 1980 году от него не отстыковался кабину. В 1981 году кабину привезли в Рижский УТЦ. Номер на кабине подтверждён, не выдуман. Фотографию заводского шильдик мне присылали из музея.
На свалке лежали останки 45038

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2017-01-31 02:08

И так что было на самом деле
В Кирсановском АТУ ГА были 45050, 45052 и 45005 на учебном аэродроме.
45021 была перевезена в Кирсанов после приводнения, и скорее всего была расканибалина с целью установки отдельных частей в самом училище. О наличие отдельных частей вспоминают иногда и сами очевидцы тех лет.
45050 никогда в ВВС не уходила
45052 в Кирсанове была в целом виде, пока в 1980 году от него не отстыковался кабину. В 1981 году кабину привезли в Рижский УТЦ. Номер на кабине подтверждён, не выдуман. Фотографию заводского шильдик мне присылали из музея.
На свалке лежали останки 45038

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2017-01-31 12:57 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Михаил Кох | 2017-01-31 12:57

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.