Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1890
  •   20
  •   5

1 / 2146

png png png png png png png png png png png
  •   1890
  •   20
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Салон на 14 пасс.
В 2012 году борт превращён в летающую лабораторию для испытания Як-40 с двигателями TFE731-3.
В 2018 году - с композитным крылом и двигателем TFE731-5 (СТР-40ДТ).
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: САЗ
Комментарии к фотографии

-
0
+
sss (фото) | 2018-07-02 09:34 | #

интересно, а как вопросы с центровкой решили?

и другой вопрос -- это машина для испытаний двигателей и не более или все-таки отработка ремоторизации Як-40?
если второе, то сразу же становится интересно узнать, сколько сороковок вообще осталось, и какой остаток у них?

-
0
+
sss | 2018-07-02 09:34

интересно, а как вопросы с центровкой решили?

и другой вопрос -- это машина для испытаний двигателей и не более или все-таки отработка ремоторизации Як-40?
если второе, то сразу же становится интересно узнать, сколько сороковок вообще осталось, и какой остаток у них?


-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2018-07-02 12:32 | #

Даже в реестре эксплуатантов, более 100 сороковок. А всего, тех которые можно поднять, еще с пару сотен наберется. Их очень много стоит с низкими налетами.

-
0
+
Владимир Иванчин | 2018-07-02 12:32

Даже в реестре эксплуатантов, более 100 сороковок. А всего, тех которые можно поднять, еще с пару сотен наберется. Их очень много стоит с низкими налетами.


-
0
+
sss (фото) | 2018-07-02 13:23 | #

вопрос насчет числа летающих 40-к можно тогда сформулировать иначе -- много ли владельцев из этой сотни готовы платить несколько миллионов за переоборудование под новые двиглы?

-
0
+
sss | 2018-07-02 13:23

вопрос насчет числа летающих 40-к можно тогда сформулировать иначе -- много ли владельцев из этой сотни готовы платить несколько миллионов за переоборудование под новые двиглы?


-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2018-07-03 18:32 | #

Все зависит от окончательной цены, и от полученного результата за эту цену.

-
0
+
Владимир Иванчин | 2018-07-03 18:32

Все зависит от окончательной цены, и от полученного результата за эту цену.


-
0
+
sss (фото) | 2018-07-03 21:52 | #

порядок и того, и другого более-менее понятен
вот именно это и наводит на мысль, что люди, имеющие деньги для содержания корпджета скорее выберут HS.125 или что-то подобное с высоким фюзеляжем, чем предпочтут переделку Яка

а кроме как корпджет других вариантов жизни у этой машины уже и не осталось, НЯП

-
0
+
sss | 2018-07-03 21:52

порядок и того, и другого более-менее понятен
вот именно это и наводит на мысль, что люди, имеющие деньги для содержания корпджета скорее выберут HS.125 или что-то подобное с высоким фюзеляжем, чем предпочтут переделку Яка

а кроме как корпджет других вариантов жизни у этой машины уже и не осталось, НЯП

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02