Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1948
  •   5
  •   15

1 / 86

png png png png png png png png png png
  •   1948
  •   5
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Эксплуатировался в Бугурусланском летном училище ГА до 24 ноября 1988 года, когда и был списан. Позже установлен в головном отраслевом музее истории гражданской авиации. Логотипы и регистрация закрашены. На фото процесс установки на новое место в экспозиции, ранее самолет находился в другом месте.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Эксплуатировался в Бугурусланском летном училище ГА до 24 ноября 1988 года, когда и был списан. Позже установлен в головном отраслевом музее истории гражданской авиации. Логотипы и регистрация закрашены.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-18
  •  
  • Первый полёт: 1972
  • Завод-изготовитель: СмАЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-08-28 21:12 | # (A) |

До сих пор стоит в таком же виде. Только зарос крапивой и репейником так, что видна только передняя часть.

-
0
+
Антон Петров | 2012-08-28 21:12

До сих пор стоит в таком же виде. Только зарос крапивой и репейником так, что видна только передняя часть.

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-09-01 21:37 | # (A) | (R) |

что-то не то с бортовым

-
0
+
Kirin | 2014-09-01 21:37

что-то не то с бортовым

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-01 22:03 | # (R) |

С бортовым норм все. Не то с заводским. Темные истории вокруг него ходят...

Есть две версии:
1 CCCP-44422 s/n: 22202023918 был продан из музея и вместо него поставили этот Як-18Т первых выпусков, с имитацией двигателя и картонной кабиной, а 22202023918 недавно разбился...
2. В музее сразу был этот Як-18Т с нанесенным номером CCCP-44422

Пока это не выяснил... Кстати заводской может на всех фото СССР-44422 поменять, он был же выяснен.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-01 22:03

С бортовым норм все. Не то с заводским. Темные истории вокруг него ходят...

Есть две версии:
1 CCCP-44422 s/n: 22202023918 был продан из музея и вместо него поставили этот Як-18Т первых выпусков, с имитацией двигателя и картонной кабиной, а 22202023918 недавно разбился...
2. В музее сразу был этот Як-18Т с нанесенным номером CCCP-44422

Пока это не выяснил... Кстати заводской может на всех фото СССР-44422 поменять, он был же выяснен.

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-09-01 22:15 | # (A) | (R) |

> он был же выяснен
какой?

-
0
+
Kirin | 2014-09-01 22:15

> он был же выяснен
какой?

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-01 22:23 | # (R) |

http://russianplanes.net/id121212 вот здесь обсуждали 0401

А RA-44251 кстати не стал экспонатом музея, в отличие от М-101Т, который передали лишь недавно. Тогда 44251 вместе с М-101Т временно выставляли в музее.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-01 22:23

http://russianplanes.net/id121212 вот здесь обсуждали 0401

А RA-44251 кстати не стал экспонатом музея, в отличие от М-101Т, который передали лишь недавно. Тогда 44251 вместе с М-101Т временно выставляли в музее.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-09-01 22:36 | # (A) |

"Есть две версии:"
==============
ЕМНИП, в отчете МАК заводской разбившегося борта соответствует заводскому борта в музее. Т.е. вывод можно сделать однозначный - разбился музейный экспонат?

-
0
+
Антон Петров | 2014-09-01 22:36

"Есть две версии:"
==============
ЕМНИП, в отчете МАК заводской разбившегося борта соответствует заводскому борта в музее. Т.е. вывод можно сделать однозначный - разбился музейный экспонат?

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-01 22:36 | # (R) |

В музее 0401

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-01 22:36

В музее 0401

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-09-01 22:39 | # (A) | (R) |

точно, забыл

-
0
+
Kirin | 2014-09-01 22:39

точно, забыл

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-01 22:43 | # (R) |

К сожалению архив музея хранится в УВАУГА в городе. Из-за маленького штата сотрудников и большого объема работ в музее, выяснить некоторые вопросы по истории экспонатов крайне сложно, тем не менее, Ю. М. Валкин, директор музея, помог выяснить много вопросов по истории экспонатов, за что я ему очень благодарен... Со временем выясним и про этот Як-18Т. Пока попробую найти его фото начала 90х.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-01 22:43

К сожалению архив музея хранится в УВАУГА в городе. Из-за маленького штата сотрудников и большого объема работ в музее, выяснить некоторые вопросы по истории экспонатов крайне сложно, тем не менее, Ю. М. Валкин, директор музея, помог выяснить много вопросов по истории экспонатов, за что я ему очень благодарен... Со временем выясним и про этот Як-18Т. Пока попробую найти его фото начала 90х.

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-09-01 23:56 | # (A) | (R) |

>>>что-то не то с бортовым

Между тем начат реестр Як-18 :)
http://russianplanes.net/reginfo/64445

-
0
+
Proxima | 2014-09-01 23:56

>>>что-то не то с бортовым

Между тем начат реестр Як-18 :)
http://russianplanes.net/reginfo/64445

-
0
+
Pkk (фото) | 2014-09-02 00:30 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Pkk | 2014-09-02 00:30

удалено автором комментария

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-02 09:47 | # (R) |

Если представить, сколько летает сейчас конструкторов с непонятными документами и просто партизаны, то сделать реестр полностью актуальным будет невозможно, тем не менее нужно когда-нибудь начинать. Я как понимаю реестр будет по всем Як-18 в одном месте включая Як-18 и Як-18А и Як-18П и Як-18ПМ? или только Як-18Т?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-02 09:47

Если представить, сколько летает сейчас конструкторов с непонятными документами и просто партизаны, то сделать реестр полностью актуальным будет невозможно, тем не менее нужно когда-нибудь начинать. Я как понимаю реестр будет по всем Як-18 в одном месте включая Як-18 и Як-18А и Як-18П и Як-18ПМ? или только Як-18Т?

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-09-02 10:13 | # (A) | (R) |

> сколько летает сейчас конструкторов с непонятными документами и просто партизаны
Как показывает история, этот комментарий применим не только к Як-18Т, но и к самолётам класса вплоть до Ан-12 включительно.
Ох. По-хорошему, тешки нужно делать отдельно. Ну, посмотрим.

-
0
+
Kirin | 2014-09-02 10:13

> сколько летает сейчас конструкторов с непонятными документами и просто партизаны
Как показывает история, этот комментарий применим не только к Як-18Т, но и к самолётам класса вплоть до Ан-12 включительно.
Ох. По-хорошему, тешки нужно делать отдельно. Ну, посмотрим.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-02 10:41 | # (R) |

Согласен Як-18Т это совершенно новый самолет. Это также как надо делить Ту-22 и Ту-22М.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-02 10:41

Согласен Як-18Т это совершенно новый самолет. Это также как надо делить Ту-22 и Ту-22М.

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2020-08-28 10:48 | #

А это не СССР-38318 (заводской 3200401)?

-
0
+
Андрей Хомич | 2020-08-28 10:48

А это не СССР-38318 (заводской 3200401)?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02