Снег сойдёт - посмотрим, надеюсь прихватят надёжно. Хотя ему бы не помешало для правильной центровки чего-нибудь в носовую часть нагрузить, например мешки с песком...
Снег сойдёт - посмотрим, надеюсь прихватят надёжно. Хотя ему бы не помешало для правильной центровки чего-нибудь в носовую часть нагрузить, например мешки с песком...
Можно было штангу поставить для предотвращения опрокидывания на хвост, при нашей беспечности наверняка скоро снимут и сдадут в лом. Летал на Архипелаги: Земля Франца Иосифа, Северная Земля сколько раз прощал ошибки пилотов и перегруз, выручал пострадавших, участвовал по обеспечению охраны гос.границы, перевозил различные грузы на арктические заставы итд. многое терпел от рук экипажа этот лайнер и заслуживает покой на постаменте. очень жаль видеть в таком ракурсе РОДНОЙ ИЛ-14 « РАБОТЯГУ»
Можно было штангу поставить для предотвращения опрокидывания на хвост, при нашей беспечности наверняка скоро снимут и сдадут в лом. Летал на Архипелаги: Земля Франца Иосифа, Северная Земля сколько раз прощал ошибки пилотов и перегруз, выручал пострадавших, участвовал по обеспечению охраны гос.границы, перевозил различные грузы на арктические заставы итд. многое терпел от рук экипажа этот лайнер и заслуживает покой на постаменте. очень жаль видеть в таком ракурсе РОДНОЙ ИЛ-14 « РАБОТЯГУ»
Да всё с ним уже в порядке - летом поставили, как надо. Утилизацию, надеюсь не допустят - его и сфоткать-то просто так не получается, а утащить из под носа часовых совсем сложно.. ;)
Да всё с ним уже в порядке - летом поставили, как надо. Утилизацию, надеюсь не допустят - его и сфоткать-то просто так не получается, а утащить из под носа часовых совсем сложно.. ;)
На этом самолете летали в сторону северного полюса развернулись не долетая 300 км. Когда на постамент устанавливали самолет был исправным и ресурс был, но несколько неприятных поводов решили судьбу № 20. Первый основной повод падение Ил-14 № 01 на Архипелаге Северная земля о. Средний 03.10.1985г. (экипаж и пассажиры живы), Второй повод пожар левого двигателя на ИЛ-14 № 26 на Архипелаге Земля Франца Иосифа о. Земля Александры апрель 1986 г. (ремонт двигателя силами экипажа, запчасти на грузовых парашютах скинул АН=26) после таких происшествий со всеми правдами и неправдами списали все ИЛ-14 е.
На этом самолете летали в сторону северного полюса развернулись не долетая 300 км. Когда на постамент устанавливали самолет был исправным и ресурс был, но несколько неприятных поводов решили судьбу № 20. Первый основной повод падение Ил-14 № 01 на Архипелаге Северная земля о. Средний 03.10.1985г. (экипаж и пассажиры живы), Второй повод пожар левого двигателя на ИЛ-14 № 26 на Архипелаге Земля Франца Иосифа о. Земля Александры апрель 1986 г. (ремонт двигателя силами экипажа, запчасти на грузовых парашютах скинул АН=26) после таких происшествий со всеми правдами и неправдами списали все ИЛ-14 е.
Интересно, смотрю билеты на январские.
Москва-Воркута 13 тысяч.
Москва-Салехард 4 тысячи + 600 рублей на поезд до Воркуты.
Этот поезд настолько плох - или почему такая разница?
Интересно, смотрю билеты на январские.
Москва-Воркута 13 тысяч.
Москва-Салехард 4 тысячи + 600 рублей на поезд до Воркуты.
Этот поезд настолько плох - или почему такая разница?
Нормальный поезд из Воркуты до Лабытнанги, если конечно не в общем вагоне ехать, а в купе. 1500 верняя полка, 1700 нижняя. Чистый вагон, хорошие проводники, тепло, не дует, вагоны не старые.
Нормальный поезд из Воркуты до Лабытнанги, если конечно не в общем вагоне ехать, а в купе. 1500 верняя полка, 1700 нижняя. Чистый вагон, хорошие проводники, тепло, не дует, вагоны не старые.
Самолёт до Воркуты - это отдельная "песТня", я до Бангкока на А-380 летал в 1,5 раза дешевле! Маршрут через Салехард возможно и стоит проверить, но от аэропорта до ж/д вокзала в Лабытнанги ещё как-то добраться надо через реку Обь и оттуда до Воркуты ещё полдня ехать поездом. Хотя там даже в общем вагоне есть все удобства, главное выбирать тот, что с биотуалетом. Есть альтернативный и более популярный в народе маршрут - через Ухту с одной пересадкой на поезд.
Самолёт до Воркуты - это отдельная "песТня", я до Бангкока на А-380 летал в 1,5 раза дешевле! Маршрут через Салехард возможно и стоит проверить, но от аэропорта до ж/д вокзала в Лабытнанги ещё как-то добраться надо через реку Обь и оттуда до Воркуты ещё полдня ехать поездом. Хотя там даже в общем вагоне есть все удобства, главное выбирать тот, что с биотуалетом. Есть альтернативный и более популярный в народе маршрут - через Ухту с одной пересадкой на поезд.