PhotoID: 222401 links(0/5) 1910 views
Яковлев · Як-40
Тип: Як-40
Бортовой: 87216
s/n: 9510440
СибНИА им. Чаплыгина
Y GM AOPA | Новосибирск - Ельцовка (НАПО) (UNNE)
Россия

Александр Листопад (c)
5 июня 2017



поблагодарили за фото: Rozario_Agro, Сергей, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Basil, Михаил Лисовский, amba, Алексей Константинов, viktorija33, Алан Шанаев, Vit A, Фёдор Кабанов, Янетов Андрей, Михаил Кох, Валентин Козлов, Fencer, Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Китановски Дмитрий, Андрей (всего - 23),
- +
Комментарии к фотографии:
VVN (фото) 2017-12-05 10:23
Все фотки сняты в СибНИА, причём здесь Новосибирск-Ельцовка
Руслан Пала 2017-12-05 10:23
Жалко если программа с 2 двиглами встанет. Не вечно же АИ-25 юзать
Кирилл Тарасов (фото) 2017-12-05 13:02
Я думаю, что все будет хорошо с этой программой!
VVN (фото) 2017-12-05 14:01
Новосибирск - Ельцовка (НАПО)...ЕЩЁ ЛУЧШЕ!!!
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-12-05 14:04
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ельцовка_(аэродром)
> испытательная база ГУП АК «Новосибирское Авиационное ПО им. В. П. Чкалова» (НАПО)

http://sibnia.ru/press-czentr/novosti/detail.php?ID=170
> СибНИА использует аэродром для летных испытаний
VVN (фото) 2017-12-05 14:20
удалено автором комментария
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-12-05 14:39
Этот вопрос поднимается далеко не в первый раз.
Вокруг каждого крупного или заводского аэродрома как грибы после дождя выросли десятки предприятий, так или иначе связанных с авиацией. И у каждой свой кусок асфальта/бетона, и у каждой свой забор, своё начальство. Считали уже интереса ради, в Шереметьево таких оказалось с десяток, чуть меньше в Иркутске.

Обычно люди понимают, что нет нужды плодить кучу локаций на сайте. Но свой Ковтун везде найдётся.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-12-05 14:42
А круче всего, наверное, в Жуковском. Там десятка три локаций можно выделить.
VVN (фото) 2017-12-05 14:49
"Обычно люди понимают, что нет нужды плодить кучу локаций на сайте"
Ельцовка- это НАЗ(НАПО)
СибНИА- это СибНИА, и фото сделанные в статзалах СибНИА или на территории же, отношения к Ельцовке не имеют
Илья Соловей (фото) 2017-12-05 14:50
Тогда стоило бы указать "Новосибирск-Прочее"?
VVN (фото) 2017-12-05 14:51
о чём речь...
Руслан Пала 2017-12-06 17:35
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-12-07 20:57
Пожалуйста, укажите место съёмки на яндекс-карте или напишите координаты?
Если эта площадка в десятке километров от аэродрома - укажем Новосибирск-прочее.
VVN (фото) 2017-12-07 21:07
Быково-Раменское
Северный-Ельцова
и тута целых два разных юрлица со взаимными претензиями
VVN (фото) 2017-12-07 21:14
Kirin
Ну почему, вместо НАРЗ(401АРЗ) требуете писать Северный(аэропорт МВЛ которого уже нет)
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-12-07 21:26
Юрлица здесь не при чём, так можно и по номерам автобусов делить.
VVN (фото) 2017-12-07 21:28
Неудачное сравнение - два градообразующих предприятия и ...
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-12-07 21:33
А вот удачное сравнение:
Жуковский-Ильюшин
Жуковский-Туполев
Жуковский-Яковлев
Жуковский-Мясищев
Жуковский-Сухой
Жуковский-ЦАГИ
Жуковский-ЛИИ
Жуковский-Раменское
Жуковский-Авиасалон
...и ещё пунктов двадцать, а уж сколько у них взаимных претензий!
VVN (фото) 2017-12-07 21:39
А чей это бред?
Сухой на Поликарпова(а филиалы по всей стране...)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Яковлев Як-40:

КБ: Яковлев
тип: Як-40
завод-изг.: САЗ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 9510440
тек. бортовой: 87216
перв. полет: 1975
дата выпуска: 1975.03.31
тек. авиакомпания:  СибНИА им. Чаплыгина
примечания:
Салон на 14 пасс.
В 2012 году борт превращён в летающую лабораторию для испытания Як-40 с двигателями TFE731-3.
В 2018 году - с композитным крылом и двигателем TFE731-5 (СТР-40ДТ).

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.